ТОП 20 на автомобилите от близкото минало по съотношение конски сили/тон

Автомобилите не са свързани само с мощността на двигателя – теглото им е друга ключова част от представянето им, а това са действащите шампиони.

В днешно време е лесно да се направят модификации на автомобила и да се постигне мощност на хечбек, на която са били способни само суперавтомобилите.

В днешно време е лесно да се хвърлят модификации по автомобила и да се постигнат стойности на мощността на хечбек, на които са способни само суперавтомобилите.

С помощта на леки компоненти можете да постигнете вълнуващо ускорение, без да разполагате с огромна мощност. Това са шампионите на съвременната епоха, събрани от неуморните автомобилни пчелички от autocar.com.

MG XPower SV-R

Агресивният еднократен модел XPower SV на MG беше представен през 2002 г. Перките, вентилационните отвори, големият спойлер, проектиран от Питър Стивънс, известен с McLaren F1, и 4,6-литровият Ford V8 с 320 к.с. помогнаха да се постигне съответствие на мощността с външния вид. 

За да се пребори с лошите данни за продажбите при пускането на пазара през 2003 г., MG решава да създаде 42 по-бързи версии, наречени SV-R. Сега се предлагаха 385 к.с. от 5,0-литров V8 и въпреки че целият корпус тежеше само 65 кг, общата маса от 1495 кг даваше 257 к.с. на тон.

Mercedes-Benz C63 AMG

Тъй като нещата стават все по-екологични, по-старите горещи V8 Мерцедеси стават все по-търсени. Моделът W204 C63 AMG подава към задните колела 451 к.с. и 603Нм от своя 6,3-литров V8, като превъзхожда конкурента си E90 M3 с 37 к.с. и 200 Нм.

Сложете крак на пода и C63 бързо ще премине през всичките седем предавки на автоматичната скоростна кутия, като в крайна сметка ще достигне ограничена максимална скорост от 250 км/ч. Стоманената му каросерия тежи 1728 кг, което осигурява на C63 AMG 261 к.с. на тон.

Aston Martin DBS

По същество по-спортна версия на DB9, DBS използва същия V12, но има по-големи всмукателни отвори и по-висока степен на сгъстяване, което увеличава мощността от 450 к.с. на 510 к.с. Това означава, че DBS може да развие 307 км/ч и време 0-100 км/ч от 4,3 сек в сравнение с 4,7 сек на DB9. 

Раздутите калници и агресивната каросерия спомогнаха за разграничаването на DBS от другите модели, докато под грима се криеха различни компоненти от въглеродни влакна, което доведе до намаляване на теглото с 65 кг в сравнение с DB9. Това означава, че DBS тежи 1695 кг и предлага 300 к.с. на тон.

Noble M12 GTO-3R

Преди около 20 години на пазара се появи автомобил, който обърка мнозина – Noble M12 GTO. Емблемата Noble беше нечувана и въпреки че M10 вече беше пуснат на пазара, основателят на компанията Лий Нобъл разчиташе единствено на пресата за популяризирането му, тъй като никога не е имал бюджет за голямо популяризиране. 

Когато е представен през 2000 г., M12 GTO използва 2,5-литров Duratec V6 с две турбини и мощност 310 к.с., но при GTO-3R се появява нов 3,0-литров V6 с две турбини и мощност 352 к.с. Това означава, че лекият 1080-килограмов GTO-3R може да развие 0-100 км/ч за 3,7 сек и да предложи 325 к.с. на тон.

Ultima GTR

С малко конкуренти, които могат да се сравнят с неговите характеристики и външен вид, Ultima GTR предлага характеристики за писта в използваем автомобил за движение по пътищата. Проектирана в аеродинамичния тунел на MIRA, Ultima прекарва ценно време, за да се увери, че аеродинамиката на GTR е на ниво, и резултатът е автомобил, който може да развие 250 км/ч само с 350 к.с.

Chevrolet V8. Макар че 250 км/ч не е новаторска скорост в началото на 2000-те години, теглото му от 950 кг означава, че 0-160 км/ч се постига за 5,3 сек, а 240 км/ч се преодолява за 10,4 сек. При толкова малко тегло GTR развиваше 368 к.с. на тон.

Jaguar XJ220

Име, което седи удобно до Ferrari F40 и Porsche 959. Подобно на съперниците си, XJ220 е оборудван с два турбокомпресора, но вместо това той е свързан със средно разположен 3,5-литров V6 – първоначално е трябвало да получи състезателен V12, но това е било отказано.

Jaguar постига 542 к.с. и време от 0 до 225 км/ч 14,9 сек, а аеродинамиката генерира 1360 кг притискаща сила при 220 км/ч. Като цяло XJ220 тежи 1456 кг, което означава 372 к.с. на тон, което е повече от Lamborghini Murcielago LP640.

