Най-неочаквано Toyota демонстрира „изцяло нов двигател с вътрешно горене, който ще промени правилата на играта“

В края на месец май Toyota представи изцяло нова фамилия четирицилиндрови бензинови двигатели с работен обем 1,5 и 2,0 литра, които ще бъдат по-компактни и по-леки, като същевременно ще предлагат допълнителна мощност и по-добра икономия на гориво. По-малкият от тях ще се предлага във варианти с атмосферен и с турбокомпресор, докато по-старшият ще бъде само с турбокомпресор. А сега Toyota публикува видеоклип, в който показва автомобил с новия двигател. Нека оценим неговия звук при работата и неговата динамика.

Автомобилът, на който е монтиран двигателят, нарочно е замъглен, но изданието motor1 твърди, че това е Lexus IS . Видеото е заснето в Япония на състезателната писта Fuji Speedway. От Toyota не уточняват дали става дума за 1,5-литровия или 2-литровия двигател, но трябва да се признае, че той звучи много спортно. Зад волана седи Такаши Уехара, човекът, който отговаря за разработването на двигателя. Той сменя предавките с помощта на лостчетата на волана.

Тъй като това е прототип, на мястото на задните седалки има много измервателна апаратура. Уехара отбеляза, че поради по-малките размери бензиновият двигател е изместен така, че центърът на тежестта на автомобила е понижен и вибрациите, които се усещат в купето, са намалени.

Ръководителят на отдела за двигатели в Toyota допълни, че ще има „напълно нов двигател„, както и „решение, което ще промени играта в тази сфера„. Атмосферният 1,5-литров двигател се разработва, за да замени сегашния трицилиндров двигател. Той ще бъде с 10 процента по-малък обем, височина и тегло. За седаните компанията прогнозира 12-процентно увеличение на икономията на гориво.

Турбокомпресорният 1,5-литров агрегат ще бъде с 20% по-малък работен обем в сравнение с използвания в момента 2,5-литров NA двигател. Освен това Toyota възнамерява да намали височината му с 15% и да подобри ефективността му с цели 30%.

Що се отнася до по-големия 2,0-литров турбодвигател, той ще бъде с 10% по-малък и по-лек от съществуващия 2,4-литров двигател. Toyota рекламира допълнителната мощност, както и 30% увеличение на икономията на гориво.