Съвсем неочаквано Hertz продава 20 000 електромобила, за да ги замени с бензинови

За да се балансира „непропорционалният брой наемания с по-нисък марж и да се намалят разходите за повреди, свързани с електромобилите“, глобалният парк от електромобили на Hertz ще се свие с една трета.

В рамките на три месеца Hertz премина от ограничаване на амбициите си за електромобили до продажба на реално съществуващите си електрически превозни средства. Агенцията за отдаване на автомобили под наем заяви в своята регулаторна документация, че ще продаде 20 000 електромобила, или приблизително една трета от глобалния си автопарк за електрически превозни средства, и ще използва тези пари за закупуване на бензинови автомобили.

Решението беше взето, след като Hertz отчете по-високи от очакваните амортизации и повреди на своите EV, възлизащи на 245 млн. долара разходи за компанията. Освен това Hertz очевидно не е могла да намери достатъчно клиенти за електромобилите в своя автомобилен парк, така че продажбата на огромна част от тях ще „балансира по-добре предлагането спрямо очакваното търсене на електромобили“, заявиха от компанията. Преди това компанията си беше поставила за цел до края на 2024 г. 25% от нейния автопарк да бъде електрически.

Това е сериозен обрат, като се има предвид какво беше положението само преди няколко месеца. Hertz си се представяше като най-добрия брокер на електромобили, който предоставя превозни средства с батерии на бизнес пътници, шофьори на коли за превоз на пътници и технологични новаци – всичко това в един амбициозен план, целящ да даде тласък на революцията в областта на електромобилите. Компанията сключи споразумения с Tesla и Polestar за закупуване на близо 200 000 електромобила. При тези новини пазарната капитализация на Tesla за първи път надхвърли 1 трилион долара.

Сега обаче търсенето намалява, а новите собственици на електромобили се сблъскват с предизвикателства, свързани със зареждането и поддръжката. Електрическите превозни средства все още отбелязват огромни ръстове в продажбите, но по-бавният растеж кара компаниите от всякакъв вид да ограничават инвестициите си в електрически превозни средства.

Проблемът на Hertz е малко по-особен. Половината от 100 000 Teslas, придобити от Hertz, трябваше да бъдат предоставени на шофьорите на Uber като част от сделка с компанията за превоз на пътници. И макар че шофьорите заявиха, че харесват Tesla, те също така са склонни да карат автомобилите си до дупка. Тази по-висока степен на използване може да доведе до много щети – със сигурност повече, отколкото Hertz е очаквала. Но явно най-важно е, че няма достатъчно клиенти за наемане на електромобилите, вероятно защото техният наем е доста висок и не е изгоден за хората.