KTM X-Bow R

Австрийската компания KTM е известна повече с мотоциклетите, отколкото с автомобилите си, но X-Bow е техният опит за свръхлек автомобил, вдъхновен от състезателните GT автомобили.

Първият X-Bow използва 2,0-литров двигател на Audi с 237 к.с., но когато се появява актуализираният X-Bow R, той получава ново турбо и цилиндрова глава, за да произвежда 295 к.с., а по-късните варианти са с 2,5-литров двигател от Audi RS3. Теглото е само 790 кг благодарение на карбоновата конструкция , която осигурява 373 к.с. на тон, което позволява ускорение до 100 км/ч от място за 3,9 сек.

TVR Sagaris

Произведени са около 200 броя Sagaris, като производството продължава от 2005 до 2006 г. Под неземната каросерия се криеше 4,0-литров редови шестцилиндров двигател, който осигуряваше 406 к.с. и 366 Нм през задните колела. Бързо бе обявен за един от най-суровите спортни автомобили, който може да се купи за 49 995 паунда, тъй като нямаше въздушни възглавници, ABS и контрол на сцеплението. 

Вентилационните отвори са разположени на всяко крило на прототипния модел, но при серийните модели те са запълнени, за да се предотврати събирането на камъни от гумите, които се удрят в предното стъкло. В стремежа си да запази ниско тегло TVR пренася голия интериор от предишните модели, което води до общо тегло от 1078 кг и 376 к.с. на тон.

Ascari KZ1

Задвижван от стария V8 на BMW M5, Ascari успява да извлече 500 к.с. за KZ1 и ги предава на задните колела чрез шестстепенна механична скоростна кутия. Благодарение на шасито от въглеродни влакна теглото е било ниско – 1275 кг, което е осигурило 392 к.с. на тон и достижима максимална скорост от 321 км/ч.

При пускането му на пазара през 2004 г. цената му е около 100 000 паунда, което е по-малко от тази на съперниците му Ferrari F340 и Lamborghini Murcielago. През 2010 г. Ascari cars обявява фалит.

Lotus Exige Cup 430

Стандартният Exige предлагаше характеристики и външен вид, съизмерими с тези на Porsche, но Lotus успя да изстиска 430 к.с. и 440 Нм от 3,5-литровия V6 с компресор за Exige 430. Новите брони от въглеродни влакна, аеродинамичните крила и каросерията осигуряват 220 kg притискателна сила при максимална скорост от 289 km/h и сухо тегло от само 1056 kg, което води до 407 к.с. на тон.

Ускорението от 0 до 100 км в час бе постигната за 3,2 секунди, а на тестовата писта на Helthel автомобилът постигна 1 м 24,8 сек, което е с 1,2 сек по-бързо от Lotus 3-Eleven в шосейна спецификация.

Ferrari F50

Поразителният външен вид, съчетан с V12 с мощност 513 к.с. от Формула 1 и шестстепенна механична скоростна кутия, означава, че Ferrari е създало един от най-благоприятните за водача автомобили по онова време. Създаден през 1995 г. в чест на 50-годишнината на Ferrari, F50 се отклони от турбокомпресорния агрегат, използван от предшественика му F40, и се върна към корените си с атмосферно пълнене. 

Ускорението от 0 до 100 км/ч достигна 3,7 сек, а максималната скорост бе над 321 км/ч, докато 1230 кг означаваха 417 к.с. на тон. Електронна система за управление на амортисьорите е използвана за оптимизиране на возията и управлението в зависимост от пътните условия, докато окачването е използвало специална система, за да се върне към корените си от Формула 1.

Maserati MC20

Наречен от Maserati „Първият по рода си“, MC20 използва монокок шаси, което тежи само 100 кг, докато общото тегло на автомобила е 1475 кг. Двойният V6 с 90-градусов турбокомпресор генерира 621 к.с. и 538 к.с., което осигурява 421 к.с. на тон, максимална скорост от 326 км/ч и 2,9 сек. за 0-100 км/ч, съперничейки си с Ferrari F8 Tributo и Porsche 911 Turbo.

Електронните режими на шофиране, които могат да се избират, включват GT, Sport, Corsa и Wet, като водачът може да превключва между тях в зависимост от желаната тръпка.

Zenos E10 R

E10 R все още държи рекорда за най-бърз и целенасочен автомобил на Zenos до момента. В сравнение с базовия E10, E10 R е с по-високи пружини, пренастроени амортисьори и олекотени колела, които са намалили теглото му с 10 кг.

