Японците разкриха тайната на евтините електромобили – имат много малко резервни части

Наскоро в централния регион на Япония, Чубу, беше открита необичайна изложба на китайски електромобили — на нея бяха представени различни модели, разглобени до най-малките винтове. Събитието беше отворено за японските производители на части и бяха шокирани колко малко компоненти имаше във всеки от експонатите. Това е една от тайните на ниските цени на китайските автомобили, но имаше и други разкрития.

Изложението беше организирано от компанията Sanyo Trading, която събира данни за конфигурацията на конвенционалните и изцяло електрически автомобили за американската аналитична компания Caresoft. Когато всички данни бъдат прехвърлени към клиента, Sanyo Trading решава да организира открита изложба, така че японските производители на резервни части и автомобили да могат визуално да се запознаят с продуктите и методите на работа на китайските конкуренти.

Съобщава се, че регионалните власти са организирали специално обучение с обиколка на щандовете за около 70 производители на авточасти. Сред моделите, които са привлекли особено внимание е електрическият автомобил BYD ATTO 3, който беше пуснат в продажба в Китай през февруари 2022 г. на цена от около 140 000 юана (около 20 000 долара по текущите обменни курсове). Към март 2023 г. от BYD ATTO 3 са продадени 300 000 бройки по целия свят.

Когато е разглобен, електрическият автомобил ATTO 3 е удивил японските експерти с високото си съдържание на суперинтегрирани компоненти. Например, електрическото задвижване на e-axle се състои от осем части, включително двигател, инвертор и скоростна кутия, както и интегрирано зарядно устройство и DC-DC преобразувател. Този подход намалява разходите и теглото. Но това е само един елемент от успеха на BYD. Компанията също така използва същите компоненти в няколко модела, а също се възползва и от увеличения производствен мащаб. Именно тези три ключови тайни се превърнаха в откровение за японските производители на авточасти, но дали могат да повторят този успех е голям въпрос.

„Китайските производители дават приоритет на намаляването на разходите, доколкото е възможно“ — каза говорителят на Sanyo Trading. „Те имат различен подход към качеството от японските производители.“

„Бях шокиран от това колко малко резервни части се съдържат в автомобилите на BYD и Tesla“ — каза мениджърът на Nissin Precision Machines, който присъства на събитието. „Искаме да използваме нашия опит, за да напреднем в сектора на електромобилите.“

До момента събитието е посетено от общо над 6000 души от 450 компании. Експозицията се актуализира редовно, като в края на октомври се планира да се добавят четири нови модела, включително Li Auto L9 и Hyundai Ioniq 6. В момента там са представени 16 модела електромобили с повече от 90 хиляди резервни части. В допълнение към „китайците“ на изложението има и разглобен Tesla Model Y.