Производството на Jeep Wagoneer S беше замразено до 2027 г.

Jeep временно изтегля Wagoneer S от продажба през 2026 г. с обещанието електрическият кросоувър да се завърне през 2027 г. със забележими подобрения.

Jeep Wagoneer S отново привлече вниманието, но този път не по най-добрата причина. Електрическият кросоувър, който така и не стана популярен, е временно премахнат от гамата на Jeep. Дилърите все още разпродават останалите наличности с големи отстъпки и понякога за почти 25 000 долара. Сега стана ясно, че моделът няма да се продава през 2026 г.

Продажбите бяха по-слаби от очакваното

Още от самото начало Wagoneer S не показа резултатите, на които Stellantis сякаш разчиташе. Миналата година в САЩ бяха продадени 10 864 от тези автомобили, но щедрите отстъпки изиграха значителна роля за това. След отмяната на федералния данъчен кредит търсенето, както може да се очаква, рязко спадна.

В края на 2025 г. дилърите са продали само 438 кросоувъра през четвъртото тримесечие.

След това стана още по-лошо и през първото тримесечие на 2026 г. са намерени купувачи само за 175 автомобила. Ако темпото не се беше променило, щяха да се произвеждат около 700 автомобила годишно, което за модел от това ниво е много малко. Ето защо паузата вече не изглежда изненадваща. Фактът, че Wagoneer S ще изчезне от моделната гама през 2026 г., беше съобщен за първи път от Automotive News, а по-късно това беше потвърдено и от Car & Driver.

Моделът не се закрива, а се подготвя за завръщане

Въпреки паузата, Wagoneer S не се закрива, а Jeep казва, че кросоувърът ще се завърне през 2027 г. Не става въпрос само за възобновяване на производството, а по-скоро за опит моделът да бъде осезаемо по-привлекателен за купувачите.

Представител на компанията обясни, че производството на електрическия Jeep Wagoneer S в момента се „изравнява“, за да се подпомогнат бъдещи подобрения. Това се отнася до промените, свързани с батерията, софтуера и общите възможности на автомобила.

Всъщност, паузата е необходима, за да се подготви обновената версия, която може да се конкурира по-добре на пазара. За електрически кросоувър, който стартира без особена увереност, това всъщност е шанс да се стартира за втори път.

Ще има достъп до Tesla Supercharger

Една от най-забележителните актуализации за предстоящия Wagoneer S е NACS портът, който ще позволи достъп до мрежата Tesla Supercharger без адаптер, което е важно. При електромобилите зарядната инфраструктура често влияе върху избора не по-малко от пробега или динамиката. Jeep очевидно очаква, че подобна стъпка ще направи модела по-удобен за ежедневна употреба, но дори и тук има един нюанс: новият порт сам по себе си едва ли ще реши всички проблеми с модела,  най-болезненият от които е цената.

Цената не е отишла никъде

Базовият Jeep Wagoneer S започва от 65 200 долара. Версията Launch Edition струва 70 200 долара и предлага 600 к.с. или 447 kW, което е еквивалентно на 608 к.с.

На хартия всичко изглежда сериозно, но на практика на пазара има конкуренти, които изглеждат по-изгодни по отношение на цена и характеристики. Поради това Wagoneer S все още трябва буквално да се бори за вниманието на купувачите.

Например, Ford Mustang Mach-E GT започва от $53 395, можете да добавите пакета GT Performance Upgrade за $1 295. В тази версия Ford е по-слаб по отношение на мощността, която е 480 к.с., или 358 kW, както и 487 PS, но е малко по-бърз в ускорението.

По-евтиният конкурент се оказа по-бърз

Mustang Mach-E GT ускорява до 100 км/ч за 3,3 секунди, докато Jeep Wagoneer S го прави за 3,4 секунди. Това изглежда като дреболия, но в сегмента на скъпите електрически кросоувъри купувачите разглеждат подобни детайли много внимателно. Когато по-скъпият модел е и по-нисък от по-евтиния по отношение на динамиката, става осезаемо по-трудно да се убеди клиентът.

Всъщност това е един от проблемите на Wagoneer S. Характеристиките му не са лоши, но това не беше достатъчно, за да се поддържат стабилни продажби. Дори големите отстъпки не направиха модела наистина масово произвеждан.

Jeep иска да се завърне с по-мощна версия

Компанията се надява, че през 2027 г. Wagoneer S ще бъде възприеман по различен начин. Jeep директно говори за подобряване на батерията, софтуера и възможностите на автомобила. Освен това, трябва да се появи и NACS порт.

Засега моделът е поставен на пауза, което е още едно напомняне за пазара: дори голямото име не гарантира успех. Това особено важи в сегмента на електрическите кросоувъри, където купувачите бързо реагират на цената, удобството при зареждане и реалните характеристики, а не само на емблемата върху каросерията.

Wagoneer S имаше всички шансове да се превърне в забележителна новост, но засега историята му е по-скоро разочарование. Сега Jeep се опитва да даде на модела втори старт, вземайки предвид това, което не се е получило първия път.