Роботаксита, евтини електромобили и нов „генерален“ план за бъдещето: какво да очакваме на „инвеститорския ден“ на Tesla

На 1 март Tesla ще организира първото си събитие „Ден на инвеститора“ в Гигафабриката си в Остин, Тексас, на което се очаква Илън Мъск да разкрие пред света своя най-нов „генерален“ план за бъдещето на компанията. Очакванията са големи, но като се има предвид склонността на Мъск да оставя неизпълнени предишни обещания по генералния план, може би ще е добре да не се вярва толкова на тях.

Мъск заяви, че събитието е предназначено за „хората и живота на Земята“, като добави, че „то ще бъде послание за добра надежда и позитивизъм за бъдещето“. Това със сигурност звучи утвърждаващо, но реалността, пред която са изправени Мъск и Tesla днес подкопава голяма част от оптимизма на това послание.

Силните колебания на акциите, засилващата се конкуренция, изтеглянията от пазара, закъсненията на продукти, обвиненията в нарушаване на профсъюзните права и предстоящата регулаторна репресия – всичко това се обединява, за да застраши позицията на Tesla като лидер в областта на електрическите превозни средства. Катастрофалното придобиване на Twitter от Мъск, за което той продаде акции на Tesla на стойност 23 млрд. долара и многократните му противоречиви изказвания в платформата на социалната медия хвърлят дълга сянка върху бъдещето на Tesla.

Въпреки това Мъск ще се качи на сцената и ще направи всичко възможно да популяризира продуктовата гама на компанията, както винаги прави. Това също така е шанс за него да пренастрои разказа и да припомни на хората как Tesla израсна, за да се превърне в доминираща сила в автомобилната индустрия, а и извън нея, но като се имат предвид множеството предизвикателства, пред които е изправен, както в Tesla, така и извън нея, Мъск може да се окаже по-трудно да вдъхне доверие, както някога.

Генерален план 3

Основната част на това събитие ще бъде третата версия на „Генералния план“ на Tesla. Дали Мъск ще има по-голям успех при изпълнението на този план, отколкото при предишните му версии, изглежда много съмнително. Компанията беше принудена да намали цените, за да отговори на намаляващото търсене. Репутацията на Мъск като предприемач-визионер е подкопана след неуспешното му придобиване на Twitter. А нарастващите разходи за материали за батерии се очаква да окажат допълнителен натиск върху маржовете на печалба на Tesla.

Първият генерален план, публикуван в блога през 2006 година, приличаше на типична презентация на стартъп, който си проправя път към положителен паричен поток. По същество планът представляваше опростен поглед върху стратегията, която Tesla успешно изпълняваше през следващото десетилетие: създаване на спортен автомобил (Roadster); използване на тези пари за създаване на по-достъпен автомобил (Model S); използване на тези пари за създаване на още по-достъпен автомобил (Model 3 и Model Y); и предоставяне на възможности за генериране на електрическа енергия (зарядните станции Supercharger, домашнтеи батерии, соларните панели и т.н.).

В следващия план, част втора, нещата започват да излизат от релси – буквално. Мъск обещава „нов вид пикап“, което е препратка към дълго отлагания Cybertruck, както и електрически автобус, полу камион (Semi Truck) и други варианти за обществен транспорт, захранвани с електрически батерии. В крайна сметка Semi Truck се появи (с тригодишно закъснение), докато вариантите за обществен транспорт загинаха. Това не е изненада, като се има предвид откритото пренебрежение на Мъск към обществения транспорт.

И така, какво е в менюто на Генералния план 3? Мъск заяви, че той ще очертае „пътя към напълно устойчиво енергийно бъдеще за Земята“, като добави, че „бъдещето е светло!“ Макар това да изглежда доста неясно, Мъск се закани с по-конкретни аспекти, като през март 2022 година написа в Туитър, че планът ще представлява и сближаване на Tesla с две от другите му компании – SpaceX и The Boring Company.

„Основните теми на Tesla ще бъдат мащабирането до екстремни размери, което е необходимо, за да се откаже човечеството от изкопаемите горива, и изкуственият интелект“, пише Мъск. „Но ще включа и раздели за SpaceX, Tesla и The Boring Company“.

„Екстремните размери“ напомнят за неотдавнашния разговор за приходите, в който Мъск прогнозира, че Tesla в крайна сметка ще надхвърли стойността на Apple (пазарна капитализация от 2,3 трилиона долара) и Saudi Aramco (2,11 трилиона долара) взети заедно, което би възлизало на оценка от около 4,5 трилиона долара. Това не е нова прогноза за Мъск, който е правил подобни прогнози през 2015. и 2017 година.

