Изследователи от Станфордския университет са установили, че литиево-металните батерии в електромобилите са в състояние да увеличат експлоатационния си живот, ако от време на време се разреждат напълно и се оставят в това състояние.
В същото време действителният капацитет на батерията се увеличава след такава манипулация, както показва проучването им.
Според изданието Electrek, такива изводи споделя студентът от Станфордския университет Уенбо Джан – студент по материалознание и инженерство, в своя статия в списание Nature.
Авторите на изследването са открили най-простия и достъпен начин за подобряване на експлоатационния живот на литиево-металните батерии.
Оставяйки ги в разредено състояние за известно време е възможно да се постигне не само възстановяване на загубения капацитет, но и удължаване на експлоатационния живот на батерията. Този ефект може да се реализира единствено благодарение на софтуера, контролиращ процеса на зареждане на батерията.
Следователно икономическият ефект от въвеждането на тази иновация ще бъде много висок.
По правило литиево-металните батерии могат да надминат литиево-йонните с 30% по специфичен капацитет на маса. Те обаче отстъпват по експлоатационен живот, така че е доста проблематично да се използват в един и същ електрически транспорт.
Изследователите са установили, че този недостатък може да бъде частично изравнен чрез промяна на алгоритъма на зареждане. Потребителят обаче трябва да разбере, че устройството или превозното средство, което използва в даден момент ще иска да си „почине“ с разредена батерия, за да възстанови частично ресурса ѝ. Софтуерът трябва да избере удобен за потребителя период за извършване на такива технически дейности. Софтуерът обаче може да бъде конфигуриран така, че клетките в батерията да се „тренират“ последователно. И всичко това да се случва без това да се отразява на общия капацитет, с който разполага потребителят.
По време на работата на литиево-металните батерии се образуват отделни литиеви частици. Те не се връщат обратно в електролита по време на редовните цикли на зареждане и разреждане, като по този начин се намалява животът на анода.
При експеримента учените успяват частично да върнат тези малки литиеви частици в анода. Това се случва като оставят батерията в разредено състояние само за един час.
Този метод може да възстанови не само работния капацитет на литиево-металните батерии, но и да увеличи техния експлоатационен живот.
Тъй като една типична тягова батерия за електрически превозни средства съдържа до 4000 батерийни клетки, те могат да бъдат рехабилитирани една по една чрез софтуерния метод. Без това да причинява неудобства по време на работа.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
