10 предимства на един седан в сравнение с един СУВ

Сред привидно безкрайните причини да изберете седан вместо SUV избрахме 10 от най-важните причини да изберете по-малък автомобил. По темата разсъждава JACOB SUAREZ от hotcars.

Въпреки че никой не знае точния момент в историята на автомобилната култура, когато SUV се превръща в Светия Граал в окото на потребителите, знаем, че в някакъв момент през 90-те години на миналия век пазарът на SUV с четири врати започва да се оформя с модели като Ford Explorer и Jeep Cherokee, които са водещи.

Днес сегментът на SUV автомобилите поглъща повече от половината от пазарния дял в Щатите, като краят му не се вижда. Въпреки влошаващите се климатични условия, повишаващите се цени на горивата и завишените стойности на цените на автомобилите, американците не се отказват от бензиновите си джипове, въпреки най-упоритите усилия на икономиката да ги убеди в обратното.

Авторите от HotCars обаче вярват в превъзходството на седаните.
За всеки SUV, наличен на пазара, има равностойна или по-добра опция за седан. Когато се махнат “пластовете на лука” на SUV, е трудно да се направи някакъв пример, в който SUV да превъзхожда седана, извън офроуд възможностите му – и дори тогава седаните все още са убедителни.

От планината с предимства на седаните са избрани 10, които ще бъдат разгледани по-долу.

10. Седаните се управляват по-добре от SUV автомобилите

В началото на списъка са най-важните характеристики за всеки водач на МПС, който иска да закупи автомобил: чудесно управление и маневреност. Въпреки че вероятно е една от най-очевидните причини, не е трудно да се разбере защо седаните се управляват по-добре от своите обемисти SUV конкуренти.

Опитвали ли сте се някога да завиете в SUV, движейки се с повече от 50 км/ч? Поради изключително високия център на тежестта SUV има чувството, че всеки момент ще се преобърне, докато по-ниският център на тежестта на седана намалява накланянето на каросерията и осигурява увереност при завиване. 

Опитайте да го направите в някой от тези SUV и ще разберете какво имаме предвид. Освен това по-спортната настройка на окачването на седана, по-елегантният аеродинамичен профил и настройката на гумите и колелата спомагат седанът да стане по-приятен за шофиране от SUV.

9. Седаните са по-икономични от SUV автомобилите

Продължавайки да подминаваме очевидните избори в този списък, друг решаващ фактор в движението за надмощие на седаните е тяхната ефективност по отношение на разхода. По ирония на съдбата същите характеристики, които позволяват на седаните да се управляват по-добре, допринасят и за по-добра обща икономия на гориво. 

От различните степени на теглото, аеродинамиката и настройката на гумите и колелата, седанът се позиционира не само като автомобил, който се управлява по-добре, но и пести гориво.

Въпреки това, в резултат на резигнацията на Америка да се откаже от SUV, оттогава тя принуждава автомобилните производители да разработват по-икономични варианти на SUV, за да намалят разликата – с доста поразителни резултати. 

Според този доклад на Агенцията за опазване на околната среда, проследяващ средния разход на гориво за 2022 г., SUV автомобилите са успели да намалят разликата от средно 4-5 мили за галон гориво по-малко през 2018 г. до малко над 1 миля за галон през 2022 г. Предимството обаче се крие в годишните разходи за гориво, където седаните спестяват средно по 300 долара годишно в сравнение със SUV автомобилите.

Разход на гориво според EPA цикъл:
седан 6,3 л/100 км
СУВ 7,3 л/100 км

Очакван пробег с един резервоар според EPA цикъл:

Седан: 1194 км
СУВ: 840 км

Данни от собственици за разхода
седан: 9,8 л/100 км
СУВ: 13 л/100 км

Годишни разходи за гориво (в САЩ)
седан: $4,100
СУВ: $4,400

8. Седаните са с малко по-ниска начална цена от SUV автомобилите

Поради американската етика, според която „по-голямото е по-добро“, разходите за шофиране на SUV продължават да нарастват значително над алтернативите им от типа Sedan – особено при сравнение на цените. В резултат на по-малкия си ръст и дизайн, седаните могат да поддържат сравнително ниска цена при пазаруване в сравение с техните SUV аналози.

Да не говорим за кръстосания инженеринг, на който се радват много седани, което води до допълнително намаляване на разходите в сравнение със SUV, които се нуждаят от повече единични части за своите приложения.

Това обаче не винаги е било така. Тези, които са достатъчно възрастни, за да си спомнят финансовата катастрофа от 2008 г., вероятно помнят и как всички се стичаха към дилърските центрове, за да заменят огромните си SUV автомобили за по-евтини седани.

Неизбежният резултат беше сериозен спад в стойността на SUV, но благодарение на силното възстановяване оттогава насам пазарът на SUV процъфтява повече от всякога – и следователно струва значително повече.

7. Седаните предлагат превъзходни характеристики 

Също така не е трудно да се твърди, че седаните са по-мощни от своите SUV конкуренти – дори въпреки по-малкия работен обем на двигателя и по-малката мощност. Въпреки това е поговорка, стара колкото американската автомобилна култура, че потребителите са по-скоро очаровани от брутните стойности на производителността, отколкото да разглеждат числата като цяло.

Подобно на аргумента, че европейските автомобили са по-бързи от американските мускули поради ръста си, седаните по своята същност са по-бързи от своите SUV братя и сестри и следователно се представят по-добре като цяло. В края на краищата, както е казал Колин Чапман, формулата за успеха на един автомобил е да се опрости и да се добави лекота.

