Продажбите на Tesla се сриват в световен мащаб – Мъск се занимава с роботи, а трябва да се занимава с нови електромобили

Продажбите на Tesla намаляват и на трите най-големи автомобилни пазара в света: Европа, Китай и САЩ. Доставките на електромобили Tesla в световен мащаб ще намалеят със 7% тази година. Дори рекордните продажби през третото тримесечие, преди изтичането на данъчните облекчения в САЩ за купувачите на електромобилите на 30 септември не помогнаха. Анализаторите твърдят, че в автомобилния производител има фундаментални проблеми и не очакват бързо възстановяване от този спад на продажбите.

По данни на Европейската асоциация на автомобилните производители продажбите на електромобили Tesla в Европа са спаднали с 48,5% през октомври в сравнение със същия месец на миналата година. През тази година продажбите на Tesla в региона са намалели с около 30%, докато продажбите на електромобили в цялата индустрия са се увеличили с 26%.

През 2023 година Tesla Model Y беше най-продаваният автомобил в света. В края на миналата година компанията планираше да увеличи продажбите през тази година с 20-30%. В крайна сметка обаче продажбите на Tesla намаляха, тъй като конкурентите представиха широка гама от подобрени електромобил, често на по-ниски цени, докато моделната гама на Tesla загуби своята актуалност.

Проблемите на Tesla са най-сериозни в Европа, където повече от 10 електрически модели се продават за по-малко от 30 000 долара. Вълна от китайски марки със зашеметяващ (макар и понякога противоречив) дизайн заля Европа, докато в Европа Tesla предлага само два модела за масовия пазар: Model 3 и Model Y. Неотдавнашното представяне на опростена и по-евтина версия на Model Y с цел стимулиране на продажбите не промени ситуацията.

Междувременно електромобилите на други производители стават все по-популярни. В Обединеното кралство се предлагат над 150 електромобила от различни марки, включително много нови китайски конкуренти. Според Electrifying.com, уебсайт, посветен на покупката и експлоатацията на електромобили, през следващата година се очаква да бъдат пуснати на пазара поне 50 нови електрически модела, „нито един от които не е на Tesla“.

В Европа китайската компания BYD е продала 17 470 електромобила през октомври, което е повече от два пъти повече от продажбите на Tesla. Говорител на Volkswagen заяви, че господстващото положение на Tesla на европейския пазар на електромобили рязко е намаляло. Според експертите проблемът на Tesla не е само в остарялата моделна гама и конкуренцията от страна на китайските марки, но и във факта, че „европейците я догониха“.

В Китай продажбите и пазарният дял на Tesla също намаляват, макар и не толкова рязко, колкото в Европа. През октомври доставките на Tesla за Китай спаднаха до тригодишно дъно – с 35,8%. През годината продажбите на Tesla в Китай са намалели с 8,4% към октомври. Tesla се сблъсква с редица обновени китайски марки като Chery, както и с нови участници, включително Xiaomi, чийто модел YU7 се превърна в конкурент на Model Y.

Скокът от 18% на продажбите на Tesla в САЩ през септември се дължи на наплива от купувачи, които са искали да закупят електромобил преди изтичането на данъчния кредит от 7500 долара на 30 септември. През октомври обаче спадът е 24% и може да продължи и през следващите месеци, тъй като анализаторите не очакват положителна тенденция на пазара на електромобили.

Продажбите на Tesla може да се повишат леко на фона на спада в производството на електромобили и по-ниските инвестиции в отрасъла от страна на няколко традиционни производители, включително General Motors, Ford и Honda. Освен това неотдавнашното пускане на пазара на нови версии на Model Y и Model 3 с намаление на цената с 5000 долара може да помогне за увеличаване на пазарния дял. Повечето експерти смятат, че Tesla се нуждае от изцяло нов модел, за да съживи продажбите си.

Засега обаче няма признаци за разработването му, тъй като главният изпълнителен директор на Tesla Илън Мъск се фокусира върху безпилотни роботаксита и хуманоидни роботи. Политическата активност на Мъск също не е в полза на компанията.

Новият пакет от възнаграждения на самия Мъск не предвижда голям ръст на продажбите. Той ще получи многомилиардно възнаграждение, ако акциите на компанията повишат стойността си през следващото десетилетие и продажбите са средно 1,2 милиона електромобила годишно, което е с близо половин милион по-малко, отколкото компанията е продала през 2024 година.