2,3-литровият EcoBoost двигател е откраднат от Focus RS и произвежда 350 к.с. и 474 Нм, което позволява на тежащия 700 кг E10 R да предложи 500 к.с. на тон и да развие 326 км/ч, като в същото време достига 100 км/ч от място за 3,0 сек. Отдолу се намира гръбнакът от екструдиран алуминий, който е свързан с композитна вана от въглеродни влакна. 

McLaren 720S

0-160 км в час за 5,6 сек. все още се смята за доста бърз. 720s не само успява да достигне 160 км/ч от покой за това време, но и ще развие 341 км/ч. 

Под елегантната каросерия се крие 4,0-литров V8 двигател с два турбокомпресора, който развива 710 к.с. и 770 Нм и е свързан със седемстепенна трансмисия с два съединителя и хлопащи лопатки. Еднокомпонентното монокок шаси допринася със 102 кг за теглото на автомобила от 1419 кг, което означава, че 720s дава 500 к.с. на тон.

Caterham 620R

Някога описван като най-мощния модел Seven, R500 е заменен от 620R. Запазвайки темата за задвижването от Ford, която Caterham следва от 2006 г. насам, 620R е оборудван с 2,0-литров двигател с принудително пълнене, който генерира 311 к.с., съчетан с шестстепенна секвенциална скоростна кутия с плоско превключване – няма електронни помощни средства за укротяване на евентуално превъртане на колелата. С тегло от едва 545 кг 620R осигурява 569 к.с. на тон, което е повече, отколкото предлага стандартното Bugatti Veyron.

Bugatti Veyron Super Sport

Навремето Veyron разтърси света с почти 1000 к.с. и максимална скорост от 407 км/ч, но победата му беше краткотрайна, след като Shelby Supercars (SSC) открадна световния рекорд със своя SSC Ultimate Aero с 413 км/ч.

Bugatti трябваше да си върне титлата и няколко години по-късно се появи Veyron Super Sport с тунингован вариант на 16,4-литровия W12 с мощност 1183 к.с. и максимална скорост 431 км/ч. Изцяло карбоновият монокок означаваше 1990 кг, малко по-тежък от нормалния Veyron, което даваше на Super Sport 594 к.с. на тон.

Ferrari LaFerrari

Ferrari LaFerrari следва стъпките на много други легенди на Ferrari като 288 GTO, F50, Enzo и F40 и е първото Ferrari с меко хибридно задвижване. Цената на новото Ferrari е 1 млн. паунда и е насочена към Porsche 918 и McLaren P1. Купувачите получиха суперавтомобил с 6,3-литров V12, развиващ 789 к.с. и достигащ 9250 об/мин, подпомаган от електромотор със 160 к.с., задвижван през диференциала. Това означава 950 к.с., а при тегло от 1255 кг – 756 к.с. на тон.

Arial Atom 500

Старите модели Atom имаха 2,0-литровия агрегат на Civic Type R, но след това Arial пусна 3,0-литров V8 с 32 клапана и 500 к.с., заимстван от двойка мотоциклетни двигатели Suzuki Hayabusa, което му позволи да ускори до 100 км/ч от място за 2,3 сек.

Той е съчетан с шестстепенна секвенциална скоростна кутия, което означава, че 160 км/ч може да се достигне за 5,4 сек. Мнозина описват Atom като рамка от скеле с две седалки, няколко фара и двигател, което му осигурява ултралеко тегло от 550 кг и забележителната мощност от 909 к.с. на тон.

Koenigsegg One

Застанал високо в редиците на най-бързите и мощни автомобили в света, Koeniggsegg One бе представен през 2014 г. с мощност 1340 к.с. и бе рекламиран като произвеждащ един мегават мощност.

Той можеше да се движи с различни горива, като обикновено гориво, гориво за високи постижения и биогориво Е85, което ограничаваше мощността на 5,0-литровия V8 с две турбини до 1160 к.с. Твърденията за производителност бяха 0-402 км/ч за 20 сек и 0-100 км/ч за 2,5 сек при тегло 1360 кг, което означава 985 к.с. на тон, ако използвате правилното гориво.

Hennessey Venom F5

Настоящият победител в играта „мощност към тегло“ е Venom F5 и всичките му 1817 к.с. и 1360 кг тегло. Използването на 86-килограмов монокок от въглеродни влакна и задна тръбна алуминиева подрама, която държи 6,6-литровия V8, означава скорост от 0 до 299 км/ч за около 8,4 сек, от 0 до 201 км/ч за 4,7 сек и от 0 до 100 км/ч за 2,6 сек, а максималната скорост е около 300 км/ч.

Докато старият Venom GT използваше силно модифицирано шаси на Lotus, Venom F5 е конструиран изцяло на място. Произведени са 24 екземпляра, които разполагат с 1336 к.с. на тон.