Началото на края? Volkswagen ще затвори 3 завода и ще съкрати хиляди работници в Европа

Вчера, 28 октомври, Financial Times, позовавайки се на свои източници, съобщи, че немският автомобилен концерн Volkswagen AG планира в близко бъдеще да затвори напълно три фабрики в Германия, както и да съкрати десетки хиляди работни места в собствените си производствени обекти. Това обаче не са само лоши новини за служителите на автомобилния гигант — производителят планира и намаляване на заплатите на специалистите си с 10%. Трябва да се отбележи, че това не е слух или планове за далечното бъдеще, а официално изявление на представител на компанията.

Струва си да се отбележи, че това преструктуриране на производството ще доведе до първото затваряне на фабриките на Volkswagen AG в Германия от 87 години насам – нищо подобно не се е случвало досега в цялата история на немския бранд. И въпреки че местното население, естествено, не хареса много тези промени, ръководството на компанията обясни необходимостта от намаляване на разходите с доста значителната конкуренция на автомобилния пазар от страна на китайските автомобилни гиганти. Брандът също се сблъсква и с по-бавни продажби на продуктите си на ключовите пазари и увеличените разходи поради необходимостта от преминаване към електрически превозни средства.

Като част от призива, който беше публикуван в понеделник, Томас Шафер, настоящият ръководител на марката Volkswagen, каза, че текущите оперативни разходи на някои от заводите на производителя в Германия са два пъти по-високи от разходите за експлоатация на производствените обекти на конкурентните компании.

„В момента печелим твърде малко пари от колите си. В същото време разходите ни за енергийни ресурси, материали и персонал продължават да растат. Тази стратегия не може да работи в дългосрочен план“ — обясни г-н Шафер.

Трябва да се отбележи, че германските власти също не са съгласни със затварянето на фабриките и съкращенията. Правителството смята, че грешките в управлението на компанията от страна на ръководството не трябва да засягат работническата класа. Освен това големите акционери на Volkswagen AG също публично показват, че подкрепят съкращаването на работни места. Вярно е, че освен гръмките изявления за желанието да се спасят работниците във фабриките, все още не са изразени реални решения за решаване на проблема на производителя. Volkswagen наистина има много скъпи коли в сравнение с китайския BYD, който бавно, но много уверено превзема европейския пазар. И нищо не може да се направи по въпроса.