Съдят Tesla за предполагаемо намаляване на пробега и живота на батерията с актуализации на софтуера. Собственици на Model S и X твърдят, че пробегът им е бил намален с до 20% или че батериите им са били повредени от автоматичните актуализации по въздуха.
В петък група собственици на Model S и X са подали предложение за колективен иск срещу Tesla в Калифорния. Те твърдят, че актуализациите на софтуера „over-the-air“ са намалили пробега на автомобилите им и дори са довели до цялостно повреждане на батериите.
Собствениците твърдят, че автоматичните актуализации на Tesla могат да намалят пробега на автомобилите им с до 20%, а обратното им действие може да струва до 750 USD. Други твърдят, че някои собственици са принудени да заменят изцяло батериите си, което може да струва до 15 000 долара, съобщава Ройтерс.
„Собствениците на Tesla са напълно зависими от милостта на производителя на техните автомобили, а Tesla налага софтуерни актуализации без съгласието им, когато автомобилът им е свързан към Wi-Fi“, казва Стив Берман, адвокат от Hagens Berman, който представлява собствениците.
В иска се твърди, че автомобилите на Tesla са „защитени компютри“, доколкото те са свързани със Закона за компютърните измами и злоупотреби. Според това определение актуализациите нарушават правата на потребителите.
Освен това се твърди, че актуализациите нарушават Закона за правните средства за защита на потребителите и Калифорнийския закон за нелоялна конкуренция.
Адвокатите, представляващи собствениците, твърдят, че когато други автомобилни производители актуализират своите автомобили, те обикновено уведомяват потребителите. От друга страна, актуализациите на Tesla просто се случват на заден план и адвокатите твърдят, че автомобилният производител отказва възстановяване на разходите на собствениците, които изпитват намален капацитет на батерията в резултат на такава.
„Когато собствениците на автомобили купуват своите превозни средства, те основателно очакват, че непредвидени събития – като метеорологични условия, произшествия или спукани гуми – могат да повлияят на работата на техните превозни средства и да доведат до скъпи ремонти“, твърдят ищците в иска.
„Но никой разумен потребител не би очаквал, че самият производител на автомобили, чрез автоматизирана система, умишлено и значително ще се намеси в работата на автомобила чрез софтуерни актуализации, които намаляват експлоатационния живот на автомобилите.“
Този иск следва друг, свързан със софтуера, който Tesla уреди през 2021 г. В този случай автомобилният производител се съгласи да плати 1,9 млн. долара на собствениците заради актуализация, която временно намали максималното напрежение на батерията в редица седани Model S.
Това е втори иск за Мъск тази година. През феврурари акционери съдиха Елон Мъск и Tesla заради твърдения за безопасността на FSD. Инвеститорите твърдяха, че Tesla е подвела относно това как Autopilot и FSD „създават сериозен риск от произшествия и наранявания“
Група акционери на Tesla бяха завели съдебен иск срещу Tesla, нейния главен изпълнителен директор Елон Мъск и други лица в компанията, като твърдят, че в продължение на четири години са били мамени с неверни твърдения за ефективността на нейните усъвършенствани функции за подпомагане на водача, което е довело до загуби за милиарди.
Предложеният колективен иск е бил подаден във федералния съд на Сан Франциско в понеделник и се води от Томас Ламонтан, акционер в Tesla.
В иска се твърди, че технологиите за самоуправление на компанията уж „създават сериозен риск от произшествия и наранявания“, и се твърди, че Мъск и Tesla са направили подвеждащи изявления, които са прикрили това.
Инвеститорите изтъкват разследвания на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA), както и докладвано разследване на твърденията на Мъск за автопилота от Комисията по ценните книжа и фондовите борси, съобщава Ройтерс.
Най-забележително обаче е позоваването на изтегляне от NHTSA на повече от 362 000 автомобила, оборудвани със софтуера FSD, поради възможен проблем с безопасността около кръстовища. Въпреки че Tesla се съгласи да започне изтеглянето, тя не се съгласи с анализа на органа по безопасността.
Инвеститорите твърдяха, че стойността на техните акции е спаднала няколко пъти, тъй като тези разследвания, които поставят под съмнение ефективността на системите Autopilot и Full Self-Driving на Tesla, са излезли наяве.
След обявяването на кампанията за изтегляне на системата FSD, цената на акциите на Tesla спадна с 5,7% на 16 февруари – еквивалент на 38,6 млрд. долара.
„В резултат на неправомерните действия и бездействия на ответниците и на рязкото намаляване на пазарната стойност на обикновените акции на Дружеството, ищецът и другите членове на класа са претърпели значителни загуби и щети“, се казва в жалбата.
Ако не друго, компаниите на Мъск са изправени пред планини от правни сметки, тъй като главният изпълнителен директор на Tesla и Twitter (наред с други) е съден от множество ъгли. Според CNBC за четирите месеца, откакто е поел поста главен изпълнителен директор на компанията за социални медии, тя е била съдена от шест американски компании, които твърдят, че новата придобивка не им е платила.
Когато той за първи път купи Twitter, акционерите на Tesla алармираха за разделеното внимание на главния изпълнителен директор. Наскоро Мъск обяви, че напуска ръководния пост в микроблогинг платформата. Това трябва да успокои инвеститорите.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
