Новото Audi A6 е електрическо

Спортният S6 E-Tron ще е с до 543 конски сили.

Ранните електрически усилия на Audi се фокусираха върху кросоувъри. Германската луксозна марка е готова да разшири своето електрическо портфолио.

Запознайте се с A6 Sportback E-Tron и по-практичния му братовчед Avant. Новите модели „се возят“ на същата PPE платформа, която поддържа моделите Q6 E-Tron и новия Porsche Macan.

Тъй като почти всяка кола днес трябва да има разделени фарове, A6 E-Tron дуото приема тенденцията с основните светлини под отделна лента на дневни светлини и мигачи. Европейската версия има адаптивни матрични светодиоди и конфигурируеми светлинни подписи, които няма да са достъпни в САЩ. Същото важи и за страничните камери, тъй като версията за Северна Америка ще бъде с традиционни огледала.

Дизайн елементи

За разлика от Q6 E-Tron, който споменахме по-рано с конвенционални дръжки на вратите, стърчащи от купето, моделите A6 E-Tron имат по-елегантен профил благодарение на вградени дръжки на вратите. Тъй като е означен като Sportback, обикновеният A6 технически е хечбек/лифтбек с по-практичен заден капак.

Забелязваме някои прилики между тази кола и новия A5 Sportback.
А5-ицата има по-красиво лице с еднокомпонентни светлини.

Audi изтъква коефициент на съпротивление (Cd) от само 0.21 за Sportback. Този коефициент е за версията за Европа със специфичен дизайн на колелата и аеро-оптимизирани странични камери.

A6 E-Tron е най-аеродинамичният пътнически автомобил на Audi за всички времена. Той също така е най-аеродинамично ефективният продукт на Volkswagen Group, който се продава в момента. Въпреки това, VW XL1 е по-добро, с коефициент само 0.189. A6 E-Tron Avant е по-малко обтекаем, но коефициент от 0.24 за комби не е никак лошо.

Интериор

Точно както външният вид напомня на бензиновия A5, интериорът също изглежда мигновено познат. Да, това означава допълнителен 10.9-инчов тъчскрийн само за пътника. При базовия A5 без допълнителния дисплей таблото изглежда странно. Централната част е доминирана от 14.5-инчов дисплей, докато водачът получава 11.9-инчов дигитален инструментален клъстер – точно както в новия A5.

Audi възнамерява да продава A6 Sportback E-Tron в три версии: със задно предаване, Quattro и горещия S6. Базовият модел ще има 362 конски сили, позволявайки ускорение 0-97 км/ч за приблизително 5.2 секунди и максимална скорост от 209 км/ч. При средния модел ще има електромотор на предната ос. Общата мощност ще се повиши до 422 к.с., намалявайки ускорението до 4.3 секунди, като се запазва максималната скорост.

Audi S6

Що се отнася до флагмана, S6 Sportback E-Tron ще има 496 к.с. С използване на launch control, общата системна мощност временно ще се повиши до 543 к.с., достатъчно за ускорение до 97 км/ч за само 3.7 секунди. На максимална скорост, версията за изпълнение ще достигне 240 км/ч.

Независимо от избора, и трите модела споделят литиево-йонна батерия с полезен капацитет от 94.4 кВтч. Тя поддържа DC зареждане с до 270 кВт, в който случай ще са нужни 21 минути за зареждане на батерията от 10 до 80 процента.

Пълните технически спецификации за A6 Sportback E-Tron, предназначен за Америка, ще бъдат обявени по-близо до пускането на пазара. Междувременно, знаем, че неговият европейски роднина със задно предаване ще покрива повече от 750 километра по оценки на Audi.

По-малко аеродинамичното комби трябва да изминава над 720 километра. По-мощните S версии са по-малко ефективни, с 670 км за Sportback и 640 км за Avant.

WLTP пробегът все още не е наличен, но какъвто и да е, EPA числото за американския модел вероятно ще бъде по-ниско. Гледайки конкурентите, най-икономичният BMW i5, изминава 475 км с едно зареждане. Най-икономичният Mercedes EQE може да пътува 480 км, докато Tesla Model S има пробег до 647 км.

Комбито получава допълнителен спойлер на задния дифузьор и странични спойлери отзад, за да постигне този забележителен коефициент на съпротивление. Ако сте по-заинтересовани от производителността, а не от пробега, електрическият семеен автомобил също получава пикантната S6 версия за ускорение до 100 км/ч за 3.9 секунди.

Цена

Информацията за цените на американския модел ще бъде публикувана своевременно. Знаем, че A6 E-Tron започва от €75,600 ($81,800) в Германия за базовия Sportback и достига до €101,150 ($109,000) за S6 E-Tron в Avant конфигурация. В Европа, поръчките ще се отворят през септември. Audi казва, че допълнителни задно- и quattro задвижващи версии ще последват.

Чрез въвеждането на електрически A6, Audi сигнализира началото на края за бензиновия A6. Следващият ICE модел ще премине към означението A7. Това е част от актуализирана номенклатура, която има за цел всички електрически автомобили да носят четни номера, а двигателите с вътрешно горене – нечетни.

Преработената стратегия за именуване вече е в сила за новия A5 Sportback/A5 Avant с конвенционални задвижвания, освобождавайки място в гамата за бъдещ електрически A4. По същия начин, следващият A8 ще бъде електрически.

– A6 E-Tron RWD

  – Конски сили: 362 к.с.
  – Ускорение 0-100 км/ч: 5.2 секунди
  – Максимална скорост: 209 км/ч
  – Батерия: 100.0 кВтч (94.4 кВтч нетен капацитет)

– A6 E-Tron Quattro

  – Конски сили: 422 к.с.
  – Ускорение 0-100 км/ч: 4.3 секунди
  – Максимална скорост: 209 км/ч
  – Батерия: 100 кВтч (94.4 кВтч нетен капацитет)

– S6 E-Tron

  – Конски сили: 496 к.с. / 543 к.с. (с Launch Control)
  – Ускорение 0-100 км/ч: 3.7 секунди
  – Максимална скорост: 240 км/ч
  – Батерия: 100.0 кВтч (94.4 кВтч нетен капацитет)