Подписаният от Тръмп закон „голям и красив“ заплашва най-важния източник на печалба на Tesla

Миналата година Илон Мъск дари над 250 милиона долара, за да помогне за избирането на Доналд Тръмп за президент на САЩ. В замяна бизнесменът получи закон, който заплашва компанията му Tesla с милиарди загуби.

„Големият, красив закон“, който Тръмп подписа днес, заплашва най-важния източник на приходи на Tesla, като отменя регулациите, които позволяват на автомобилния производител да продава квоти за милиарди долари. Законът допълнително задълбочава кризата за компанията, която вече е засегната от спада в продажбите и края на данъчните облекчения за електромобилите, и вбесява Мъск. Докато законопроектът се пишеше и преминаваше през Конгреса тази седмица, Мъск го нарече „мерзост“ и обеща да започне работа с не подкрепящите законопроекта конгресмени — дори до степен да създаде своя собствена политическа партия. Президентът отговори с ирония, че „без субсидиите Илон вероятно ще трябва да затвори и да се прибере у дома в Южна Африка“ .

Враждата между бизнесмена и президента заплашва най-важните бизнеси на Мъск, а републиканците в Конгреса неволно се оказват въвлечени в конфликта между двамата титани. Мъск публично се противопоставя на законодателството, защото то би увеличило значително бюджетния дефицит на САЩ, но по-голямата заплаха за него очевидно е заплахата за Tesla. Тръмп се стреми да отмени действието на три системи за кредити на емисиите в САЩ, включително една, управлявана от Агенцията за опазване на околната среда (EPA), и една в Калифорния, която се изчислява въз основа на продажбите на електрически и хибридни превозни средства.

Законът, приет от президента, на практика отменя третата програма — федералния стандарт за  “Корпоративна средна икономия на гориво“ (Corporate average fuel economy — Cafe). Той налага санкции на автомобилните производители, чиито продукти не отговарят на определените цели за горивна ефективност; а производителите на автомобили без емисии получават кредити за чист въздух, които могат да бъдат продавани на конкуренти, произвеждащи автомобили с двигатели с вътрешно горене — те използват тези кредити, за да компенсират глобите.

Продажбите на заеми по програмата Cafe и подобни системи в други страни съставляват значителна част от приходите на Tesla и тази цифра нараства за компанията. През първото тримесечие компанията щеше да е на червено, ако не бяха продажбите на кредити, които нараснаха с 35% до 595 милиона долара; нетната печалба на Tesla беше 409 милиона долара. Миналата година продажбите на регулаторни кредити в световен мащаб донесоха 2,8 милиарда долара, което представлява 39% от общите приходи от 7,1 милиарда долара; през 2023 г. приходите от тази линия бяха 1,8 милиарда долара, а от 2015 г. насам Tesla е спечелила 11 милиарда долара от тази линия.

Законопроектът на Тръмп на практика отменя програмата „Cafe, като нулира глобите, което според Tesla ще накара традиционните автомобилни производители да спрат да купуват кредитите. Компанията не разбива приходите от подобни програми по региони, но източник, запознат с въпроса, каза пред Financial Times, че САЩ представляват три четвърти от плащанията, а останалите идват от подобни схеми в Европа и Азия. Въздействието на законопроекта върху дейността на Tesla ще бъде забавено, тъй като компанията често сключва многогодишни споразумения с конкуренти, въпреки че някои от тях могат да включват форсмажорни обстоятелства и промени в законодателството, които биха могли да бъдат отменени незабавно.

На други места схемите ще продължат. Tesla наскоро сключи споразумение за „обединяване“ на емисиите със Stellantis, Ford, Mazda, Subaru и Toyota. Компанията би могла да спечели над 1 милиард евро чрез монетизиране на споразумението. Но с Тръмп на власт в САЩ, надеждите за възраждане на федералната програма за кредити за емисии остават малки. Калифорния се опитва да блокира усилията на Белия дом да закрие схемата, по която Tesla има значителен баланс от кредити.

Компанията продава повече от просто електромобили и кредити — тя произвежда батерии и управлява мрежа от около 2600 зарядни станции в САЩ, както и слънчеви панели за покриви и търговски и домашни батерии. Почти всички тези бизнеси ще загубят значителна федерална подкрепа или данъчни облекчения, оставяйки само субсидиите за съхранение на енергия. Най-страшното е краят на федералния данъчен кредит от 7500 долара за определени покупки или лизинг на електромобили през септември. Tesla предупреди, че търговската война с Китай и тарифите на Тръмп биха могли да нарушат веригата ѝ за доставки, да намалят достъпа ѝ до критични материали и да изложат компанията на ответни мерки заради връзките на Мъск с Тръмп.

Способността на бизнесмена да отвърне на удара е ограничена. През май той остави позицията си на отдела на Министерството на енергетиката на САЩ (DOGE). Когато законопроектът беше подложен на гласуване, Мъск заплаши, че всеки, който гласува за него, „ще загуби предварителните избори догодина, [дори] ако това е последното нещо, което ще направя на Земята“. Но 50 от 53-мата републикански сенатори подкрепиха инициативата. Много от съюзниците на Мъск в бизнес средите също подкрепиха законопроекта, защото документът предвижда и удължаване на облекченията за данъка върху доходите. Окончателното гласуване по законопроекта в Конгреса беше миналия четвъртък, 3 юли, а сега той беше подписан от самия Тръмп на 4 юли, Денят на независимостта.

Припомнете си, че Tesla построи „оазис“ за електромобили, който представлява напълно автономна зарядна станция Oasis Supercharger