Lamborghini си е изградило репутация на производител на едни от най-атрактивните суперавтомобили благодарение на своите мощни модели V10 и V12 двигатели с вътрешно горене. Ето защо не е изненада да чуем, че марката Raging Bull обмисля да използва синтетично гориво, наричано още eFuel.
Както съобщава австралийският CarExpert, главният изпълнителен директор на Lamborghini Стефан Винкелман се замисля за възможността да използва eFuel през следващото десетилетие. Той посочва три причини или „стъпки“ за разглеждане на възможността за използване на eFuel.
„Първата е, че може да използваме синтетични горива само за нашите състезателни дейности. Второто нещо е да защитим нашия автомобилен парк, защото по-голямата част от нашите автомобили след 60 години все още съществуват. Така че след 2035 г. трябва да има възможност и именно това според мен е много важно. Всички наши клиенти да могат да продължат да карат своите автомобили“, каза Винкелман.
„Последната стъпка е, че хибридните задвижвания могат да бъдат приемливи, като нови автомобили, след 2035 г. Каквото и да е необходимо, след няколко години ще имаме ясна представа за законодателството и регулациите“, добави той.
Да, Европейският съюз (ЕС) наистина спомена за забрана на продажбите на автомобили с двигател с вътрешно горене (ДВГ) до 2035 г. Но ако погледнем разпоредбата по-отблизо, автомобилите с вътрешно горене все още могат да се движат по пътищата, при условие че използват „възобновяеми течни и газообразни транспортни горива от небиологичен произход и рециклирани въглеродни горива“.
Porsche е една от марките, които не се притесняват да се застъпват за използването на eFuel. Миналата година германският автомобилен производител откри своя завод за eFuel Haru Oni в Пунта Аренас, Чили, за производство на въглеродно неутрален бензин.
Но преди хората с „бензин в кръвта“ да се развълнуват от новината, има едно предизвикателство пред комерсиализацията на eFuel: цената. Производството му все още е скъпо, така че представете си да го продавате на потребителите.
„Предстоящите регулации за емисиите правят двигателите с вътрешно горене все по-скъпи в близко бъдеще, което допълнително ограничава развитието на производството на електроенергия. Така че има много неща, които трябва да вземем предвид“, каза Винкелман.
Все още не е ясно дали Lamborghini ще последва Porsche. Но поне вече знаем, че eFuel води преговори зад затворените врати на компанията. Това, което знаем, е, че компанията прави големия скокс от ДВГ към електромобилите, като въвежда plug-in хибридни технологии в своите суперавтомобили, започвайки с Revuelto.
Задвижването на този модел е V12 двигател с три електромотора, произвеждащи над 1000 конски сили. SUV моделът на Lamborghini, Urus, също ще се предлага с плъг-ин хибридно задвижване, преди да стане изцяло електрически до края на десетилетието.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
