Новите фарове на Hyundai могат да проектират пешеходна пътека от светлинни снопове върху, нощем, върху пътища без маркировка. За целта те разполагат с изключително голям брой микро светодиоди.
Hyundai Mobis, подразделението за технологични разработки на корейската марка, което е отговорно и за функцията за ходене с раци e-Corner за Hyundai Ioniq 5, разкри последната си иновация – система за HD осветление.
Тази система за осветление прави много повече от това да осветява пътя пред водачите. Тя е специално разработена, за да намали вероятността от инциденти през нощта, както между автомобили, така и между автомобили и пешеходци.
Сред основните функции на системата е възможността да предупреждава водачите за предстоящи опасности с текст и символи, които се изобразяват върху самата пътна настилка, както и с осветен знак за пресичане, който може значително да помогне на пешеходците да пресекат пътя безопасно през нощта.
По-полезни ли са предупрежденията върху самата пътна настилка, отколкото чрез head-up дисплей? Hyundai Mobis със сигурност смята така, особено когато става въпрос за безопасността на пешеходците.
Светлинната система използва HD микро светодиоди като източник на светлина и цифрово микроогледално устройство, като последното представлява няколко малки огледала, които се комбинират, за да действат като рефлектор.
Използвани са около 25 000 микро светодиода, всеки от които е с широчина дори по-тънка от човешки косъм, което представлява приблизително 250 пъти повече светодиоди от тези, монтирани в конвенционалните LED фарове. За справка, дори най-новите матрични фарове на Porsche HD имат само по 16 384 светодиода.
Тези светлини на Hyundai работят със сензор на предна камера и GPS навигация, за да улавят и интерпретират важна информация. С помощта на 1,3 милиона от тези цифрови огледала желаните форми и символи могат да се проектират върху пътната повърхност.
Примерът на Hyundai включва приближаване към строителна зона. Тогава на пътя може да се проектира символ „Пътен участък в ремонт“ с размери малко под пет метра и разположен на почти 50 метра пред водача. Входовете/изходите на магистралата и близките неравности по отношение на скоростта също могат да бъдат идентифицирани рано по този начин.
Що се отнася до пешеходците, на много от тях се налага да пресичат пътищата в тъмни зони, където не е изградена постоянна пешеходна пътека. Превозното средство, оборудвано със системата HD Lighting, може да идентифицира пешеходец в такива зони, да предупреди водача да спре и след това да покаже виртуална пешеходна пътека, която пешеходецът да използва.
Комуникацията между превозното средство и пешеходеца е нещо, върху което работи и Skoda на Volkswagen със своите интелигентни решетки, които могат да информират пешеходците кога е безопасно да пресекат пътя.
„В ерата на автономното шофиране софтуерната технология, способна да интегрира множество автомобилни компоненти в едно устройство, ще бъде по-важна от всякога“, заяви представител на Hyundai Mobis. „Hyundai Mobis поема водеща роля в [разработването на] авангардни лампи и обезпечаването на технология, способна да ги контролира.“
Що се отнася до това колко ще струва подмяната на тези светлини, ако бъдат повредени, е, това е съвсем друга тема. Не е ясно и как тези светлини могат да повлияят на насрещно движещите се участници в движението, тъй като вече е установено, че сегашните фарове опасно заслепяват насрещно движещите се водачи. Съмняваме се обаче, че Hyundai Mobis не е взел предвид този аспект.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
