Глобалният пазар на пикапи се променя бързо и китайските марки все повече навлизат в сегмент, който е контролиран от американските производители от десетилетия. Ето защо ръководителят на Ford реши лично да провери новите конкуренти. След като тества китайските пикапи, той направи доста откровен извод —- те може да са модерни и технологични, но не винаги са подходящи за истинска тежка работа.
Това изявление беше нов епизод в голямата конкуренция между традиционните марки и бързо развиващите се китайски автомобилни производители.
Ръководителят на Ford лично тества китайски пикапи
Ръководителят на Ford Джим Фарли прекара няколко дни, шофирайки китайски пикапи по време на пътуване до Австралия. Той тества BYD Shark 6 и GWM Cannon Alpha, които в момента активно навлизат на световните пазари.
Фарли призна, че тези модели изглеждат конкурентноспособни и биха могли да привлекат купувачи, но в реална употреба са се оказали много различни превозни средства от класическите работни камиони.
Пикапи за лайфстайл, а не за тежка работа
След тестовете, ръководителят на Ford обясни позицията си съвсем просто.
Според него, китайските модели може да изглеждат като пълноценни пикапи, но когато се използват по предназначение, разликата става очевидна. Например, той отбелязва, че ако натоварите около 500 кг товар в каросерията, такова превозно средство вече не се държи като традиционен работен пикап като Ford Ranger или Toyota HiLux.
Ето защо Фарли ги наричаше по-скоро „лайфстайл пикап“, отколкото истински работен камион.
Китайските марки все още променят пазара
Въпреки критиките, ръководителят на Ford призна, че китайските компании се превръщат във все по-сериозни конкуренти.
Нови марки активно навлизат на пазарите на Австралия, Европа и Близкия изток, предлагайки пикапи с хибридни силови агрегати, модерна електроника и атрактивни цени.
Тези фактори биха могли да променят баланса на силите в сегмента на средноразмерните пикапи, който отдавна е доминиран от японските и американски производители.
Ford следи отблизо новите си конкуренти
Това не е първият път, в който Фарли говори открито за силата на китайските автомобилни компании.
Преди това той нарече развитието на китайската автомобилна индустрия „едно от най-впечатляващите явления“, с които световните производители са се сблъсквали.
Ето защо Ford активно проучва новите модели на конкурентите и дори ги разглобява, за да разбере как постигат ниска цена и високо ниво на технологии.
Защо сегментът на пикапите се е превърнал в ключов
За американските марки пикапите не са просто популярни автомобили.
Това е един от най-печелившите сегменти на пазара. Модели като Ford F-150, Ranger или Chevrolet Silverado носят милиарди долари на производителите всяка година.
Ето защо появата на китайски конкуренти в този сегмент е от особен интерес.
Състезанието едва започва
Изявлението на ръководителя на Ford показва интересна картина.
От една страна, традиционните марки осъзнават, че китайските производители бързо ги настигат в технологиите и дизайна.
От друга страна, те са уверени, че все още имат силно предимство в сегмента на истинските работни автомобили.
А борбата за пазара на пикапите може да се превърне в една от най-интересните конфронтации в съвременната автомобилна индустрия.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
