Новият Hyundai Tucson за първи път се появи за тестове

Най-популярният семеен кросоувър на Hyundai е Tucson, който ще бъде изцяло преработен през 2026 г. и ще бъде оборудван с нови технологии.

Първите изображения на следващото поколение Hyundai Tucson се появиха точно преди подготовката му за дебют през втората половина на 2026 г. Този ключов нов модел ще се отличава с по-здрав и подобрен външен дизайн, високотехнологичен интериор и нови хибридни задвижващи агрегати, което ще даде на това изцяло ново поколение предимството, от което се нуждае, за да се конкурира с ключовите конкуренти, много от които наскоро бяха обновени. 

Hyundai мълчи за Tucson, но марката разкри множество общи подробности за новите технологии, които ще бъдат използвани в следващия модел. И като се има предвид, че вече е забелязан да се тества по пътищата, разработването на новия Tucson изглежда е по-напреднало, отколкото се смяташе досега. 

Екстериор 

Промените започват с екстериора на автомобила, който ще изглежда напълно различно от сегашния модел. Вместо това, той ще се отличава с по-здрава и заоблена естетика, използвайки новия водороден кросоувър Nexo като отправна точка. 

Главният дизайнер на екстериора на Hyundai, Саймън Лоасби, каза пред Auto Express: „Изкуството на стоманата е нашето следващо поколение [дизайнерски език], който пуснахме миналата година и ще го видите в редица нови модели. Не обичаме да копираме, но ще видите как се развива в редица продукти. Предстоят ни две натоварени години с нови проекти.“ 

Той продължи: „Умишлено искаме да наблегнем върху възможностите и офроуд способността. Не е нужно да сте ракетен инженер, за да забележите, че във всеки регион на света хората се чувстват все по-комфортно с кросоувърите.“ 

Новият дизайн вече може да се види на шпионските снимки и той съчетава в себе си елементи като много по-изправена предна част, преден капак тип „мида“ и масивна облицовка около арките на колелата на автомобила. Предната броня е с дневни светлини, които се спускат от капака, докато основните фарове са разположени ниско на бронята. 

Предното стъкло има обгръщащ стил благодарение на използването на затъмнени А-колони. Те също така рамкират големите странични прозорци, които създават по-изправен силует в сравнение с настоящото поколение. Този по-изявено здрав и ориентиран към офроуда дизайн е в съответствие с най-новия Santa Fe и е забележително отклонение от рязко издигащата се линия на прозорците и сложната каросерия на настоящия Tucson. 

Задната част на автомобила има много повече камуфлаж, така че е трудно да се различат много детайли, но вратата на багажника вероятно ще бъде по-вертикална от тази на сегашния модел, оставяйки по-отворено и гъвкаво товарното пространство зад втория ред седалки.

Интериор 

Вътре можете да очаквате изцяло нов технологичен пакет, който влияе на цялостния интериорен дизайн. 

Лоасби казва: „Що се отнася до вътрешното пространство, то ще бъде много по-спокойно и по-комфортно място. Това беше нашият баланс с продукта.“ 

„През следващите две години ще видите как ще изглежда следващото ни поколение интериори. Описахме всичко вътрешно така, както го представихме. Най-безопасният начин за шофиране на кола е да държите очите на клиентите си на пътя, така че трябва да изградите философията си около това. Доста бързо осъзнаваме, че централният екран всъщност е просто разсейване.“ 

Това предполага, че новият Tucson ще балансира използването на екрани и физическите контроли и ще избегне интегрирането на прекалено големи цифрови интерфейси. Вместо това се очаква новите дисплеи да бъдат разположени високо на арматурното табло с ключово физическо управление за най-често използваните контроли и команди. 

„Всички тези бутони са физически и ще си останат такива, защото това са неща, които искам да настройвам, без да откъсвам поглед от пътя.“ — казва Лоасби 

Освен това, новият Tucson би трябвало да запази своята многофункционална петместна кабина с много място за краката отзад и приличен багажник.

Под капака

С толкова широка гама от предложения като ключов модел в световен мащаб, Tucson ще се предлага с редица задвижващи агрегати, но хибридните варианти ще бъдат приоритет във Великобритания и Европа. Поради това се очаква гама от меки хибридни и плъгин хибридни варианти, като най-важното допълнение е новото поколение пълни хибриди. 

Разработена вътрешно от Hyundai за следващото поколение модели, новата хибридна система ще комбинира 1.6-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор и два електрически двигателя – единият голям, монтиран в трансмисията, а другият действащ като стартер-генератор. Hyundai твърди, че този силов агрегат подобрява ефективността с повече от четири процента в сравнение с предишната система, като същевременно предлага по-голям въртящ момент и подобрено управление. 

Пиковата мощност все още не е потвърдена, но въртящият момент ще бъде 380 Нм – с 13 Нм повече от предишната хибридна система на марката в този сегмент. Няма да е изцяло електрическа версия, тъй като тази опция ще бъде обхваната от предстоящия Ioniq 4. 

Съществува и голяма вероятност за високопроизводителен N модел, който би използвал подобна хибридна технология, макар и с още по-голяма мощност – вероятно заимствана от 2,5-литровата хибридна система в по-големия Hyundai Palisade. Той би имал собствено уникално оборудване, както и по-агресивен дизайн и конфигурация на шасито. 

Конкурентите 

Hyundai трябва добре да подготви новия продукт за пазара на средноразмерните кросоувъри, тъй като конкуренцията е многобройна. Това е най-големият сегмент на световния автомобилен пазар, така че всяка масова марка има свое собствено предложение. 

Kia Sportage ще бъде основният конкурент на Tucson в Европа, но ще продължи да използва по-стара технология, докато тя евентуално не бъде заменена. Вместо това, Toyota RAV4 може да се окаже голямата нова заплаха, тъй като и тя е била напълно преработена до 2026 г., както и Mazda CX-5 . 

Междувременно, новият Tiguan на Volkswagen предлага страхотен плъгин хибриден модел с впечатляващ електрически пробег, а по-широката група предлага и тясно свързания Terramar от Cupra и малко по-високоспециализирания Audi Q3. Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008 и Opel Grandland от Stellantis също въвеждат нови опции в сегмента, като всеки от тях може да бъде оборудван или с изцяло електрическо задвижване, или с хибрид.