Съоснователят критикува Tesla: „Светът се нуждае от евтини коли, а не от Cybertruck, подобен на контейнер за боклук“

Един от първоначалните съоснователи на Tesla, Мартин Еберхард, изрази разочарование от решението на Илон Мъск да отмени програмата си за достъпни електромобили на стойност 25 000 долара и вместо това да се съсредоточи върху пикап, който той описа „като контейнер за боклук“.

Историята на основаването на Tesla е донякъде сложна. Повечето хора смятат, че Илон Мъск е основал компанията, тъй като той е бил нейно лице в продължение на близо две десетилетия. Мъск обаче е посочен като един от петимата признати съоснователи.

Трябва да се отбележи, че на Мъск му е било позволено да се нарече съосновател (благодарение на съдебно споразумение) с още четирима души: Мартин Еберхард, Марк Тарпенинг, Иън Райт и Джей Би Щраубел. Въпреки това, двамата действителни първоначални съоснователи на Tesla през 2003 г. са Мартин Еберхард и Марк Тарпенинг.

Те са управлявали компанията през първите пет години, като Мъск е бил инвеститор и председател през четири от тези години. Tesla се е борила да пусне на пазара първия си автомобил, Roadster. Еберхард и Мъск са се обвинявали взаимно за проблемите. В крайна сметка, на фона на този конфликт, Мъск успява да отстрани Еберхард от компанията — благодарение на това, че е бил най-големият акционер и е контролирал борда.

След това те се съдят взаимно. Споразумението води до това Мъск да получи правото да бъде наречен съосновател на Tesla, заедно с ранните служители Иън Райт и Джей Би Щробел. Мъск е много ядосан от решението и твърди, че само Щробел има право да бъде наречен съосновател заедно с него. Това е въпреки факта, че Еберхард и Тарпенинг основават Tesla година преди Мъск да се присъедини към първия кръг от инвестиции.

Tesla — грешният завой

В скорошно интервю Еберхард сподели визията си за настоящата стратегия на компанията. Той припомни, че още в началния етап на разработка Tesla е планирала да произвежда не само скъпи модели, но и да навлезе на масовия пазар. Така се появиха Model 3 и Model Y. След това, според Еберхард, компанията е трябвало да се насочи към още по-достъпни решения.

Въпреки това, вместо обещаната „достъпна Tesla“, компанията се е отказала от проекта и е решила да се съсредоточи върху Cybertruck и по-евтините версии на съществуващите модели —- решение, което Еберхард критикува:

„Наистина съм разочарован, че Tesla отмени програмата си за бюджетни електромобили. Това е, от което пазарът се нуждае в момента – не пикап, който прилича на контейнер за боклук.“

Когато журналистката Ким Джава го попита за евентуално бюджетното Robotaxi Model 2, Еберхард изрази скептицизъм относно това направление. Възможно е той да е имал предвид концепцията Cybercab, но тя не бива да се бърка с проекта Model 2, за който по-рано се предполагаше, че ще бъде Tesla за 25 000 долара. Според съобщенията, този проект наистина е бил отменен от Мъск, въпреки съпротивата на екипа за разработка.

Освен това, Еберхард говори остро за развитието на автономните системи:

„Хората твърде бързо игнорират провалите на автономното шофиране. Ако прототип излезе на пътя и убие някого заради грешка в работата си, това добре ли е? За мен не.“

Той също така критикува и новите дизайнерски решения на Tesla и по-специално Cybertruck, наричайки колата невдъхновяваща и безвкусна.