Американските сенатори призовават за изтегляне на автомобили Tesla след унищожителен доклад на Reuters. Tesla също отвърна на удара с остър туит. Разследване на Ройтерс накара двама американски сенатори да пишат на Елон Мъск с молба бързо да изтегли от пазара модели, оборудвани с дефектни части на кормилното управление и окачването.
Ройтерс се сдоби с тези писма, изпратени, след като стана ясно, че Tesla уж е обвинявала клиентите за неизправните компоненти, знаейки, че те са дефектни.
„Пишем ви с изключителна загриженост след неотдавнашните съобщения за това, че Tesla е знаела за недостатъците в безопасността на своите автомобили и е укривала причините за тези недостатъци от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата“, се казва в писмото.
То е подписано от сенатор Ричард Блументал от Кънектикът и сенатор Едуард Джей Марки от Масачузетс.
Двамата сенатори поискаха от Мъск да коригира „очевидно неверните и подвеждащи твърдения“, направени пред Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA).
Ройтерс откри, че Tesla е казала на NHTSA, че честите повреди на компонентите на кормилното управление и окачването са резултат от злоупотреба от страна на водачите.
Tesla използва това обяснение през 2020 г., обяснявайки защо няма да изтегли Model S и Model X заради дефектна кормилна уредба, въпреки че тези автомобили са били изтеглени в Китай по същата причина, след като правителството там е поискало автомобилите да бъдат направени по-безопасни.
Други изтегляния на Tesla в Китай включват дефектни системи за круиз контрол в Модел 3 и Модел Y.
В доклада са използвани и документи на Tesla, за да се покаже, че американският автомобилен производител е проследявал повредите на частите в продължение на години, но е казвал на мениджърите на сервизи да не казват на клиентите, че частите са дефектни, поради високите гаранционни разходи.
„Обезпокоени сме, че бихте обвинили клиентите си за тези повреди“, се казва в писмото на сенаторите. „Неприемливо е Tesla не само да се опитва да прехвърли отговорността за ниското качество на автомобилите си върху хората, които ги купуват, но и да използва същия неверен аргумент пред NHTSA.“
Последното развитие на ситуацията идва, след като NHTSA установява, че повече от два милиона автомобила, оборудвани с Autopilot, не правят достатъчно, за да предотвратят злоупотреби от страна на водачите.
Тогава Tesla на практика беше принудена да изтегли целия си американски автопарк. Федералните власти започнаха да преследват Tesla след поредица от инциденти, свързани с Autopilot, датиращи от 2020 г.
Tesla запази мълчание, след като докладът излезе за пръв път, но отвърна на удара в Twitter веднага след като той придоби популярност.
В публикацията Tesla заяви: „Последният материал неясно и безсмислено внушава, че има хиляди и хиляди недоволни клиенти на Tesla. Тя е безсмислена, защото не отговаря на фактите – реалността е, че задържането на клиентите на Tesla е сред най-добрите и най-високите в индустрията.“
Той нарича доклада на Ройтерс измислена история и заявява, че той съдържа неверни обвинения. „Авторът е обединил един свързан с шума (несвързан с безопасността) проблем с редица несвързани и несвързани сервизни действия. Противно на твърденията в статията, основани на погрешни данни, Tesla е коректна и прозрачна с нашите регулатори по безопасност по целия свят и всяка инсинуация в обратния смисъл е просто погрешна“, се казва в туитър.
След това Tesla изтъкна своите принципи на обслужване и заяви, че докладът на Ройтерс е предубеден анализ, който взема предвид само факти, които са му изгодни, в резултат на което докладът не достига до истината. Tesla също така казва, че това е модел в много негативни статии за марката.
„Макар че другите може да имат свои собствени (користни) планове, нашите принципи са едни и същи от самото начало: да правим най-безопасните автомобили в света, които се поддържат възможно най-лесно, като същевременно ускоряваме прехода на света към устойчива енергия“, се посочва в туита.
Това очевидно е история в развитие, която далеч не е разрешена. Тесла все още трябва да отговори на сенаторите, а ако докладът на Ройтерс е фалшив, Тесла може да повлече новинарската медия към съда. Дали Тесла ще направи това, не е ясно, тъй като това не е споменато в туита.
Какво мислят от CarBuzz по случая
Радваме се, че Tesla е отговорила, защото винаги се искат и двете страни на историята. За съжаление от Ройтерс са изпратили куп въпроси на Tesla преди публикуването на доклада и тези въпроси са останали без отговор.
Tesla е имала всички възможности да се защити и да участва в първоначалния доклад, но вместо това е избрала да „избухне“ в Twitter постфактум.
Подозрително е също така, че Tesla не възнамерява да призове Reuters в съда. Зад това има много добра причина. Ако Tesla заведе дело, ще трябва да докаже в съда, че не е виновна за всички обвинения, отправени в доклада на Reuters, което означава да предостави на много хора достъп до чувствителни данни, които могат да докажат, а могат и да не докажат правотата на Tesla.
Но най-големият ни проблем е, че Tesla изтегля автомобили за същия проблем в Китай, но обвинява клиентите в САЩ.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
