Токът не удря Brabus. Brabus „удря“ тока. Ето какво причинява тунерът на новия AMG EQS

Новият Brabus Mercedes-AMG EQS подобрява стила, мощността и пробега. Този елегантно изглеждащ бодикит е едновременно стилен и функционален.

Легендарният тунер на Mercedes Brabus разкри нов стайлинг и интериорен пакет Masterpiece за Mercedes-AMG EQS, най-мощния електрически седан на щутгартската компания.

Новият бодикит придава на пълноразмерния седан сериозно присъствие и добавя някои така необходими детайли и щрихи към “сапунестия” профил на EQS. Но не става въпрос само за външния вид, подобренията засягат и аеродинамичните характеристики на Mercedes.

Комплектът се състои от агресивно изглеждаща предна „устна“, която намалява съпротивлението. Това е постигнато чрез променените детайли, разположени от двете страни на бронята. Brabus твърди, че те подобряват въздушния поток към предните спирачки и радиаторите.

Пред задните колела ще откриете карбонови въздушни дефлектори, които насочват по-силен въздушен поток покрай колесните арки. В задната част спортният дифузьор и спойлерът изглеждат добре и ускоряват въздушния поток, който идва изпод колата, с до 40%. Така „залепват“ колата към пътя, осигурявайки по-голям downforce.

Brabus също така е премахнал всички хромирани елементи, като е боядисал външните украшения в по-приятен нюанс на черното.

Пакетът Masterpiece включва великолепни алуминиеви джанти Monoblock Z Platinum Edition; 22-инчовите джанти с десет спици, които виждаме тук, са боядисани в черен гланц, който се съчетава добре с матово сивата каросерия. Тези вкусно изглеждащи елементи са обути в гуми Pirelli P-Zero с размери 255/35 AR 22 и 295/30 ZR 22 съответно отпред и отзад.

Mercedes-AMG EQS не е най-красивият автомобил от Щутгарт, но и по този вектор Brabus е направил някои огромни подобрения.

Базираният в Ботроп тунер съобщава, че показателят за съпротивление 0,23 Cd се е подобрил със 7,2%. Това има отличен ефект върху така важния пробег. Brabus твърди, че при скорости между 100 и 140 км в час пробегът се увеличава средно със 7%.

Преди това Brabus представи аеродинамичен кит за стандартния EQS Седан и тогава също твърдеше, че той подобрява пробега и ефективността.

Напомняме, че пробегът на AMG EQS според EPA е 445 km, което означава, че пакетът на Brabus би трябвало да добави допълнителни 32 km.

Подобно на бодикита, спортните джанти не са само за показ. Настройката Brabus SportXtra работи с 22-инчовите ковани сплави, за да осигури по-остро управление. Модулът SportXtra е plug-and-play система, адаптирана да работи с окачването Ride Control+ на AMG.

В резултат на това височината на возене е намалена с 0,59 инча отпред и с 0,79 инча отзад. Това изглежда добре и осигурява по-остро управление, но от Brabus твърдят, че промените не засягат коприненото качество на возията.

Не се споменават подобрения в мощността, но AMG EQS би трябвало да е достатъчно бърз за повечето вкусове. Двата електрически мотора осигуряват 649 конски сили и 949 Нм въртящ момент към четирите колела.

Подобренията обаче не свършват дотук. Луксозният интериор е основно преработен и сега включва още по-луксозни материали и покрития.

Интериорът на Masterpiece се отличава с обширни участъци от кожа в цвят на въглен. Седалките се отличават с ватиране „Arrow Wave“, което добавя специален щрих към салона.

Тази уникална обработка се простира и върху горните части на картите на вратите. В целия салон са разпръснати бродирани лога на Brabus, които могат да бъдат открити на подглавниците. Върху облегалките са поставени и емблеми „Brabus Masterpiece“ с метално покритие.

Сложната шарка на перфорацията на седалките подчертава вниманието на Brabus към детайла. Тя е едновременно красива за гледане и е проектирана така, че да оптимизира функционалността на отопляемите и охлажданите седалки. Микрофибърът Dinamica се откроява и е използван за плюшените възглавници на подглавниците и за А-, В- и С-колоните.