Революционната батерия на Donut Lab беше тествана за първи път на истински електромотоциклет – зареждане от 10 до 50% за около 5 минути

Финландската компания Donut Lab проведе четвъртия публичен тест на своята революционна акумулаторна батерия. Този път изпитанието не се проведе върху отделни клетки в лаборатория, а върху пълноценен акумулаторен блок с капацитет 18 kWh, монтиран на мотоциклет Verge TS Pro.

Батерията, монтирана на реален мотоциклет и заредена от обикновена зарядна станция потвърди, че е готова да промени представата за удобството при експлоатацията на електромобилите.

Конструкцията на новата батерия използва въздушно охлаждане, което улеснява сглобяването и я прави подходяща както за големи, така и за малки превозни средства. Тестът беше проведен на обикновена обществена станция за бързо зареждане, демонстрирайки поведението на системата в реални условия на експлоатация.

Резултатите от теста се оказаха впечатляващи. Зареждането започна при температура на блока около 20°C. Пиковата мощност, подавана към блока надвишаваше 100 kWh (режим на зареждане — 5C). Батерията се зареди от 10 до 50% за около 5 минути, до 70% – за малко повече от 9 минути, а до 80% – за около 12 минути. Това е приблизително три пъти по-бързо, отколкото може да осигури обикновената литиева батерия, стандартно монтирана на този модел мотоциклет.

Компанията подчерта, че това е първият публичен тест, който демонстрира работата на множество батерийни клетки едновременно в реално превозно средство, а не поотделно. По този начин електрическият мотоциклет Verge TS Pro се превърна в най-бързо зареждащия се електрически мотоциклет в света. Освен това мотоциклетът на Verge Motorcycles, дори с обикновена литиева батерия влезе в Книгата на рекордите на Гинес за най-дълъг пробег с едно зареждане, а батерията на Donut Lab потенциално може да увеличи пробега с още 50–80%.

Този тест се превърна във важен етап за Donut Lab, чиито заявления на CES 2026 бяха посрещнати от мнозина със скептицизъм. След това компанията организира серия от независими тестове на своите клетки в държавния изследователски център VTT Technical Research Centre of Finland. Изследването на отделните клетки потвърди редица характеристики на батерията, включително свръхбързото зареждане и способността да работи при нагряване до 100°C.

Тестът на батерията на реален мотоциклет, в който са вградени десетки клетки потвърди, че твърденията на Donut Lab за превъзходните характеристики са близки до истината, макар че батерията показа влошаване на скоростта на зареждане: до 80% отделна клетка се зареждаше по-бързо – за по-малко от 5 минути, докато акумулаторният пакет се зареждаше до 80% за 12 минути (до 70 % — за 9 минути). И все пак, това е много по-бързо, отколкото при обикновените литиеви батерии.