Като чуете „седан“, това ли си представяте? Е, от Киа не просто си го представят

В Корея вярват, че все още има много място за обикновени автомобили като този EV с четири врати в свят, който все повече се задоволява със SUV-ове.

Kia Concept EV4 дебютира в Корея по време на събитието Kia EV Day. Наречете го седан, наречете го хечбек, само не го наричайте “закъснял за партито на седаните”. 

Дизайнерски език: разглобизъм

Кога седанът не е седан? Когато това е Kia Concept EV4. Да, тази електрическа концепция има четири врати и пропорциите, които очакваме от един седан – и не ни разбирайте погрешно, радваме се, че този стил на каросерията остава актуален за по-дълго време, но КИА твърди, че това е изцяло нов вид седан. Все пак не е поредният кросоувър!

Заедно с Concept EV3, който също дебютира на събитието Kia EV Day в Корея, EV4 обещава да пробие в по-малките сегменти, след като автомобилният производител представи по-големи електромобили с батерии, включително EV5, EV6 и EV9.

И докато почти цялото портфолио се състои от кросоувъри, EV4 се движи по границата между седан и хечбек с надеждата да привлече отново някои собственици, които все още искат да осигурят максимален простор.

Въпреки че силуетът на EV4 не прилича на нищо, което сме виждали, има няколко влияния, които можем да видим, че си проправят път от EV6, който сам по себе си се движи по тънката линия между хечбек и кросоувър. Тази дълга, наклонена предница (да, в комплект с преден багажник) и силно наклонено предно стъкло би трябвало да пробиват въздуха доста добре, но задницата е наистина става странна.

Прилича на дете плод на забранената любов между враждуващи си автомобилни фамили, създали от една страна Kia EV6 и Cadillac CT4 от друга.

Има някои дизайнерски елементи, които Concept EV4 споделя с по-дребния си брат, ъгловатия Concept EV3. Облицовката около подкосите на колелата съдържа всевъзможни интересни ъгли. Този здрав на вид сив материал също така се промъква нагоре по двете брони, като разнообразява иначе изчистените линии на каросерията. Матово-златната боя на концепцията също е доста елегантна.

Акцентът върху широчината си проправя път и във вътрешността, където сравнително изчистеното оформление на кабината поддържа усещането за приятен и просторен интериор.

Един-единствен контролен панел се издига от арматурното табло, но повечето други елементи са прибрани – в този случай буквално, тъй като органите за управление на климатика се прибират, когато не са необходими. 

Вентилационните отвори, които се срещат и в EV3, са уникален подход към често пренебрегвана част от автомобила, като използват отделни дюзи за промяна на начина на движение на въздуха. Ако се чудите колко много амбиентно осветление има тук, отговорът е „много“.

Тъй като става въпрос за концепция, КИА не е представила никакви спецификации на задвижването, но не очакваме EV4 да остане дълго в в света на концепциите. С EV9, EV5 и двете концепции EV3 и EV4, КИА има много интересни неща, които ще се появят до края на десетилетието.