Юго продължава да мечтае с цял рейндж от концепти

Съвсем наскоро отразихме концепция за автомобил Yugo. Оказва се, че дизайнерът има по-сериозни амбиции и е подготвил цяло семейство от югоелектрички за нищо неподозиращата публика.

Представените модели напълно покриват портфолиото от модели на един производител като FIAT, например. Малки градски, с леко fun елемент.

Асоциацията с FIAT не е случайна, защото компанията има завод в Крагуйевац.

Защо пък Stellantis да не повтори небивалия успех на Dacia, като възкреси соц бранд и по този начин да “доиздои” автомобилните платформи, които и към момента се ползват едновременнот от Peugeot, Alfa Romeo, Opel, Jeep, Dodge, в близко бъдеще и Lancia. Може да включат Юго и в поредния епизод на Бързи и яростни.

Иначе напълно електрическите концепции, които са само дигитални, включват спортен компактен хечбек, офроудър, роудстър и ван

Историята включва независими илюстрации на електромобили с марката Yugo, замислени от автомобилния дизайнер Деян Христов, които не са свързани с компанията, нито са одобрени от нея.

Спомняте ли си дизайнерското проучване на хечбека Yugo EV, което влезе в заглавията на вестниците през 2021 г.? След положителния отговор на неговия проект автомобилният дизайнер Деян Христов създаде цяла гама от електрически автомобили с марката Yugo, които обхващат различни сегменти и предлагат светло бъдеще за несъществуващата марка.

Zastava може и отдавна да не съществува, но югославският хечбек запазва култов статут сред автомобилните ентусиасти. Освен това има хора от страните от бившия югославски регион, които се надяват да видят възраждането на местния си автомобилен производител, колкото и трудно да звучи от финансова гледна точка на днешния пренаселен автомобилен пазар. 

Именно това подтиква северномакедонския дизайнер да продължи проекта си, пренасяйки Yugo в съвременната епоха. Нека разгледаме едно по едно неговите дизайнерски предложения.

Yugo Sportover

Започвайки с най-красивия от тях, Yugo Sportover е изцяло електрически компактен хечбек, който ще се конкурира с VW ID.3 и Cupra Born. Предвиден като наследник на до голяма степен забравения Yugo Florida от 1987 г., Sportover има силно изваяна каросерия с изразени предни и задни калници, подчертаващи алуминиевите джанти с голям диаметър.

Тънките LED осветителни тела в двата края са свързани с тънки въздухозаборници, предлагайки интересен стилистичен език, който може да послужи за основа на нова марка. Дизайнерът е създал и по-спортен вариант с черна лайсна на бронята и черни колела, въпреки че ние предпочитаме модерния външен вид на боядисания в синьо пример.

Yugo N-Duro

Светът е пълен с ориентирани към пътя SUV автомобили, но визията на Христов за възроденото Yugo предлага нещо много по-приключенско. Yugo N-Duro би могъл да сподели основата и оранжерията си със Sportover, но да се превърне в хардкор с външен вид, подходящ за офроуд.

По-кутиестата каросерия, увеличеният пътен просвет, цветните стойки за възстановяване, полуоткритите гуми за кални терени и монтираната на покрива LED лента показват, че този автомобил е предназначен за дивата природа. Харесва ни да мислим за него като за съвременен еквивалент на Lada Niva.

Yugo Roadster

Yugo Roadster изглежда като миниатюрна версия на Acura NSX, но всъщност предлага достъпен електрически спортен автомобил, подобен на Mazda MX-5. Пропорциите в стил суперкар и стилистичните характеристики, включително ниско разположените фарове и големите въздухозаборници, правят Roadster да изглежда твърде екзотичен за бюджетен автомобилен производител, като Христов предполага, че е искал да повтори концепцията на Tesla Roadster. 

Модели като MG Cyberster показват, че роудстърите може да имат бъдеще в ерата на електрическите превозни средства, но ние намираме това предложение за толкова по-малко вероятно.

Yugo e-Van

Преминавайки към другия край на спектъра, Yugo E-Van би могъл да изпълнява функциите на лекотоварен автомобил и триредов миниван. Концепцията е сходна по размери с VW ID. Buzz и би могла да приеме много различни форми, включително ван за доставки или роботакси – при положение, че Yugo по някакъв начин получи достъп до сложни автономни технологии.

E-Van възприема футуристични фарове и задни светлини, които са свързани чрез колоните, лице без решетка, камери, заместващи огледалата, и плъзгащи се врати.

Yugo Cabrio

Накрая, но не на последно място, Христов създава кабрио версия на първия си дизайн на Yugo от 2021 г. Тази приема каросерия с две врати, с прибиращ се платнен покрив и четириместен интериор. По-голямата част от панелите на каросерията са общи с хечбека с три врати, включително цялата предна част, която е вдъхновена от оригиналния Yugo.

Макар че кабриолетите до голяма степен излязоха от мода през последните години, кабриото на Yugo с ретро привкус би могло да послужи като бюджетна алтернатива на нещо подобно на спряното от производство BMW Серия 2 Кабриолет.

Както може би се досещате, 3D генерираните чертежи съществуват само в дигиталния свят, но Христов се надява, че работата му ще помогне да се предизвика интерес от страна на потенциални инвеститори или утвърдени производители на автомобили.

Дизайнерът смята, че Yugo трябва да се завърне, възползвайки се от ниската цена на труда в Сърбия, която е част от региона на бивша Югославия. Той предполага, че новото предприятие би могло да последва успешния пример на Dacia с акцент върху достъпността. Бихте ли искали да видите автомобили с марката Yugo отново по пътищата?