Новият Tiguan е в България, добавяйки функции и удобства от премиум класа в бестселъра на  Volkswagen

Премиерата на новия Tiguan на европейските пазари вече е в ход. Volkswagen обнови изцяло третото поколение на своя бестселър, реализирал над 7,6 милиона продажби до момента, подобрявайки го във всички области. След любезна покана за тест драйв от официалните му вносители в България, имахме възможност да го изпробваме лично по пътя към Велинград, включващ магистрала, пъровкласен път, планински завои и дръзнахме дори да го изведем встрани от асфалта, където той се чувства не по-малко добре.

Благодарение на значителния напредък, отбелязан по отношение на аеродинамиката (намаляване на коефициента на въздушно съпротивление от 0,33 на 0,28) и внедряването на най-съвременните системи за задвижване, новият Tiguan вече е сред енергийно най-ефективните SUV модели в средния клас.

Четири от осемте версии на задвижването използват различни нови хибридни системи. Гамата обхваща целия спектър от двата ценово достъпни и икономични 48-волтови mild хибриди (eTSI) до двете усъвършенствани plug-in хибридни системи (eHybrid), демонстриращи нов еволюционен етап в технологиите. Със своя автономен пробег на електричество от около 100 километра, тези plug-in хибридни системи превръщат новия Tiguan в изцяло електрически автомобил през преобладаващата част от ежедневието, докато на дълъг път комбинацията от тяговия електродвигател и новия 1,5-литров „даунсайз” турбомотор двигател впечатлява с нисък разход на гориво и комбиниран пробег от над 800 километра с едно зареждане на акумулаторната батерия и горивния резервоар. Всички версии и варианти на новия Tiguan са оборудвани стандартно с автоматични трансмисии с два съединителя (DSG). Стартовата цена на модела в България е 73 317 лв. с ДДС.

Moдел от среден клас с функции и удобства от премиум класа.

Новата дигитална архитектура на арматурното табло във висококачествения интериор на Tiguan предлага още по-интуитивно управление на функциите, а гамата от системи за асистенция на водача е допълнително разширена и усъвършенствана. Най-новата версия на асистента за паркиране Park Assist например се предлага първи път в Tiguan и дава възможност за напълно автоматично паркиране и напускане на паркомястото на разстояние до 50 метра и дистанционно паркиране с управление чрез смартфон. Новата адаптивна система на окачването DCC Pro на свой ред предлага значително повишен комфорт и динамика. Редица от новите възможности и удобства като пневматичната функция за масаж на предните седалки и новата матрична LED система на предните светлини IQ.LIGHT HD са заимствани от модела от премиум класа Touareg.

Moдерен SUV дизайн

Първото поколение Tiguan бе сполучливо съчетание от самоуверения SUV дизайн и типичния за моделите на Volkswagen симпатичен характер. В този дух се представя и новото поколение на SUV модела – на основата на успешните стилистични гени на Tiguan е създадено изцяло ново решение – с характерните черти на Tiguan, с типичния за моделите на Volkswagen облик и все пак изцяло нов. Сред отличителните черти на третото поколение е по-високата и по-мощна като излъчване предна част, в която са интегрирани новите, по-тясно оформени LED светлини.

Между тях, традиционната радиаторна решетка е заместена с хоризонтална лента със стъклен панел, към която като допълнително оборудване може да се добави светлинна ивица с LED елементи. Действителните въздушни отвори на радиаторната решетка са поместени в ефектната броня, в чиито външни краища личат и отворите на въздушните завеси (аir curtains), подобряващи аеродинамиката в областта на колелата чрез оптимално насочване на въздушния поток около тях. Изчистеният дизайн на предната част е довел до значително намаляване на коефициента на аеродинамично съпротивление от досегашните 0,33 на 0,28. В страничния силует доминират атлетичните форми на „раменете” над калниците. Колелата са с размер до 20 цола, а ярък акцент в характерната задна част на Tiguan добавя новата хоризонтална LED лента между светлините.

Нова вътрешна архитектура и арматурно табло

Със самото отваряне на вратите на Tiguan става ясно, че специалистите на Volkswagen са обновили изцяло интериора на бестселъра в SUV класа. Стилът му се гради на новата концепция на арматурното табло, включваща елементите на модулната инфотейнмънт платформа от четвърто поколение (MIB4). Всичко на таблото е интуитивно, предлага оптимална свързаност и се откроява със своя изчистен и интелигентен дизайн.

