Новата технология осигурява почти 70 000 нютонметра тяга от двумегаватов лазер. Това е почти като при реактивен самолет. Светлинните импулси не само тласкат подводницата напред, но и изпаряват морската вода, създавайки мехурчета около подводницата, които значително намаляват хидравличното съпротивление. Теоретично това позволява на подводницата да се движи по-бързо от скоростта на звука. Без при това да издава местоположението си с механичен шум.
Тази фантастична технология се разработва от учени от Харбинския инженерен университет, където е проектирана първата китайска подводница. Конструкторите са я нарекли „система за задвижване с подводна лазерно-индуцирана плазмена детонация„. Те са убедени, че технологията е не само реална, но и обещава много предимства за подводниците, в частност напълно безшумна работа. Източникът на енергия за лазерната задвижваща система може да бъде ядрен реактор.
Технологията за подводно лазерно задвижване е предложена за първи път от японски учени преди 20 години. Тя се състои в това, че лазерните лъчи генерират плазма във водата. След след това използват детонационната вълна, която се образува при разширяването на плазмата, за задвижване. Но поради естеството на разпространение на взривната вълна беше трудно да се постигне насочено движение в желаната посока.
Едно обещаващо решение, предложено в продължение на много години изследвания, е да се използва работна среда, състояща се от малки частици метал или друг материал. Когато тези частици се разхвърлят в определена посока, те задействат противоположно насочена сила, която тласка подводницата напред.
Доскоро обаче ефективността на това решение беше ниска – 1 ват лазерна енергия създаваше тяга от едва една милионна част от нютона. Китайските учени успяха да увеличат този показател с 3-4 порядъка. За целта те добавят към краищата на оптичните влакна, които пренасят светлинните импулси, устройства, наподобяващи цевта на пистолет. В резултат на това лазерът с мощност 2 MW произвежда 70 kN.
Както следва от публикацията в научното списание Acta Optica Sinica, лазерните импулси, които освобождават подводницата около себе си под всякакви ъгли, предизвикват явлението суперкавитация. Това става когато между корпуса и водния стълб има слой водни пари, намаляващ хидродинамичното съпротивление. Същият подход може да бъде приложен към торпедата, пише SCMP.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
