Основните причини автомобилът ви да губи охлаждаща течност без видим теч

Охладителната течност в двигателя на автомобила не само го охлажда. Въпреки че двигателят ви ще работи добре с обикновена вода, охлаждащата течност има антифриз и смазващи свойства. За да предотврати корозията на жизненоважни вътрешни части като термостата, водната помпа, нагревателя, радиатора и блока на двигателя.

Освен това охлаждащата течност има по-висока температура на кипене от водата и поддържа двигателя в отлична форма при шофиране в горещо време.

Тъй като охладителната течност е необходима съставка на ефективната охладителна система, трябва редовно да следите за нивото ѝ.

Пренебрегването на ниските нива на охлаждащата течност или видими течове могат да доведат до прегряване на двигателя и скъпи сметки за ремонт.

Ако забележите внезапна загуба на охлаждаща течност в резервоара, проверете за външни течове от маркучите за охлаждаща течност, радиатора, нагревателя или капачката на радиатора.

Незначителните течове в крайна сметка водят до значителни загуби с течение на времето.

Изключително важно е да откриете течове на охлаждаща течност, преди прегряването да вземе своите жертви.

Не всички течове на охлаждаща течност обаче се разпознават веднага.
Понякога двигателят на вашия автомобил може да губи охлаждаща течност без признаци на външни течове. Най-лошият сценарий е вътрешен теч на охлаждаща течност, при който двигателят може да изгори охлаждаща течност, масло или и двете. Ето и възможните причини за това.

Вътрешни течове на охлаждаща течност

Прегряването на двигателя може да доведе до преждевременна повреда на уплътнението на главата. То уплътнява горивната камера от замърсявания, масло и други течности, за да поддържа подходящо налягане за сгъстяване. Когато има пробив в уплътнението на главата, двигателят изгаря охлаждащата течност, което може да обясни защо тя спада.

Симптомите на пропускливо уплътнение на главата включват:

• Бял дим от ауспуха
• Груба работа на празен ход,
• Спад в общата производителност
• Млечно масло по пръчката

Издърпайте мерителната пръчка и проверете за леко разпенено, млечно масло. Ако случаят е такъв, това говори за сериозен теч на охлаждаща течност и изисква незабавен ремонт. Охлаждащата течност може да изтече и чрез счупена цилиндрова глава или колектор.

Освен това постоянно ниските нива на охлаждащата течност може да означават дефектни или протекли уплътнения на турбото.

Ако автомобилът ви е с двигател с турбокомпресор, проверете за течове и внимавайте за черен дим от ауспуха. Други симптоми са свирещи звуци под капака, посредствена работа и светеща лампа за проверка на двигателя.

Може да се окаже добра идея да смените капачката на радиатора

Износената капачка на радиатора обикновено води до загуба на охлаждаща течност по време на движение. Това затруднява диагностицирането на проблема, когато автомобилът не работи. По правило никога не трябва да обръщате или сваляте капачката на радиатора, когато двигателят е горещ. Изчакайте двигателят да изстине в продължение на два до три часа, преди да свалите капачката на радиатора.