Производството на хибриди и електромобили в Китай е нараснало с 42% през първата половина на годината — те заемат 28% от пазара

Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM) публикува статистика за първите шест месеца на тази година, от която става ясно, че през периода в Китай са произведени 42,4% повече хибриди и електромобили, отколкото през същия период на миналата година. Обемите на продажбите също се увеличават с 44,1% до 3,75 милиона единици, а хибридите и електромобилите заемат 28,3% от местния пазар през първата половина на годината.

Включването към мрежата на хибридите са най-бързо развиващата се категория пътнически превозни средства в Китай, като продажбите са нараснали с над 90% през първата половина на годината. Цялостното търсене на автомобили в Китай постепенно се възстанови през първата половина на годината, а ефектът на ниската база, създаден през април и май миналата година в резултат на локдауните, осигури по-изразена положителна динамика в продажбите.

Общо през първите шест месеца на тази година Китай е произвел 13,25 милиона леки автомобила и е продал 13,24 милиона бройки, докато местните марки успяват да увеличат продажбите си с 22,4% до 5,99 милиона продадени автомобила. Износът на леки автомобили от Китай също се е увеличил със 75,5% спрямо първото полугодие на миналата година.

BYD остава лидер на китайския пазар на хибридните и електрически превозни средства, който в сравнение с първата половина на миналата година, успя почти да удвои продажбите си до 1,25 милиона единици и да заема една трета от местния пазар. Tesla е на второ място в тази статистика с 4,8 милиона продадени електромобила, но директното сравнение с успеха на BYD е неуместно, тъй като статистиката на последната включва и хибридите, които Tesla не произвежда. Във всеки случай Tesla в момента държи 12,7% от китайския пазар единствено чрез продажбите на електромобили. Третият по големина производител на хибриди и електрически превозни средства в Китай е SAIC, чийто дял достига 9,7%, докато обемите на продажбите са намалели със 7,1% спрямо първото полугодие.

Всички други производители на хибриди и електромобили в Китай поотделно заемат не повече от 6,4% от пазара, ако погледнем към четвъртата позиция на GAC. Между другото, лидер в растежа стана Li Auto, който увеличи продажбите на хибридите и електромобилите си със 130,3% спрямо първата половина на миналата година, но засега трябва да се задоволи с 3,7% от местния пазар и е на осмо място. На пето място е Changan, а на шесто е Dongfeng. Geely, която притежава марките Volvo, Lotus и Polestar, заема едва седмо място и 4,2% от вътрешния пазар. Челната десетка се затварят от FAW (2,9%) и Great Wall Motor (2,5%).

За първи път Li Auto успя да пробие списъка от десетте лидери на пазара на хибридите и електромобилите в Китай, но конкурентните NIO и XPeng останаха извън него. Износът на леки автомобили от Китай през първата половина на годината достигна 2,14 милиона единици, а именно от хибридите и електромобилите извън Китай са не повече от 534 000 единици. Експортът на такива машини нараства с 1,6%, като приоритетни дестинации са Белгия, Великобритания и Тайланд.