ТОП 10 на най-готините автомобили в колекцията на Джей Лено

Колко струва колекцията от автомобили на Джей Лено?

Невъзможно е да се каже. През 2021 г. от „Дюпон“ изчисляват, че колекцията му от автомобили струва над 53 млн. долара. Но редките и ценни автомобили обикновено стават по-скъпи с течение на времето.

McLaren F1 струваше 815 000 долара, когато беше нов, но в наши дни той е автомобил за 12-20 млн. долара. В периода 1992-1996 г. са произведени само 106 броя, а Лено притежава McLaren F1 от 1994 г.

Готини факти за гаража на Джей Лено

Най-често задаваният въпрос е колко коли има Джей Лено. Няма точна цифра, но се предполага, че Джей Лено притежава около 180 автомобила и 160 мотоциклета.

Според Автомобилната зала на славата първият му автомобил е пикап Ford от 1934 г., който той купува, когато е на 16 години. Пикапът е разменен за Datsun 1600. След като се премества на Западното крайбрежие, той се сдобива с първия си луксозен автомобил – Buick Roadmaster от 1955 г.

Този Roadmaster е началото на възхода му към това да бъде един от най-изтъкнатите колекционери на автомобили. Той все още е част от колекцията му. Джей Лено има репутацията на човек, който не продава автомобилите си, но ние знаем за поне един автомобил, от който колекционерът се е отървал. 

Това е Tesla Model S P90D и той не се е отървал от автомобила, защото не го е харесвал. Продал го е само, за да освободи място за Tesla Model S Plaid, която е всекидневния му автомобил. Всъщност Лено е голям фен на електрическите превозни средства и е харесал концепцията много преди тя да стане готина.

През 2011 г. той стана един от малкото, които си купиха Chevrolet Volt. Дженерал Мотърс изпреварва с този автомобил и Лено го управлява в продължение на една година, като използва по-малко от половин резервоар бензин. След това се появиха двата екземпляра Tesla.

Вторият най-често задаван въпрос е кой е любимият автомобил на Джей Лено. Трудно бихме могли да изберем само един, но според Лено това е неговият Mercedes-Benz 600 Kompressor от 1972 г. Ние пък си мислехме, че това със сигурност е McLaren F1 от 1994 г.

Третият въпрос е колко плаща Лено за застраховка на автомобилите си. Гаражът на Джей Лено е направил няколко видеоклипа с Hagerty, така че той вероятно има сключена сделка с тях. Тази сделка е лична, но Джери Иншурънс е направил справка и е изчислил, че автомобилите на Джей Лено струват около 1,1 млн. долара годишно за застраховка.

Очевидно е, че не можеш да държиш колекция от над 300 мотоциклета и автомобила в близост до дома си, така че той държи всички тях в гаража си Big Dog Garage близо до холивудското летище Бърбанк.

След като вече знаете основните неща, е време да преминем към автомобилите. Не разполагаме с място, за да изброим всеки автомобил, затова се спряхме на списък с 10-те ни любими. Не беше лесно да сведем тази обширна колекция само до 10 автомобила (списъкът е изготвен от carbuzz).

1. 1994 г. McLaren F1

Да, това е очевиден избор, но McLaren F1 винаги ще бъде част от дискусията за най-великия автомобил, създаван някога. Всички автомобилни ентусиасти мечтаят да карат F1 поне веднъж, но шансовете са малки.

Както споменахме по-рано, произведени са само 106 бройки,
а това е гневен, атмосферен V12 автомобил със задвижване на задните колела. Конструираният от BMW S70/2 V12 никога не е използван в други автомобили, а неговите показатели са впечатляващи и до днес. Той генерира 618 конски сили и 649 Нм въртящ момент.

F1 винаги ще има място в историята, след като постави световен рекорд за най-бърз сериен автомобил с впечатляващите 386 км/ч. След това е впечатляващата победа в Льо Ман. Списъкът може да бъде продължен.

Джей Лено притежава един от 25-те екземпляра, произведени през 1994 г. Това е доста елегантен екземпляр, изпълнен в черно с фина червена линия отстрани.

Той обаче не го е купил нов. Първият собственик е холандски автомобилен състезател, който го продава на Лено за 80 000 долара. Стойността на автомобила днес се оценява на 12 млн. долара, което е малко за F1.

Защо? Защото Лено я кара така, както боговете на автомобилите са искали. Това е един от най-масовите екземпляри с голям пробег, но все пак е един от най-скъпите автомобили в колекцията му.

2. Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Купето 300SL Gullwing е икона в моторните спортове и дизайна. След Втората световна война, през 1952 г. Mercedes-Benz решава отново да се състезава. Създава модела Mercedes-Benz W194 и той е изключително успешен състезател в състезания за издръжливост. Тайната на успеха на състезателния автомобил е лекото му алуминиево шаси, което в комбинация с широките прагове прави невъзможно оборудването на автомобила с обикновени врати и така се раждат вратите Gullwing.

Германците не са планирали да създават версия за движение по пътищата, но официалният ѝ вносител в САЩ убеждава Merc, че това би било добра идея. Резултатът е купето 300SL Gullwing; произведени са около 1400 екземпляра, като 80% от тях са продадени в САЩ.

Моделът на Джей Лено е уникален. Той е намерен в плевня, но в пустинята. Лено е платил за възстановяване на всичко отдолу, но е запазил червения екстериор с номер 263 в такова състояние, в каквото го е намерил.

Ако сте редовен зрител на предаването „Гаражът на Джей Лено“, знаете, че той обича автомобилите с история. И ако погледнете каросерията на този автомобил, тя определено има какво да разкаже.

3. Турбинен автомобил на Chrysler от 1963 г.

Подобно на Gullwing по-горе, Chrysler Turbine също има връзка с Втората световна война. През 30-те години на миналия век Chrysler започва да проучва турбинни двигатели за самолети, но от това не излиза нищо. 

След войната компанията разполага с цялата тази патентована технология и няма какво да прави с нея, затова решава да провери дали турбина може да задвижва автомобил. Може и Chrysler произвежда 55 такива.

Задвижването на автомобил с турбинен двигател не е толкова глупаво, колкото звучи. Турбинният двигател е по-дълготраен от двигателя с вътрешно горене и има по-малко движещи се части. Но производството на такъв двигател е доста скъпо, така че турбинената мечта на Chrysler е спряна през 1964 г.

Очевидно в частни ръце са останали само два действащи модела, като единият е притежание на Джей Лено. Още по-яко е, че той не се страхува да го изкара на разходка.

4. E-20 Doble от 1925 г.

Лено притежава множество превозни средства, задвижвани с пара, едно от които го вкара в болница в края на миналата година. Ако погледнете любовта му към електромобилите, турбинния автомобил по-горе и колекцията му от парни автомобили, е съвсем очевидно, че той се интересува от всички средства за задвижване. Ако само повече от така наречените ентусиасти бяха толкова отворени…

Ние се спряхме на E-20 Doble по две причини. Лено официално заяви, че това е най-добрият парен автомобил, произвеждан някога, и има забележителна история.

Първо, причината, поради която е най-добрият, правен някога. Парният двигател на Doble произвежда 150 к.с. – приблизително толкова, колкото в наши дни произвежда 2,0-литровият четирицилиндров двигател на Nissan Sentra с атмосферно пълнене.

Цифрата на въртящия момент обаче е по-впечатляваща. Той има на разположение 1355 Нм от покой, което е наравно с Plaid на Лено.

Този конкретен пример преди това е бил собственост на Хауърд Хюз, друг напредничав американец.

Всичко изброено дотук превръща Doble в един от най-впечатляващите автомобили в колекцията на Джей Лено.

5. Lamborghini Miura P400, 1967 г.

Lamborghini Miura се смята за първия суперавтомобил в света, въпреки че Джей Лено не е съгласен с това. Той смята, че това отличие принадлежи на 300SL Gullwing, споменат по-рано.

Той е бил скъп автомобил, когато е бил нов, но в днешно време е направо недостижим. Няма да намерите първия суперавтомобил със средноразположен двигател V12 на Lamborghini за по-малко от милион.

И така, колко е платил Джей Лено за този прекрасен пример? Нищо. Нищо. Нищо. Общо нула долара. Този конкретен пример е подарък от баща на син. Синът взривил двигателя и бащата просто го дал на Лено. Лено го е реставрирал и често е забелязван да го кара наоколо. Това трябва да се счита за една от най-добрите сделки с автомобили, правени някога.

6. Mazda Cosmo 110S, 1970 г.

Ето още един пример за любовта на Лено към техниката. Cosmo е първата серийна Mazda, оборудвана с Ванкелов двигател. Без този автомобил нямаше да има RX-7. Мерцедес също се заиграва за малко с Ванкеловия двигател (изобретен за първи път през 1924 г.), но той винаги ще бъде синоним на Mazda.

Моделът 110S е оборудван с двуроторен двигател с работен обем под един литър. Въпреки това той произвежда 110 к.с., откъдето идва и името му. По-късният модел от Серия II, който Лено притежава, е с малко по-мощна версия на двигателя със 128 к.с.

