10 яки специални издания на Ford Mustang

В чест на юбилейния пакет Ford Mustang 60th Anniversary Package 2024, лимитирана серия, създадена в чест на шестте десетилетия на превъзходство на понитата, решихме, че е подходящ момент да си припомним някои от най-яките лимитирани издания от прочутата серия на Mustang, продължила седем поколения.

Когато един автомобил е живял толкова дълго, колкото Mustang, по-дълго от всеки друг спортен автомобил в Америка, има много страхотни версии, от които да си изберете любима.

Постарахме се да включим Mustang-и от почти всички поколения, без да прибягваме до aftermarket тунери като Saleen или Roush. Shelby получава изключение поради близките си производствени отношения с Ford. За да бъде включен в този списък, Mustang трябва да бъде произведен в ограничен брой. Това означава, че специалните модели като Shelby GT350 и GT500 не са достатъчно специални сами по себе си. Ето нашите предложения за 10-те най-яки модела Mustang с ограничена серия.

Материалът е на carbuzz. 

1. 2021 – 2023 Ford Mustang Mach 1

Двигател: 5,0-литров V8 с естествено пълнене
Мощност: 480 к.с. при 7000 об/мин
Въртящ момент: 569 Нм при 4600 об/мин
0 – 96 км/ч 4,5 секунди
Максимална скорост – 270 км/ч
Собствено тегло – 1754 кг

Най-новата лимитирана серия в този списък, Mach 1, се завърна за шестото поколение Mustang през 2021 моделна година, заменяйки Shelby GT350 и Bullitt. Този Mach 1 трябваше да излеза от сянката на велики предшественици. Той заменя Shelby след 17-годишна пауза на пазара. Ford знаеше, че този автомобил трябва да се представи добре.

Затова той е най-подходящият за писта 5,0-литров Mustang до този момент. В допълнение към допълнителната мощност двигателят получи и подобрения на работата от Shelby GT350, включително преработен всмукателен колектор, маслен охладител и пакет Handling.

Един от оригиналните автомобили тип „пони“, Ford Mustang е оцелял през седем поколения и сега е единственият такъв на пазара. Може да се каже, че Ford е искал Mach 1 да се чувства специален в сравнение с GT. Поради това автомобилът е получил стандартно шестстепенна механична трансмисия Tremec 3160, а не кутията Getrag на GT. Предлага се 10-степенна автоматична трансмисия.

Ford конструира Mach 1 за моделните години 2021, 2022 и 2023. През последните две години мощността всъщност е намалена с 10 к.с. и 14Нм, за да се отговори на изискванията за вредни емисии, което прави моделната година 2021 по-желана. Тези автомобили не са били номерирани, но се предполага, че за три години са произведени около 15 000 бройки.

2. 2020-2022 Shelby GT500KR

Shelby GT500 често се смята за върха на performance-a на Mustang, но през 1968 г. Карол Шелби решава да подсили формулата с по-мощен модел, наречен KR (King of the Road). Оригиналът е оборудван с двигател 428 Cobra Jet. Възроденият за 2008 и 2009 г. получава напомпан V8 с 540 к.с. Произвеждан от Shelby American, GT500KR се завръща през 2020 г., като сега генерира 900 к.с. от 5,2-литров V8 с компресор.

Стандартният GT500 вече беше един от най-налудничавите автомобили, които Ford някога е произвеждал, със 760 к.с. от своя Predator V8. Това беше и първият Mustang, който използваше седемстепенна трансмисия с двоен съединител, което го направи най-приспособимия към пистата. Подобрението на Shelby KR с 900 к.с. е създадено в чест на 60-годишнината на Shelby American, като са произведени общо само 225 бройки за три моделни години.

3. 2019 – 2020 Ford Mustang Bullitt

Двигател 5,0-литров V8 с естествено пълнене
Мощност – 480 к.с. при 7000 об/мин
Въртящ момент – 632 Нм при 4600 об/мин
0 – 96 км/ч – 4,6 секунди
Максимална скорост – 262 км/ч
Собствено тегло – 1705 кг

Наречен на филма от 1968 г. със Стив Маккуин в главната роля, Ford Mustang Bullitt се предлага за първи път през 2001 г. След това отново през 2008 и 2009 г. Феновете на Bullitt бяха толкова много, че Ford всъщност върна модела за трети път през моделните години 2019 и 2020 по време на шестото поколение. Моделът с ограничено издание е оборудван със същия 5,0-литров V8. Той се поставя и в GT, но е настроен така, че да го направи най-бързия не-Shelby Мустанг по онова време.

Клиентите можеха да получат автомобила в характерното зелено Dark Highland Green. Предлагаше се и черен Shadow Black. Екстериорът се отличава с ретро елементи, включително лост за смяна на предавките с класическа топка отгоре, 19-инчови петспицови колела и кръгла (фейк) капачка за бензин. Не е известен официален брой на произведените бройки. Според слуховете Ford е произвел около 11 500 бройки за две години.

