Отговорът на Huawei на Tesla Model Y – Luxeed R7, електрически кросоувър, наподобяващ купе

Статутът на електрическия кросоувър Tesla Model Y като най-продавания автомобил в света явно не дава покой на китайските конкуренти, които всячески се опитват да изместят позициите на този модел, поне на вътрешния пазар в Китай.

Под марката Luxeed алиансът на Huawei и Chery пуска на пазара електрическия кросоувър R7, който се предлага в Китай на цена, започваща от 36 940 долара.

Това е вторият модел електромобил под марката Luxeed и първият кросоувър на платформата HIMA, разработена от партньорите. Преди това на нея беше представен седанът Luxeed S7. Според Huawei буквата „R“ в обозначението на кросоувъра трябва да се асоциира с термина „революция“ и да символизира пробив и разрушаване на стереотипите. Електромобилът ще се предлага в четири варианта – един Pro, два Max и един Ultra. Цените ще започват от 36 940 долара и ще достигат до 48 316 долара, но само в последния случай ще се предлага задвижване на всички колела.

Доставките на вариантите Max и Ultra ще започнат на 15 октомври, а тези на Pro версията ще започнат на 15 ноември. Предварителните поръчки започнаха да се приемат още на 10 септември, като оттогава досега Huawei е успяла да получи повече от 30 000.

Както признаха представителите на компанията, при сегашните обеми на доставките и ниво на цените моделът ще бъде нерентабилен, като ще донесе до 4266 долара загуба от всеки екземпляр. С течение на времето обаче моделът би трябвало да стане печеливш, както очакват представителите на Huawei.

Платформата Giant Whale на Huawei използва 800 V напрежение, което не само подобрява ефективността на потреблението на заряд на тяговата батерия, но и съкращава времето за експресно зареждане. Общите размери на кросоувъра са 4956 × 1981 × 1634 мм с дължина на междуосието 2950 мм. Тази комбинация осигурява просторно оформление на вътрешното пространство. Моделите с един електродвигател се характеризират със задвижване на задните колела, ускоряват до 100 км/ч за 5,9 секунди, а флагманската версия със задвижване на всички колела преодолява този етап за 3,9 секунди.

Капацитетът на тяговата батерия може да се избира от две стойности: 82 и 100 kWh, пробегът без презареждане по цикъла CLTC варира между 667 и 802 километра.

По бордовата автоматика е работила Huawei, която е оборудвала Luxeed R7 с интелигентното шаси на Tuling с разпознаване на пътната настилка. Системата Qiankun ADS 3.0, също разработена от Huawei отговаря за активната помощ на водача. Тя позволява на автомобила да бъде паркиран без водач в купето и може да бъде извикан от място за паркиране и изпратен обратно в безпилотен режим.