Но нека се спрем на някои от конкретните съобщения, които очакваме да чуем по време на събитието тази седмица.

Слънчева енергия

Като се имат предвид всички препратки към „светлото бъдеще“ и неотдавнашния туит на компанията за „екосистемата на Tesla“, допълнен с GIF на Tesla, включващ къща, оборудвана със соларен покрив, това вероятно ще играе ключова роля в тази итерация на плана на Мъск.

Това няма да е ново допълнение. Слънчевата енергия заемаше важно място в „Генералния план 2“, като се появи точно по петите на съмнителното придобиване от Tesla на компанията SolarCity на братовчеда на Мъск. Но инсталациите на слънчеви покриви на Tesla вървят бавно, а приходите от бизнеса на компанията с енергия за дома остават на ниво от около 5%.

Въпреки това слънчевата енергия заема важно място в плана на Мъск за замяна на изкопаемите горива с възобновяеми енергийни източници. Мъск често говори хиперболично за това, че Tesla ще се превърне в най-съществената и важна компания в историята на света, благодарение на способността си да вижда отвъд обикновените продажби на автомобили към свят, населен с роботи-помощници, самоуправляващи се автомобили и домове, захранвани със слънчева енергия.

Роботаксита

По време на неотдавнашния разговор за приходите Мъск заяви, че компанията е „постигнала голям напредък“ по предстоящия си роботизиран автомобил. Той също така прогнозира, че масовото производство на новия автономен автомобил ще започне през следващата година. Да, разбира се.

Фактът, че компанията проектира автономно роботакси, говори за нейните неуспехи в изпълнението на предишни генерални планове. Вторият генерален план на Tesla обещаваше, че „всички автомобили Tesla ще разполагат с необходимия хардуер, за да бъдат напълно самоуправляващи се с възможност за работа при отказ“. Оказва се, че тези превозни средства ще се нуждаят не от едно, а от две подобрения на хардуера, за да се осигури тази възможност.

През 2019 година Мъск застана на сцената на първия Ден на изкуствения интелект на компанията и обеща, че тези превозни средства ще могат да се използват като част от огромна „мрежа на Tesla“ от роботаксита, които ще носят на собствениците си пасивни доходи, докато се движат автономно. До 2020 година по пътищата ще се движат „един милион“ роботаксита на Tesla, каза тогава Мъск.

Три години по-късно вече има роботаксита, но те се движат за компаниите Waymo и Cruise, а не за Tesla. Това, с което разполага Мъск, е доста способна система за подпомагане на водача от второ ниво, която е неправилно обозначена като напълно автомна система за самоуправление (FSD). Калифорнийският автомобилен контрол обвини Tesla в неверни твърдения за възможностите на системата за автономно шофиране на нейните автомобили – или за липсата на такава. Националната администрация за безопасност на движението по пътищата подтикна компанията да изтегли близо 363 000 автомобила с FSD, тъй като те продължават да преминават при жълти светлини на светофарите и знаци „Стоп“.

Cybertruck и Roadster

Големият, странен и дълго отлаган Cybertruck трябва да влезе в серийно производство по-късно тази година. Като се има предвид рязкото увеличаване на броя на забелязаните предпроизводствени Cybertrucks по пътищата около Фримонт, изглежда вероятно да видим производствена версия по време на това инвеститорско събитие.

Последните наблюдения разкриха някои съществени промени в Cybertruck, включително променени предната и задната част и голяма задна чистачка на предното стъкло. Tesla е подложена на огромен натиск да започне производство, след като вече изостава от конкуренти като Rivian, Ford и GMC в надпреварата за електрически пикапи.

Следващото поколение Tesla Roadster е друг кандидат за евентуално разкриване по време на Деня на инвеститора. Мъск за първи път обяви Roadster за 200 000 долара на бляскаво събитие през ноември 2017 година, обещавайки, че базовият модел може да ускори от 0 до 60 за зашеметяващите 1,9 секунди. Той също така каза, че Roadster ще има 200 kWh батерия, пробег от 1000 километра..

Въпросът дали Мъск ще иска някой от двата автомобила да се появи на сцената по време на събитие, посветено уж на бъдещето на Tesla, като се има предвид, че те са символ на миналите провали на компанията вероятно няма отговор към момента. Едно е сигурно: преди да успее да продаде достоверно поредния генерален план за бъдещето на Tesla, той ще трябва да овладее собствените си импулси да прави скандални твърдения. В противен случай всичко това ще са празни приказки.