4. 2015 – 2020 Shelby GT350R Heritage Edition

Двигател – 5,2-литров V8 с естествено пълнене
Мощност – 526 к.с. при 7000 об/мин
Въртящ момент –  623 Нм при 4750 об/мин
0-96 км/ч – 3,9 секунди
Максимална скорост – 276 км/ч
Собствено тегло – 1705 кг

Казахме, че специални модели Mustang като Shelby GT350 не могат да бъдат включени в списъка. GT350R е достатъчно ограничен, за да бъде включен. Моделът R е много по-рядък от обикновения GT350. Ford е произвел само 3647 броя от него, въпреки че е бил в продажба в продължение на шест моделни години, според данни на Mustang6g Forum. От тях Heritage Edition е само в 281 бройки. Истински колекционерски екземпляри.

GT350 е любимият ни Mustang на всички времена, а GT350R доведе това превъзходство до нова крайност.

Задвижван от 5,2-литров Voodoo V8 с flat-plane колянов вал, GT350R има уникален диапазон на мощност и нотка на изпускателната система. Тя се различава от всички останали Mustang-ове.

В знак на това, че този автомобил е създаден за ентусиасти, единствената предлагана трансмисия е шестстепенна механична. Изборът на R не увеличи мощността. Добави по-твърдо окачване, подобрена аеродинамика, охладители за моторното масло и трансмисионната/диференциалната течност, джанти от въглеродни влакна, карбоново крило, по-сериозни гуми и намаляване на теглото с премахване на задната седалка. GT350R е с над 58 килограма по-лек от GT350. Това му помага да се движи по-бързо по пистата.

5. 2013 Boss 302 Laguna Seca Edition

Двигател – 5,0-литров V8 с естествено пълнене
Мощност – 444 к.с. при 7 400 об/мин
Въртящ момент – 515 Нм при 4500 об/мин
От 0 до 96 км/ч – 4,2 секунди
Максимална скорост – 260 км/ч
Собствено тегло – 1650 кг

След 42-годишно прекъсване Ford връща модела Boss 302 за петото поколение Mustang от 2012 г. Boss 302 се предлага с подобрения, подготвени за писта, като диференциал с ограничено приплъзване, четворна изпускателна система със заден и страничен изход, по-твърдо окачване с регулируеми амортисьори, пренастроено кормилно управление и по-големи спирачки.

Една година по-късно, за моделната 2013 г., Ford предлага още по-специален вариант, наречен Boss 302 Laguna Seca Edition. Кръстен е на известната писта в Северна Калифорния. Създаден в чест на победата на Boss 302 на откриването на сериите Trans Am през 1970 г. на пистата Лагуна Сека, този лимитиран модел изчиства Mustang до най-основното. Той елиминира задната седалка в полза на X-образна конструкция, втвърдява окачването с 10%, увеличава пружините и добавя предни спирачни канали Ford Racing за охлаждане на 14-инчовите вентилирани дискове.

6. 2009 г. Iacocca 45th Anniversary Edition

Двигател – 4,6-литров V8 с компресорно пълнене
Мощност – 400 к.с.
Въртящ момент – 515 Нм 
0 – 96 км в час – 4,6 секунди
Максимална скорост – 250 км/ч
Собствено тегло – 1619 кг

Въпреки че пакетът за 60-годишнината е доста готин, той бледнее в сравнение с 45-годишнината. Създаден и продаван изключително от Galpin Ford, известен дилър в Калифорния, 2009 Iacocca 45th Anniversary Edition е посветен на човека, отговорен за създаването на Mustang, Lee Iacocca.

Произведени са само 45 екземпляра на базата на петото поколение Mustang GT. Той се отличава с уникална каросерия от Gaffoglio Family Metalcrafters, калифорнийска компания, известна с работата си по концептуални автомобили. Резултатът е по-гладко изглеждащ Mustang, който не прилича на никой друг.

Стандартно се предлага 4,6-литров V8 с мощност 320 к.с. или може да се добави компресор, който увеличаваше мощността до 400 к.с. И двата агрегата се съчетават с петстепенна механична трансмисия. Той получава и усъвършенстван състезателен пакет за управление на Ford Performance. 45th Anniversary Edition се отличава със седалки с диамантен шев, лого „I“ на волана и специална табела.

7. 2000 SVT Cobra R

Двигател – 5,4-литров V8 с нормално пълнене
Мощност – 385 к.с. при 5500 об/мин
Въртящ момент – 522 Нм при 4400 об/мин
От 0 до 96 км/ч – 4,7 сек.
Максимална скорост – 273 км/ч
Собствено тегло – 1555 кг

Преди Ford Performance да се превърне в глобално обединеното звено за представяне на Синия овал, SVT (Special Vehicle Team) отговаряше за създаването на най-бързите Ford-и за северноамериканския пазар. Може би SVT вярваше, че светът ще свърши през 2000-ната. Екипът върна Cobra R като специално издание за четвъртото поколение Mustang „New Edge“.

