Може да изглежда невероятно, но електромобилите по време на авария за първи път в историята стабилизираха електропреносната мрежа на Австралия

За първи път в историята и света автомобилен парк от електромобили в Канбера е помогнал за стабилизирането на националната електропреносна мрежа по време на прекъсване на електрозахранването. По време на силна буря през февруари електрозахранването на десетки хиляди домове е било прекъснато, а 16 електромобила, свързани към мрежата, автоматично са започнали да подават енергия обратно в мрежата в рамките на 10 минути. Прехвърлени са били общо 107 KW. Това е много малко количество енергия, но въпреки това събитието демонстрира потенциала на електрическите автомобили като резервен източник на енергия.

През месец февруари тази година буря повреди електропроводите в западната част на Мелбърн. Това доведе до изключване на електроцентрали, включително и на вятърен парк. Около 500 000 жители на щата Виктория останаха без ток. Инцидентът предизвика и нестабилност в националната електропреносна мрежа. На 500 км от повредените електропроводи, в Канбера, за първи път в света електромобили започнаха автоматично да подават енергия в мрежата в отговор на прекъсване на електрозахранването.

В Канбера 51 електромобила са свързани към мрежата и се наблюдават. В случай на внезапно спадане на напрежението в националната електропреносна мрежа те, ако са заредени в момента, могат бързо да подадат кратки енергийни импулси, за да я стабилизират. По същество те са големи батерии на колела. По време на прекъсването през февруари само 16 автомобила са били свързани към станциите за зареждане. В рамките на 10 минути те са прехвърлили общо 107 KW към мрежата, за да поддържат нейната работа. Разбира се, собствениците на тези електромобили са получили съответното намаление в сметките си за електрическа енергия. Някои електромобили автоматично възобновиха зареждането си след подаването на енергия в мрежата.

Въпреки че е било прехвърлено само малко количество енергия, процесът показа, че електрическите превозни средства могат да подпомагат националната електрическа мрежа в периоди на голямо търсене или прекъсване на електрозахранването.

Нека се спрем на мащаба: ако 100 000 електромобила реагират по този начин, това би било достатъчно, за да се осигури резервно захранване за цялата Канбера и Нов Южен Уелс. Миналата година в Австралия са продадени малко под 100 000 електрически автомобила. Въпреки че в много от електромобилите батериите нямат възможност да прехвърлят електроенергия към мрежата, дори временното спиране на зареждането им по време на извънредна ситуация би помогнало за поддържане на електроснабдяването.

Учените признават, че трябва да се намери решение, което да балансира ръста на електромобилите и стабилността на електрическата мрежа. Основният проблем е, че зареждането на електромобилите вечер, когато собствениците им се връщат у дома, може да претовари мрежата в този пиков момент.

Ръководителят на отдела за енергетика и инфраструктура на Съвета за електромобили в Мелбърн Рос Деранго смята, че технологията V2G (vehicle to grid) е огромна възможност за Австралия. Технологията може да намали сметките за електроенергия и да ускори затварянето на въглищните и газовите електроцентрали. ДеРанго обаче подчертава, че съгласието на потребителя мрежата да използва енергията на неговия електромобил е задължително – услугата не трябва да бъде автоматична и безусловна, дори в случай на авария. Ако собственикът не е дал такова съгласие, неговият електромобил просто трябва да спре да се зарежда в случай на произшествие, запазвайки заряда на батериите.