Китай забрани електромобилите със скрити дръжки на вратите

Нов стандарт за автомобилна безопасност в Китай забранява скритите дръжки на вратите. Промените влизат в сила на 1 януари 2027 г., а електрическите превозни средства, които вече са одобрени и планирани за пускане на пазара в Китай, могат да завършат промените в дизайна до началото на 2029 г.

Нов задължителен национален стандарт за безопасност на превозните средства в Китай забранява използването на скрити дръжки на вратите, като по този начин ефективно спира дизайнерско решение, въведено за първи път от Tesla. Китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT) представи стандарта на 2 февруари. Той ще влезе в сила на 1 януари 2027 г. и изисква продаваните в Китай електрически превозни средства да бъдат оборудвани с механични дръжки на вратите както отвън, така и отвътре. За моделите, които вече са планирани за пускане в Китай, всички промени в дизайна трябва да бъдат завършени до януари 2029 г.

Стандартът изисква външните дръжки на вратите да останат функционални дори след необратими повреди на системите за задържане или изтощаване на тяговата батерия, което означава, че вратите трябва да се отварят, дори ако превозното средство е напълно изключено. Що се отнася до вътрешните дръжки на вратите, стандартът изисква всяка врата да има поне една независима механична дръжка за аварийно освобождаване, способна да отвори съответната врата.

През последните години, на фона на бързото развитие на електрификацията и технологиите за умни автомобили, скритите и електронните дръжки на вратите се превърнаха в популярно дизайнерско решение. Според MIIT обаче, въпреки подобрения външен вид и аеродинамика, подобни дизайни представляват сериозни рискове за безопасността, особено в случай на прекъсване на захранването или невъзможност за отваряне на вратата след сблъсък. Tesla беше първата, която въведе скрити дръжки на вратите; това решение, с различни модификации, оттогава е възприето от повечето китайски производители на електромобили. В зависимост от нивото на интеграция в панела на вратата, тези дръжки обикновено се разделят на два вида: напълно скрити и полускрити.

През последните няколко години имаше няколко случая на смърт на хора при инциденти поради невъзможност за отваряне на врата отвън. Миналия октомври електрическия седан Xiaomi SU7 се запали след сблъсък на улица в Ченгду, провинция Съчуан, югозападен Китай. Шофьорът загина при инцидента. След ситуацията няколко минувачи са се опитали да спасят жертвата, но не са успели да отворят вратата, което е предизвикало широко обществено възмущение и критики към дизайна на дръжките на вратата.

Подобни проблеми с електронните дръжки на вратите привлякоха вниманието и на регулаторните органи в Съединените щати. Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) започна разследване на електрическите дръжки на вратите в Tesla Model Y, след като получи най-малко девет оплаквания от собственици, които не могат да отварят вратите отвън, особено след като деца са влезли или излезли от превозното средство. В четири случая родителите е трябвало да счупят прозорците, за да си възвърнат достъпа. Оплакванията се отнасят до ситуации, в които електронните дръжки са станали неизползваеми поради недостатъчен заряд, а механичните лостове за аварийно освобождаване са били труднодостъпни, особено за деца или възрастни пътници.