6. Седаните са по-компактни

Въпреки че вярваме, че SUV автомобилите служат за важна цел на тези, които се нуждаят от офроуд и възможности за теглене, бихме твърдели също, че при 80% от населението, живеещо в градски райони, според последния доклад за преброяването, необходимостта от SUV автомобили в силно населените райони повече вреди, отколкото помага.

Компактните размери на седаните биха позволили по-добра пътна безопасност и видимост – от това, че пречат на видимостта на околните, до неоправданата увереност на водачите на SUV, че масивното им многотонно превозно средство ги прави по-безопасни (повече за това по-късно).

5. Седаните имат по-ниски разходи за поддръжка 

Ако сте започнали да забелязвате модел, значи сте проницателен читател. Защото за пореден път откриваме, че седанът струва по-малко от SUV поради размера, компонентите и достъпността си – все по-често срещан мотив в този списък.

Както споменахме по-рано, тъй като седаните споделят много от същите компоненти помежду си, частите са лесно достъпни на по-добри цени, отколкото частите за SUV. Това води и до по-евтини разходи за труд заради простотата, която притежават Седаните, в сравнение с работата по SUV.

Друга съществена разлика в разходите им за поддръжка е пряко свързана с размера на SUV. С по-голямото си тегло SUV автомобилите предизвикват по-голямо износване на елементи за редовна поддръжка като спирачни накладки и гуми, а самият размер на компонентите повишава разходите за поддръжка заради количеството течности, от които се нуждае, в сравнение със седана.

Средноаритметично. Годишни разходи за поддръжка: Седан – 10 351 долара SUV – 11 300 долара ( AAA )

Смята се, че Разходи за поддръжка през първите 10 години: Седан – 4 200 USD SUV – 6 400 USD ( CarEdge )

4. По-добро изживяване при шофиране

Въпреки че производителността, горивната ефективност и управлението допринасят за по-доброто изживяване при шофиране, седанът може да осигури по-добро цялостно изживяване, преди да се наложи да използвате най-добрите му характеристики.

Обикновено SUV автомобилите се възприемат като идеалния семеен автомобил, но в крайна сметка се намират на много по-висока височина, което може да е трудно за животните, децата и възрастните хора да се справят с тях всеки ден.

В комбинация с повишеното ниво на шума в купето от огромното отворено товарно пространство и височината на возене, която се трие повече с вятъра, преживяването при шофиране и безкрайният шум оставят водача да моли за милост след дълго пътуване.

3. По-малък въглероден отпечатък

Не е изненада, че седаните отделят по-малко вредни емисии в сравнение със SUV автомобилите, техните малки размери и повишеният фокус върху горивната ефективност са пряко свързани с по-малък въглероден отпечатък.

Докато идеята на SUV се основава на проходимостта и манталитета „отиди навсякъде“, той не само изразходва повече гориво, за да стигне до там, но и отделя повече емисии на парникови газове в процеса на работа.

Друг важен фактор, допринасящ за по-малкия въглероден отпечатък на седана, зависи от по-голямото товарно пространство на SUV автомобила.

Докато товарното пространство не се използва, икономията на гориво и емисиите на парникови газове са относително минимални в сравнение със замърсяването, което отделя SUV, когато вози шепа деца и лодката до езерото за уикенда.

2. Често са по-безопасни от SUV автомобилите

Както накратко споменахме по-рано в списъка, въпреки по-големите си размери и твърдост, SUV автомобилите обикновено са по-малко безопасни от седаните, когато участват в пътни сблъсъци, поради множество причини.

Първите няколко от тях вече разгледахме – помислете за управляемост и маневреност, по-нисък център на тежестта и разлика в теглото и размерите. Най-важните аспекти на безопасността обаче са пряк резултат от усъвършенстваните им функции за безопасност и съвместимостта им при сблъсък.

Не е нетипично за автомобилните производители да дебютират с най-новите и най-добрите си технологии за автомобилна безопасност в сегмента на седаните, в края на краищата, подобно на много от причините, които изложихме в тази статия, винаги е по-евтино да се разработват и по-лесно да се внедряват актуализирани компоненти в по-малките автомобили.

Що се отнася до съвместимостта при сблъсък, седаните е по-вероятно да се подредят в една линия с абсорбиращите удара компоненти на друг автомобил, което позволява силата на удара да се разпредели равномерно в целия автомобил и потенциално да се намали силата на удара.

1. Бъдещ статут на класика

И така, най-накрая стигнахме до основната причина за намаляване на размера: бъдещ класически статус.

Въпреки че няма да оспорваме, че някои съвременни SUV автомобили са незабавни класики, които в крайна сметка ще натрупат по-голяма стойност, отколкото са стрували първоначално – ще твърдим обаче, че процентът на класическите седани силно надвишава този на класическите SUV автомобили.

Докато някои версии на SUV, като оригиналните Ford Bronco и Jeep Cherokee, се радват на статут на класически автомобили, ежедневните SUV като Chevrolet Tahoe, Ford Expedition и Dodge Durangos на думата никога повече няма да се доближат на разстояние един дъх от тяхната оригинална цена.

Във всеки случай не така, както в момента се радват Mercedes-Benz W124, BMW E46 Серия 3 и Subaru WRX с капковидни очи.

Да живее превъзходството на седаните.