Новото BMW iX3 се оказа по-евтино от X3 M50

BMW превърнаха новия iX3 50 xDrive в модел, който е трудно да се пропусне на американския пазар. Причината е проста, тъй като тук има както пробег, който веднага грабва окото, така и цена, която също звучи силно. Електрическото X3 изведнъж се оказа по-евтино от бензиновата версия, въпреки че не може да се нарече по-малко мощно.

За САЩ, където интересът към електромобилите напоследък осезаемо намалява, ходът е много точен.

Запас от мощност, който наистина се откроява

BMW of North America обяви две ключови цифри за новия iX3. Най-известната от тях е пробегът, оценен от EPA, до 434 мили или 699 км. Това е дори повече от 400 мили, прогнозирани по-рано за модела на американския пазар, но тук има един нюанс. Този резултат не е наличен във всички версии. Максималният пробег е посочен за версията с безплатни 20-инчови летни гуми. Ако изберете стандартните 20-инчови всесезонни гуми, цифрата пада до 383 мили или 616 км.

Има и един детайл, който изглежда малко необичаен, но BMW казва, че с 21-инчовите джанти и всесезонни гуми iX3 може да измине 399 мили или 642 км. Това е с 1 миля повече, отколкото във версията с 21-инчови летни гуми. Както пише AUTODOSUG, компанията обяснява това с осредняване на резултатите за различните марки гуми.

С известна граница на безопасност, той побеждава почти всички

Независимо от конфигурацията, iX3 обещава много силна производителност. В класа на електрическите SUV-та това е една от най-добрите цифри. За сравнение, Tesla твърди, че пробегът е 475 км за базовия Model Y AWD, 514 км за Premium AWD и 483 км за Performance.

BMW също надминава очакванията за предстоящия Mercedes GLC 400 4Matic. Все още няма данни за него от Америка, но въз основа на разликата между европейските данни по WLTP за този модел и iX3, пробегът му по EPA вероятно ще бъде около 380 мили.

BMW е особено заинтересована от скоростта на зареждане. Новият iX3 поддържа мощност на зареждане до 400 kW и за 10 минути можете да добавите 185 мили или 298 км пробег. За тези, които са свикнали да броят времето за бързо зареждане буквално в минути, аргументът е сериозен.

Цената вече е по-добра от бензиновото X3

Друг момент, който прави iX3 50 xDrive толкова разгорещено обсъждан, е цената му. В САЩ моделът се предлага за 62 850 долара, включително 1350 долара за доставка. А това означава, че електрическият кросоувър струва по-малко от бензиновия X3 M50 xDrive, чиято цена е 67 850 долара.

Интересното тук е, че електрическата версия изобщо не изглежда по-слаба. iX3 50 xDrive има 463 к.с. или 469 PS, и 476 lb-ft и 645 Нм въртящ момент. Бензиновият X3 M50 xDrive има по-ниски показатели: 393 к.с. или 399 PS и 580 Нм.

Да, бензиновата версия ускорява до 100 км/ч малко по-бързо за около 4,4 секунди срещу 4,7 секунди при iX3, но BMW директно намеква, че в нормален трафик именно електрическият кросоувър може да се усеща по-оживен, особено когато се налага бързо изпреварване.

BMW иска да върне вниманието към своите електромобили

Цената на iX3 очевидно е насочена към купувача в САЩ, който през последните години е станал по-предпазлив към електромобилите. Продажбите на BMW електрическите автомобили спаднаха с 16,7% миналата година, а през четвъртото тримесечие спадът е още по-голям – с 45,5%.

Това беше повлияно и от отмяната на федералния данъчен кредит от 7500 долара от администрацията на Тръмп. На този фон BMW се опитва да направи iX3 възможно най-привлекателен както по цена, така и по отношение на пробега и оборудването.

Mercedes също ще бъде подложен на натиск. Очаква се компанията да задържи цената на предстоящия електрически GLC възможно най-близо до границата от 60 000 долара.

В базата данни вече има много информация, но допълнителните такси бързо увеличават цената

Дори стандартният iX3 50 xDrive е доста щедро оборудван. Сред тях са дигиталният дисплей Panoramic Vision, покриващ цялата ширина на арматурното табло, перфорираната облицовка Veganza, безжичното зареждане на смартфон, Digital Key Plus с възможност за използване на телефона като ключ, както и набор от системи за безопасност.

Пакетът Comfort за 1500 долара добавя отопляем волан, панорамен стъклен покрив и многофункционални седалки. Пакетът Technology за 1900 долара включва решетка Iconic Glow, 3D head-up дисплей и аудио-система Harman/Kardon. Те могат да бъдат поръчани заедно.

Предлага се и M Sport пакет. Базовата версия струва 2500 долара и добавя M интериорни и екстериорни елементи, 20-инчови M Aero V-Spoke джанти и спортен волан. Опцията Professional на цена от 4000 долара добавя осветена решетка Iconic Glow, оригинален M Sport волан и M Sport спирачки с червено-сини апарати.

Изглежда, че този пакет може да се превърне в един от най-популярните. Той доближава iX3 най-много до образа на бъдещия iX3 M, въпреки че засега става въпрос само за стилистични и технически акценти.

Възможно е все още да се появи и по-нова версия

Ако iX3 50 xDrive се окаже твърде скъп за някои, BMW вероятно ще има по-опростен вариант. Компанията все още не е потвърдила подобна модификация за САЩ, но преди това уебсайтът на марката разкри накратко информация за 40 sDrive със задно задвижване и 40 xDrive със задвижване на всички колела.

В Европа BMW вече показа едномоторния iX3 40 през март. Там той разполага с 316 к.с. или 320 PS и 235 kW, както и батерия с капацитет 82,6 kWh. Този кросоувър ускорява до 100 км/ч за 5,9 секунди. Според WLTP, пробегът му е 395 мили или 636 км, което според оценките може да съответства на около 340 мили или 547 км, според EPA.

Засега в САЩ се предлага само конфигурацията iX3 50, която може да се сглоби и да се остави депозит от 1000 долара. BMW обещава да започне доставките през септември, така че първите купувачи би трябвало да получат колите си през есента.