Финансова катастрофа: Ford губи по 100 000 долара от всеки произведен електрически автомобил

Ford Motor се сблъсква със сериозни проблеми в своето подразделение за електрически превозни средства. Компанията губи по 100 000 долара от всеки електромобил, което я принуждава да преосмисли стратегията си в този сегмент. Ford планира да намали инвестициите си в електромобили с 12 млрд. долара, да отложи пускането на нови модели и да намали цените на съществуващите модели, за да запази конкурентоспособността си. Освен това производителят на автомобили намалява поръчките за батерии от доставчиците. Тези мерки трябва да сведат до минимум нарастващите загуби в подразделението за електромобили, които се очаква да възлязат на 5,5 млрд. долара през тази година.

Ford прави сериозни промени в стратегията си за електрически превозни средства. Компанията планира да намали инвестициите си в електромобили с 12 млрд. долара, да отложи пускането на нови модели, да намали цените на съществуващите модели и да преразгледа плановете си за производство на батерии, като намали строителството или отложи датите за пускане на пазара. Сега Ford реши да намали поръчките на батерии от своите доставчици в опит да намали нарастващите си загуби в сегмента на електромобилите. Въпреки това компанията продължава да работи с ключовите си партньори в областта на батериите, сред които са южнокорейските компании SK On и LG Energy Solution, както и китайската CATL.

Ford прогнозира, че загубите от подразделението за електрически автомобили Model e може да достигнат 5,5 млрд. долара през тази година, а главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли нарече Model „голяма тежест“ за цялата компания. Тъй като цените на електрическите автомобили рязко спаднаха, а търсенето отслабна, през първото тримесечие загубите на Ford на електромобил достигнаха 100 000 долара. Това е повече от два пъти повече в сравнение с предходната година.

Bloomberg Intelligence пресметна, че предстоящите загуби на подразделението за електромобили на Ford през тази година могат почти напълно да погълнат печалбите, които компанията реализира от традиционните автомобили с двигател с вътрешно горене, произвеждани под марката Ford Blue. Тези автомобили включват популярни модели като SUV Bronco и хибридния пикап Maverick. Това повдига редица въпроси относно целесъобразността на големите инвестиции в електрически превозни средства.

Спадът на поръчките води до нови проблеми в индустрията. В САЩ търсенето на електромобили не отговаря на очакванията, а производителите на батерии в Южна Корея, Китай и други страни са изправени пред излишни запаси. Това оказва натиск върху веригата за доставки и води до понижаване цените на ключовите метали като литий, кобалт и никел до многогодишни дъна. В резултат на това инвестициите в нови проекти се забавят, а в някои случаи се стига и до затваряне на мини.

Ford трябваше да намали разходите за електрически автомобили хиляди пъти, за да ги направи рентабилни. Компанията трябваше също така да намали цените, за да остане конкурентоспособна на пазарния лидер Tesla, който агресивно намали цените на своите модели. На среща с анализатори през април ръководството на Ford призна, че компанията не е успяла да намали разходите пропорционално на спада в цените на електрическите автомобили.

За да преодолее кризата, Ford залага на евтините електрически автомобили. Компанията ускорява разработването на електромобили, които ще струват от 25 000 долара и ще дебютират в края на 2026 г. Компанията изрази увереност, че тези автомобили ще донесат печалба още през първата година на продажби. Според финансовия директор на Ford Джон Лоулър успехът в сегмента на електромобилите е от ключово значение за дългосрочния растеж на компанията. Компанията се стреми да доведе подразделението за електромобили до самостоятелност и да намали зависимостта от традиционния бизнес за производство на автомобили с двигатели с вътрешно горене.