Модулите на таблото включват новия блок на контролните прибори Digital Cockpit (с изцяло цифрови показания, антирефлексно покритие и формат на таблет с пейзажна ориентация), големия централен екран на инфотейнмънт системата с диагонал 32,8 см (12,9 инча или 38,1 см (15,0 инча) като допълнително оборудване), включващ изцяло нова графика и структура на менютата, нов head-up дисплей (прожекция на най-важната информация директно на челното стъкло) и нов, мултифункционален прибор за контрол на режимите на шофиране с вграден TFT LCD дисплей.

Гласовият асистент IDA също е нов и дава възможност за лесно управление на многобройни функции на автомобила и инфотейнмънт системата с помощта на команди с естествени фрази. Освен това IDA вече може да отговаря на въпроси по най-различни теми, използвайки своя онлайн достъп до огромни по обем бази данни и като изцяло нова функция – вградения чатбот ChatGPT с изкуствен интелект (AI), който ще бъде на разположение на по-късен етап под формата на софтуерна актуализация. Със сигурност ще посветим на него отделен материал.

Богато оборудвана базова версия

Третото поколение на SUV бестселъра се предлага в три нива на оборудване – базова версия Tiguan, средно ниво на изпълнение Life и две топ версии с различен характер – Elegance и R-Line. Стандартното оборудване на базовата версия на Tiguan включва елементи  като блок на контролните прибори Digital Cockpit с цифрови показания, инфорейнмънт система с екран с диагонал 32,8 см (12,9 инча), прибор за контрол на режимите на шофиране, система за предупреждение за опасност на пътя V2X, допълнителна централна въздушна възглавница отпред и странични въздушни възглавници на задните места, еднозонова автоматична лиматична инсталация Climatronic, USB-C портове с възможност за зареждане на мобилни устройства с мощност 45 W отпред, черни релси за багажник на покрива и стандартни системи за асистенция като асистента за смяна на лентата (Side Assist), системата за аварийно спиране (Front Assist ), предупреждението за неволно напускане на лентата (Lane Assist), системата от камери за обратно виждане (Rear View) и функцията за динамично разпознаване и показване на пътните знаци (Dynamic Road Sign Display). Част от стандартното оборудване са и предните LED светлини, както и 17-цоловите алуминиеви колела.

Електронно управлявана система на окачването

В основата на новото поколение на ходовата част е усъвършенстваната конструктивна платформа MQB evo. В рамките на многобройните мерки за оптимизация на отделните детайли, инженерите на Volkswagen са разработили и ново поколение на адаптивния контрол на окачването DCC на бестселъра под формата на предлаганата като допълнително оборудване система DCC Pro. Наред с това, новият Tiguan е оборудван и със системата Vehicle Dynamics Manager, която се грижи за управлението на електронните блокировки на диференциалите (XDS) и контрола на страничните колебания на каросерията чрез управлението на амортисьорите със системата DCC Pro.

Благодарение на действието на Vehicle Dynamics Manager с прилагане на контролирано индивидуално спирачно усилие и целева промяна в настройките на работа на амортисьорите за всяко едно от колелата, поведението на пътя и управлението са по-неутрални, стабилни, динамични и прецизни. В конструктивно отношение, ходовата част разчита на класическа MacPherson схема на предния мост и  усъвършенствано четиризвенно задно окачване.

Основният принцип на работа на системата DCC

 Същото е валидно както за новия, така и за предходния вариант на системата DCC – активното електронно управление на характеристиките на амортисьорите реагира плавно и непрекъснато в зависимост от вида и състоянието на настилката, както и от кокретната ситуация на пътя. При това системата отчита и реагира на фактори като работата на кормилната уредба, спирачната система и ускорението.

Оптималните работни параметри на амортисьорите се изчисляват индивидуално за всяко от колелата и се привеждат в действие за части от секундата. Водачът има възможност за индивидуални настройки на системата DCC в целия диапазон от много комфортно до много динамично поведение на окачването. Страничните колебания на каросерията се контролират чрез адаптивното управление на шасито и се координират и оптимизират чрез Vehicle Dynamics Manager за постигане на оптимален комфорт на возене и изключителна динамика на пътя през цялото време.

