Шокиращ ефект от пътната реформа: 25% повече загинали

Само два месеца след въвеждането на мащабните законови промени за пътна безопасност България отчита тревожен ръст от 25% на загиналите при катастрофи. Целта на правителството бе да намали жертвите с 20%, но резултатът е точно обратният – повече фатални инциденти, повече хаос и повече глоби.

Според данните на Института за пътна безопасност, към 7 септември, когато новите правила влязоха в сила, загиналите по пътищата са били 295 души. Само до 1 ноември броят им скача до 370. Това означава, че за два месеца жертвите са се увеличили с 75 души – неочаквано и трагично последствие от промени, които трябваше да спасяват човешки животи.

Парадоксът е пълен: до началото на реформата през септември данните сочеха дори спад – с 14 по-малко загинали спрямо същия период на 2024 година. Но след старта на новите мерки – контрол чрез средна скорост, обезопасяване на 36 рискови участъка и 43 извънредни действия, ситуацията се влошава. Подобен ръст не се е наблюдавал от 2021 г. насам.

„Държавата си постави цел да намали жертвите, но реално постигна само повече приходи от глоби“, коментират от Института за пътна безопасност. От началото на годината санкциите по Закона за движение по пътищата надхвърлят 200 милиона лева, като над 1 милион нарушения са за превишена скорост. „Единственият ефект е бюджетен, не човешки“, обобщават експертите.

Те посочват и системните грешки – електронните фишове за средна скорост не се връчват, координационният център функционира само на хартия, а между институциите липсва координация. В своя доклад Институтът не спестява критики: „МВР се грижи за приходите, Министерството на транспорта още е на концерта на Роби Уилямс, а АПИ харчи милиарди без визия и мисъл за безопасност.“

Вицепремиерът и транспортен министър Гроздан Караджов вече предложи създаването на единен контролен орган под шапката на МВР, който да обедини функциите на няколко агенции. Експертите обаче предупреждават, че подобна централизация може да се окаже само административен ход без реален ефект върху пътната безопасност.

Докато институциите спорят кой е виновен, жертвите на пътя продължават да растат. Само за последното денонощие петима души са загинали в катастрофи. Така България рискува да завърши 2025 година не с обещания спад, а с най-висок брой загинали от четири години насам – мрачен резултат от реформа, която трябваше да бъде „спасителна“.