Представено е най-мощното серийно Porsche на всички времена – Cayenne Electric с 1139 коня

С мощност до 1139 конски сили, ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунди, 400 kW зареждане и начална цена от 105 000 евро, днес Porsche официално представи Cayenne Electric. Моделът се присъединява към съществуващата гама от бензинови и хибридни Cayenne, поставяйки началото, по думите на автомобилния производител, на „нова ера за Porsche“.

Porsche е в системна криза поради новите американски мита и ценовата война с китайските автомобилни производители. Оперативните загуби на компанията само през третото тримесечие възлизат на 1,1 млрд. долара. Продажбите на електромобили, особено в премиум сегмента „тежък лукс“ изглеждат все по-рисковани в настоящата среда.

Новият Cayenne Electric има за цел да помогне на компанията да обърне посоката си на развитие.

Характеристиките на електромобила са впечатляващи: мощност до 850 kW (1139 к.с.), ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунди и максимална скорост 260 км/ч. Зарядното устройство с мощност 400 kW може да зареди батерията от 10 до 80% само за 18 минути. Cayenne Electric ще бъде и първото електрическо Porsche, което ще поддържа безжично индуктивно зареждане с мощност до 11 kW.

Автомобилният производител е обърнал голямо внимание на системата за контрол на сцеплението и окачването.

Cayenne Electric ще бъде първият SUV, оборудван с хидравлично окачване Active Ride, което преди това се предлагаше при Taycan и Panamera. Адаптивното въздушно окачване е стандартно. Porsche твърди, че новият модел ще може да тегли ремарке с обща маса до 3,5 тона.

Благодарение на 800-волтовата си архитектура батерията на Cayenne Electric с капацитет 113 kWh може да използва бързо зареждане с мощност до 400 kW. Електромобилът разполага с порт за бързо зареждане Tesla Supercharger/NACS от страната на водача на задното крило и порт за зареждане CCS/AC Only от страната на пътника на задното крило.

В новия Cayenne Electric производителят е въвел извит вертикален екран Flow Display. Това е най-големият екран, инсталиран някога в Porsche. На него ще работи изцяло новата операционна система на Porsche, за която производителят твърди, че ще се впише „безпроблемно“ в интериора на автомобила.

Flow Display ще бъде допълнен от 14,25-инчов OLED инструментален панел и 14,9-инчов допълнителен дисплей за пътниците. Електромобилът разполага и с проекционен дисплей, който симулира „87-инчова екранна площ на 10 метра пред превозното средство“.

Предвид нарастващото неудовлетворение на клиентите от цифровите устройства за управление, Porsche запази аналоговите устройства за управление на често използвани функции, като например климатик и регулиране на силата на звука.

Освен това е разработена подложка за ръцете, наречена Ferry Pad, която подобрява ергономичността на цифровите и аналоговите контролни уреди.

Porsche твърди, че новият Cayenne набляга на взаимодействието с водача с нов гласов асистент с изкуствен интелект, който „надеждно“ разбира сложни инструкции и спонтанни уточняващи въпроси. Гласовият асистент е в състояние да управлява климатика, отоплението на седалките и вътрешното осветление, както и да разпознава адреси, интересни места и информация за трафика.

При пускането на пазара електрическият SUV ще се предлага в два варианта: Cayenne Electric, чиято начална цена е 105 000 евро и Cayenne Turbo Electric за 165 000 евро. Очевидно е, че това не са точно достъпните електромобили, които купувачите очакват, но те и не претендират да бъдат такива. В края на краищата, това е Porsche, все пак. Електромобилите вече са налични за поръчка, като доставките за клиентите се очакват през лятото на 2026 година.