19 200 LED елемента във всеки от матричните HD LED модули на светлините на Tiguan

 Tiguan е първият модел на платформата MQB, който се предлага с новосъздадената матрична система на предните светлини IQ.LIGHT HD. Същата интерактивна система е разработена паралелно и за Touareg, което означава, че двата SUV модела на Volkswagen споделят една и съща като технологии и дизайн основа на предните светлини. Съкращението „HD” идва от „High Definition” или „висока разделителна способност” – в случая на Tiguan става дума за общо 38 400 мултипикселни светодиодни елемента – по 19 200 във всеки от фаровете. Те осветяват пътя и близките до него зони на качествено ново ниво и спомагат за значително повишаване на комфорта и безопасността.

Всеки от фаровете е изграден от три основни модула. При Tiguan във външната част е разположен т.нар. „биматричен” модул за фоновата матрица на дългите светлини. В средата е поместен HD матричният модул с 19 200 индивидуално управляеми светодиодни елемента, които дават възможност за реализация на различни нови светлинни функции. От вътрешната страна е разположен по-малък прожекторен модул, който се ползва за статичните светлини в завой и за светлините при лошо време. Динамичната функция за осветяване на завоите се генерира чрез HD матричния модул.

Екрани с висока резолюция

Новият стандартен екран на инфотейнмънт системата при Tiguan е с размери 285,6 x 160,6 милиметра (диагонал 12,9 инча), като в зависимост от версията и оборудването, стандартно или допълнително се предлага и екран с размери 332,07 x 185,79 милиметра (диагонал 15 инча). Оформеният като свободно стоящ елемент на таблото централен екран използва изцяло ново, много по-интуитивни и лесни за работа графично оформление и структура на менютата. Голема част от системните настройки могат да бъдат зададени и с помощта на новия гласов асистент IDA.

Екранът на блока контролни прибори с цифрови показания Digital Cockpit пред водача е с диагонал 260 милиметра (10,25 инча). Благодарение на новото покритие на екрана, спомагащо за намаляване на отраженията и отблясъците, панелът на контролните прибори е изцяло плосък и напълно интегриран във формите на таблото като хоризонтален таблет с пейзажна ориентация и без необходимост от класическата козирка, която да го засенчва в горната част.

Мултифункционален прибор за контрол на режимите на шофиране, гласов асистент IDA и ChatGPT

Стилният, логичен и интуитивен за употреба прибор за контрол на режимите на шофиране е нова интерпретация на използвания в предходното поколение 4MOTION Active Control. Удобно разположеният на централната конзола мултифункционален прибор вече не се ползва само за избор и настройка на профилите на шофиране и режимите на задвижванто, а за първи път и за регулиране на силата на звука на аудиосистемата и на предварително конфигурираните интериорни профили – т.нар. „Атмосфери“ (Atmospheres). При тях настройките на амбиентното осветление и озвучителната система са обединени в едно, за да формират богата и пъстра палитра от светлинни и звукови настроения в индивидуална атмосфера на вътрешното пространство.

Съществува и възможност за включване на подбрани плейлисти от стрийминг услугата за Spotify, която да бъде в подходяща хармония със съответната атмосфера.

На разположение за избоир са режимите Lounge, Energetic, Joy, Minimal и Me. Атмосферата Lounge например се характеризира със своите приглушени тонове, тихи звуци и класическа музика, а за разлика от нея, в Energetic има повече цвят, звуците са по-силни, а плейлистите – по-живи и енергични. Новият гласов асистент IDA¹ дава възможност голяма част от функциите на автомобила и инфотейнмънт системата, като силата на звука например, да се управляват лесно чрез гласови команди с естествени фрази. Освен това IDA може отговаря на конкретни въпроси по всевъзможни теми, черпейки информация от онлайн бази данни. Нова функция, която ще бъде на разположение на по-късен етап като софтуерна актуализация на системата, е и чатботът с изкуствен интелект (AI) ChatGPT, разширяващ допълнително комфорта, безопасността и възможностите за общуване и развлечения по време на път.