Смята се, че Cosmo на Лено е единственият модел в САЩ, но той не е в наличност. Вместо да се придържа към оригиналния двигател, Лено го заменя с двуроторния 12А от първото поколение на Mazda RX-7.

7. Ford GT

Изберете си. Лено притежава както оригинала от 2005 г., така и наследника от 2018 г. с карбоново купе. И двата автомобила са изпипани с вкус. По-старият модел е червен с бели ивици, докато моделът с EcoBoost V6 е черен с оранжеви ивици.

Ние харесваме Ford GT от 2005 г., защото той е създаден като убиец на Ferrari, предназначен да се изправи срещу 360. 

Ford малко прекали и прочу с това, че оборудва автомобила с компресорен V8, взет назаем от камион. Въпреки че този двигател има донякъде селскостопански корени, той произвежда 550 к.с. и 677 Нм въртящ момент. Той унищожи 360, който имаше естествено аспириран V8, генериращ само 395 к.с. GT побеждава дори наследника на 360 – F430.

Ford GT от 2018 г. победи Ferrari на пистата и извън нея. Той си осигури победа в класа на Льо Ман и изпревари Ferrari 488 на пътя.

Както може би знаете, Лено не притежава нито едно Ferrari. Той не харесва начина, по който марката се отнася с клиентите си, и препятствията, които трябва да прескочите, за да се сдобиете с модел от ограничено производство, което ни води до следващия автомобил в списъка.

8. 2005 г. Porsche Carrera GT

Заедно с McLaren F1, това е още един автомобил в колекцията на Джей Лено, който вероятно е най-прекрасният автомобил, произвеждан някога. Вече историята на този автомобил е добре позната. 

Първоначално 5,7-литровият V10 е разработен за моторните спортове, но правилата се променят. Вместо да консервира двигателя, Porsche го използва за своя halo модел.

GT е страховит автомобил, който не търпи несериозно отношение. Той е оборудван с шестстепенна механична скоростна кутия и много малко електронни асистенти.

По същия начин Лено притежава и McLaren P1. Той би могъл да си позволи всеки един от „Светата троица“, но се е спрял на P1, който е смятан за най-опасния от трите автомобила.

По-важното е, че McLaren не изисква от клиентите да „прескачат обръчи“, за да си купят P1. За да си купите LaFerrari, трябва да си купите серия от други Ferrari, да представите кръвна проба и да дадете на италианската марка първородния си син.

9. 1996 г. Mazda Miata

Не всичко в гаража на Джей Лено има максимална скорост от 320 км в час. Има някои чисто спортни автомобили за всеки човек, представени перфектно от NA Mazda Miata.

Лено направи доста противоречиво изказване в интервю за Business Insider през 2018 г., твърдейки, че един ден Миата и първият Prius ще се превърнат в колекционерски предмети.

„Това е каквото и да е, в което сте израснали. Това е това, с което сте отишли на абитуриентския си бал. Това е каквото и да е, с което баща ви ви е водил на неделен сладолед“, каза Лено. „Това е автомобилът, който следващото поколение ще колекционира.“

Лено е голям почитател на скоростната кутия на Miata, високооборотния двигател и забавния подход към шофирането. Освен това тя е евтина, което означава, че Mazda продава много от тях. Това означава, че има цяло поколение, което е израснало с възхищение от Miata и което сега има средства да си купи такава.

10. Duesenberg Walker Coupe от 1934 г.

Лено притежава няколко Duesenberg-а, но Walker Coupe е специален. Това е най-скъпият Duesenberg, произвеждан някога, с аеродинамична каросерия, проектирана и изработена от Уокър.

Автомобилът е построен за Джосая Лили, президент на Lilly Pharmaceutical, който не го харесва. Оттам нататък автомобилът ще живее доста вълнуващ живот. Тя е продадена на любовницата на един политик, който след това я продава на собственик на бензиностанция. 

Вместо да я използва, за да ходи на църква в неделя, собственикът на бензиностанцията използвал осемцилиндровия двигател, за да тегли товари. Честно казано, той е бил идеално пригоден за тази задача. Автомобилът тежи над 2700 кг, а осемцилиндровият двигател произвежда 265 к.с.

Смята се, че този конкретен автомобил е най-скъпият от всички коли на Джей Лено. Стойността му е някъде между 20 и 30 милиона долара, макар че никой не е в състояние да посочи точна цифра.

Ще разберем каква е пазарната му стойност само ако Лено реши да го продаде, а това няма да се случи скоро.