По онова време това беше най-бързият заводски Mustang, произвеждан някога. По същество това беше шосеен състезателен автомобил, без задна седалка, без климатик, със състезателни седалки Recaro, странични изпускателни тръби, подобрена аеродинамика, по-твърдо окачване и по-големи спирачки. Независимите тестове надминават първоначалните оценки на Ford, постигайки 96 км/ч за 4,4 секунди и изминавайки четвърт миля за 12,9 секунди.

Произведени са само 300 бройки и Ford ги продава само на купувачи, които притежават състезателен лиценз.

8. 1978 г. Mustang II King Cobra

Двигател – 5,0-литров V8 с нормално всмукване
Мощност – 140 к.с. при 3600 об/мин
Въртящ момент – 522 Нм при 1600 об/мин
От 0 до 96 км/ч – 9,8 секунди 
Максимална скорост – 212 км/ч
Собствено тегло – 1358 кг

Може би ще си навлечем гнева от страна на верните фенове на Mustang, но нямаше как да не включим един специален модел от прословутото поколение Mustang II.

Заради конюктурата на петролната криза второто поколение Mustang е запомнено като най-лошото от групата. Все пак Ford се опита да го направи готино през 1978 г. с лимитирана серия, наречена King Cobra.

То наистина изглеждаше готино благодарение на кобрата, нарисувана на капака (подобно на Flying Chicken на Pontiac Trans Am). Mustang II се отличаваше с хечбек дизайн и таван тарга. Това е било модерно през 70-те години.

Ford произвежда само 4313 бройки. Малко под половината от тях са оборудвани с четиристепенна механична трансмисия. Въпреки рядкостта, King Cobra далеч не е желана и днес може да се купи за по-малко от 20 000 долара.

9. Boss 429 от 1969 – 1970 г.

Двигател – 7,0-литров V8 с атмосферно пълнене
Мощност – 375 к.с. при 5 200 об/мин
Въртящ момент – 555 Нм при 3400 об/мин
От 0 до 96 км/ч – 7,1 секунди
Максимална скорост – 189 км/ч
Собствено тегло – 1750 кг

Какво по-яко от Boss Mustang със small block (5 литра)? Какво ще кажете за Boss Mustang с двигател 7 литра “Big Block”? Създаден само за две години през 1969 и 1970 г., Boss 429 е рядък Mustang, произведен само в 1356 екземпляра. Добър екземпляр достига шестцифрена сума на търг. За разлика от някои от примерите в този списък, Boss 429 никога не е бил върнат от Ford след първоначалното му пускане.

Ford има успех с двигатели 427 и 428 куб. см, но иска нов, базиран на неговия 385 V8 за използване в NASCAR. За да се компенсира теглото на толкова голям двигател, Boss 429 е оборудван с акумулатор, монтиран отзад и преработени предни калници. Автомобилът генерира 375 к.с., с 85 к.с. повече от Boss 302, с 610 Нм въртящ момент.

Всеки автомобил дори получава номер KK (Kar Kraft) като специална идентификация на NASCAR. За съжаление, бавните продажби и повишаващите се цени на горивата предвещават края на Boss 429.

10. 1966 Shelby GT350-H Rent-A-Racer

Двигател – 4,7-литров V8 с атмосферно пълнене
Мощност –  306 к.с. при 6000 об/мин
Въртящ момент – 446 Нм при 4200 об/мин
От 0 до 96 км/ч – 6,6 секунди
Максимална скорост – 216 км/ч в час
Собствено тегло – 1260 кг

Ако искате да се забавлявате допълнително по време на семейната ваканция, наемането на спортен автомобил е чудесен начин да го направите. В миналото много компании за отдаване под наем са предлагали Mustang-и в автопарка си.

Те почти винаги са били по-слаби версии като V6 или дори редови четвъртак. Именно това прави Shelby GT350-H от 1966 г. толкова специален. Създаден специално за Hertz, GT350-H е могъл да бъде нает от клиентите на компанията само за 17 USD на ден или 70 USD на седмица. С отчитане на инфлацията това прави 578 долара през 2024 г.

Shelby American взема стандартни Mustang-и и ги привежда в съответствие с характеристиките на GT350. Изработва стоманени колектори и добавя специално гърне. Повечето от тези автомобили се доставят с автоматична скоростна кутия, вероятно за да не изгорят съединителите от ентусиазма на наемателите. Произведени са и няколко екземпляра с ръчна скоростна кутия. Макар че много от тях се отличават с черна боя със златни състезателни ивици в знак на почит към Hertz, не всички са боядисани в тази комбинация.

Произведени са само 1000 бройки, което прави GT350-H изключително желана капсула на времето. През 2022 г. Shelby American дори си партнира отново с Hertz, за да върне този легендарен Mustang.