Разкрита е схема на General Motors за тотален контрол над шофьорите

Властите в американския щат Арканзас са подали съдебен иск срещу General Motors и нейното дъщерно дружество OnStar, обвинявайки автомобилния производител в подвеждане на клиентите и незаконна продажба на данни за шофиране.

Според прокурорите GM е събиралa информация за скоростта, ускорението, спирането, нощното шофиране и други параметри на водачите без тяхното съгласие, а след това е предавалa събраната информация на брокери, които са използвали данните, за да повишат застрахователните тарифи или дори да изключат водачите от застрахователните планове.

Според съдебния иск компанията е събирала и продавала данни дори от автомобили, чиито собственици не са активирали системата OnStar. Достатъчно е било да се включи интернет в автомобила, за да се предостави информация за пътуванията на трети страни. GM и застрахователните компании не можели да определят кой точно е бил зад волана – собственикът на автомобила, познат или например камериерка.

Прокуратурата твърди, че повече от 100 000 жители на щата са били засегнати от схемата. Властите настояват за забрана на подобни практики и високи глоби, включително връщане на всички приходи, които GM е получил от продажбата на данните.

Прокуратурата нарече действията на GM „нечестни“ и заяви, че компанията е използвала финансови стимули, за да накара дилърите да запишат клиентите си за OnStar. Ако търговецът не включи в пакета подписаните условия за ползване, от комисионата му се удържат пари. В някои случаи акаунтите в OnStar са били създавани за клиентите, преди да им бъде разяснена функцията на системата.

GM заяви, че разглежда съдебния иск и подчерта ангажимента си да защитава личните данни на потребителите. Прокурорите обаче твърдят, че компанията умишлено е скрила продажбата на данни в своята политика за поверителност, обяснявайки събирането на информация като грижа за безопасността и предотвратяването на инциденти .

В иска се казва, че GM е рекламирал OnStar под лозунги за безопасност и комфорт, като е избягвал да споменава предаването на данни на брокери. В същото време компанията е осъзнавала, че подобни продажби биха причинили финансови щети на клиентите.

Това не е първият подобен иск срещу GM – през 2024 г. властите в Тексас подават иск срещу GM, обвинявайки компанията в нарушаване на законите за защита на личните данни на щата. Според властите автомобилният производител умишлено е представял невярна информация за събирането на данни на шофьорите, като им е предлагал да се абонират за услуги, които тайно събират и продават личните данни на собствениците на автомобили на трети страни.

Припомняме, че през май Федералната търговска комисия на САЩ (FTC) предупреди производителите на автомобили, че следи отблизо събирането и продажбата на данни за клиентите. Комисията отбеляза възможните мерки, които биха могли да бъдат приложени към производителите на автомобили за предаване на чувствителни данни на рекламодатели. Особено внимание беше обърнато на продажбата на геоданни и „тайното разкриване на чувствителна информация“.

През последните години въпросът за защитата на личните данни в автомобилната индустрия стана важен за защитниците на потребителите.

Например, миналата година Privacy4Cars пусна инструмент под името Vehicle Privacy Report, който показва каква информация може да бъде събрана за даден автомобил. Като въведе VIN номера на автомобила, потребителят може да види какво могат да знаят за него производителите на автомобили. Изчислено е, че автомобилите могат да генерират по 25 GB данни на час.

В същото време докладът на WIRED показва, че повечето големи марки автомобили събират данни за местоположението, скоростта, ускорението, спирането, завиването и други параметри на шофиране. Някои компании събират и данни за състоянието на автомобила, като например за нивото на горивото, налягането в гумите и грешките в двигателя. Освен това някои производители на автомобили могат да получат достъп до данни от свързани устройства като смартфони, таблети или навигатори.