Китайската индустрия за електрически автомобили е буквално на крачка от нерентабилността

Дори най-големите производители на тягови батерии осъзнават това.

Китайският пазар на електромобили е пълен със стартиращи предприятия, които поради сравнително краткия си живот все още не са постигнали възвръщаемост на инвестициите и работят на загуба, въпреки че технологичният им напредък им позволява да се конкурират с гиганти като Tesla. Тазгодишната ценова война на китайския пазар на електромобили, според председателя на CATL Робин Зенг, чиито коментари бяха цитирани от South China Morning Post, може сериозно да навреди не само на участниците на пазара, но и на потребителите.

CATL е най-големият доставчик на тягови батерии за електрическите превозни средства в света, като контролира над 37% от световния пазар, и тъй като батериите са най-скъпата част от електрическите превозни средства, ръководителят на тази компания има много добра представа за процесите, наблюдавани на световния пазар. Той направи своите коментари в рамките на Световния икономически форум в Далян, който се провежда тези дни в Китай.

Според ръководителя на CATL ценовата война е в ущърб на качеството и надеждността на продуктите, затова участниците на пазара на електромобили трябва да я прекратят, като се съсредоточат върху подобряването на споменатите качества на своите превозни средства. Според анализаторите на Goldman Sachs, ако най-големият китайски производител на електромобили BYD намали цените на своите електромобили с още 1418 долара, цялата местна индустрия за електромобили ще приключи 2024 г. на загуба. През февруари BYD се поддаде на провокацията на Tesla и намали цените на своите електромобили с между 5 и 20%, в зависимост от модела. Оттогава насам цените на 50 модела електромобили от различни марки на китайския пазар са спаднали средно с 10%, според представителите на Goldman Sachs.