Невероятно: американски учени овладяват управлението на хиперзвуков реактивен двигател с помощта на светлинна технология

Най-четени

Даниел Десподов
Даниел Десподов
Новинар. Увличам се от съвременни технологии, информационна безопасност, спорт, наука и изкуствен интелект.

Предишният подход се базираше на използването на сензор за налягане за следене на въздушния поток през свръхзвуковия горивен реактивен двигател.

Ново проучване, финансирано от НАСА, за първи път разкрива, че въздушният поток в свръхзвуковите горивни реактивни двигатели може да се контролира с оптичен сензор.

Според проучването, проведено от изследователи от Университета на Вирджиния и Училището за инженерни и приложни науки, откритието може да доведе до по-ефективно стабилизиране на хиперзвуковите реактивни самолети.

Изследването позволява на операторите да контролират въздушния поток със скоростта на светлината, когато възникне „ударна или щокова вълна“. Шоковата вълна е състояние, което предшества отказа на двигателя в реактивния двигател.

По-ранният подход разчиташе на мониторинг на въздушния поток през свръхзвуковия горивен реактивен двигател с помощта на сензор за налягане, докато новото постижение позволява да се направи същото с помощта на оптичен сензор.

Невероятно: американски учени овладяват управлението на хиперзвуков реактивен двигател с помощта на светлинна технология

Хиперзвуковият реактивен самолет „Hyper-X“ на НАСА постави рекорд за най-бърз полет от всички останали самолети през 2004 г.

Окончателният вариант на безпилотния прототип X-43A постави рекорд при последния тест, проведен през ноември 2004 г., като разви световната скорост от 10 Маха, което е 10 пъти повече от скоростта на звука. Преди това такава скорост е била постигана само от ракета.

Този пробив доведе до голяма промяна в развитието на реактивните двигатели. Въпреки че хиперзвуковото доказателство на концепцията беше успешно, основното предизвикателство беше постигането на контрол на двигателя, тъй като технологията разчиташе на старите подходи на сензорите.

Този нов пробив на UVA обаче дава надежда за бъдещата серия X-plane, която може да се движи с хиперзвукова скорост.

Освен че показва, че въздушният поток в свръхзвуковите горивни реактивни двигатели може да се контролира с помощта на оптичен сензор, финансираното от НАСА изследване постига и адаптивно управление на реактивния двигател.

Според изследователите адаптивните системи за управление на двигатели реагират на промените в динамиката, за да поддържат оптимална цялостната работа на системата.

АбонаментВсичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.

С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.


Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!

Нови ревюта

Подобни новини