6 причини защо Honda CR-V от 2006-а е най-надеждната кола, която можеш да си купиш с пари

Пазарът на автомобили втора ръка е като вселената. Непрекъснато се разширява. На фона на тази разширяваща се вселена една звезда свети по-ярко от всички останали. Honda.

Подобно на други японски автомобилни производители, автомобилите Honda са специално препоръчвани заради дългосрочната си надеждност, сравнително ниските разходи за поддръжка и нуждата от поддръжка въобще. Освен това една Honda осигурява комфортно пътуване с доста екстри. 

Тъй като и трите фактора са ключови за всяко търсене на употребяван автомобил, не е чудно защо Honda е толкова високо ценена на пазара втора ръка. Но дори и предвид общата известност на Honda на пазара на употребявани автомобили, има един модел, който стои най-високо.

Става въпрос за CR-V, като употребяваните по-стари модели на автомобила могат да осигурят на собствениците си дълъг и надежден живот (дори ако вече са навъртяли 200 хил. км). Хондите изискват малко или никаква поддръжка извън редовните дейности като смяна на маслото, накладки и филтри.

Въпреки че има много чудесни възможности за избор от почти 30-годишната история на модела, една конкретна година се откроява над останалите. Honda CR-V от 2006 г. без съмнение е най-надеждният модел, пускан някога на пазара, и има 6 ключови причини за това. 

Honda CR-V от 2006 г. няма сериозни проблеми

Има много причини, поради които Honda CR-V от 2006 г. е по-добрият избор сред по-старите моделни години. Има едно конкретно нещо, което я откроява над останалите. Според CarComplaints няма нито един дефект, който да спира работата на автомобила.

Всъщност проблемът, от който се оплакват най-много, са крушките на фаровете, които трябва да се сменят често. Нещо повече, този сравнително несъществен проблем струва само няколко лева за ремонт. Бивши и настоящи собственици призовават хората, които се интересуват от CR-V от 2006-а, да изберат крушки Osram вместо оригиналните. 

Заслужава да се отбележи също, че срещу CR-V от 2006 г. са регистрирани само 576 официални оплаквания. Това може да изглежда много, но японският гигант е продал 170 028 екземпляра през тази година (данните са от САЩ). Това е само 3,39 оплаквания на 1000 продадени единици.

Често срещаните повреди включват електрически проблеми в климатичната система, включително компресора, изпарителя и кондензатора, както и изтичане на фреон. Сред другите повреди е системата ABS на автомобила, но собствениците съобщават, че това обикновено е резултат от дефектен сензор за скоростта на колелата, а не от самата система ABS.

Освен това е известно, че автоматичната трансмисия започва да става прекомерно шумна след около 150 хил. км. Това лесно се отстранява със смяна на масло.

Двигателят от серия К на Honda е най-надеждният двигател в CR-V 2006

Двигател: 2,4-литров четирицилиндров двигател с атмосферно пълнене
Мощност: 156 к.с.
Въртящ момент: 216 Нм
Скоростна кутия: Петстепенна автоматична скоростна кутия
Задвижване: Задвижване на предно предаване или AWD
Собствено тегло: 1574 кг (AWD)

Редовият четирицилиндров двигател K24A1 с атмосферно пълнене е това, което прави автомобила толкова надежден. Мощността от 160 к.с. при 6000 об/мин и 216 Нм въртящ момент при 3600 об/мин е подходяща за пътуване по магистрала и за придвижване в града.

Това може да се очаква от двигател от серия К. Той е вдъхновен от богатата състезателна история на Honda в областта на моторните спортове и е предпочитан сред фирмите, които се занимават с тунинг. Това обаче не е за сметка на легендарната надеждност на марката.

Макар че има определени варианти на серията К, които си имат проблемни звена, повечето от тях не се отнасят за K24A1. Въпреки това собствениците трябва да бъдат нащрек за някои повреди. Течове от уплътненията на коляновия вал, щракащи звуци, причинени от нередовна смяна на маслото. Прекомерни вибрации, дължащи се на скъсани тампони на двигателя или замърсени запалителни свещи. 

Изтеглянията са били рядкост

При закупуване на употребяван автомобил е задължително потенциалните купувачи да се запознаят с отзоваванията, с които може да им се наложи да се справят сами, ако автомобилът вече не е преминал през този процес.

Съществуват 13 изтегляния, за които бъдещите собственици трябва да знаят, но само две от тях са притеснителни. Съществува дефект в заваряването между долното предно рамо от страната на пътника и втулка на подрамата. Засегнати са само 1316 екземпляра. Това направо си звучи бутиково за такъв масов модел.

Вторият проблем е свързан с прословутото изтегляне на въздушни възглавници Takata. Honda все още умолява клиентите да предадат автомобила си за ремонт.

Малко са нещата които могат да се объркат 

Ако ерата на електрическите превозни средства е научила потребителите на нещо, то е, че твърде многото технологии могат да носят само неприятности. Потенциалните клиенти могат да се радват, че Honda не е е загубила здравия си разум, докато е конфигурирала функциите на автомобила.

Honda CR-V от 2006 г. е толкова спартански, колкото е възможно в съвременния свят, без чак да е „опоскана“ като за даване под наем. CR-V-то се предлага стандартно с круиз контрол, електрически прозорци, климатик и CD чейнджър с 6 диска (това е било едно време в САЩ).

Сателитна навигация се предлага като допълнителна опция. Точно тази екстра е напълно безполезна няколко години по-късно. За щастие, радиото от старата школа е стандартно устройство с двоен DIN и просто се изважда. Можете да го замените със съвременно с Apple CarPlay и Android Auto и това е всичко, от което се нуждаете.

Honda отстрани проблемите на CR-V до 2006 г.

Обикновено проблемите се появяват в по-ранните моделни години на дадено поколение. Можем да демонстрираме това, като използваме наследника на CR-V от 2006 г., третото поколение CR-V от 2007 г. През първата година от продажбата му в NHTSA са регистрирани 872 оплаквания. Две години по-късно тази цифра спада до 381. Honda започва да се вслушва в обратната връзка с клиентите, за да подобри автомобила.

Макар че все още има някои проблеми, както бе споменато по-горе, голяма част от надеждността на Honda CR-V 2006 се дължи на това, че е в последната година на второто поколение. Това помага да се превърне в годината, към която трябва да се стремите, а не в годината, която трябва да избягвате.

Ниски разходи и честота на поддръжка

Без съмнение 2006 г. за Honda CR-V е най-надеждната година за автомобила. Този модел и е един от най-надеждните употребявани автомобили като цяло. При правилна поддръжка CR-V лесно ще достигне 500 000 км, че и повече.

Липсата на сложни технологии помага да се избегнат сериозни проблеми като проблемите с трансмисията, наблюдавани при моделите от 2015 г. и тези, пуснати след това.

Както винаги, струва си да се има предвид, че дори най-надеждните двигатели могат да бъдат прецакани с лоша поддръжка. Изчислените средни разходи на година са 407 долара, а при експлоатация в продължение на 10 години се падат малко повече от 7000 долара. Това включва скъпоструващи услуги, като например смяна на ангренажен ремък и водна помпа (сумите са за САЩ).

Макар че има няколко други фантастични варианти от същия сегмент втора ръка като RAV4 на Toyota, именно двигателят от серия К на Honda CR-V от 2006 г. и това, че е в края на производствения цикъл на второто поколение, го правят абсолютен фаворит.

Автомобилът е далеч от съвършенството и си му липсват някои удобства, с които другите “се фукат”. Обаче завъртиш ли ключа, Honda-та “звъннва” с нетърпение да потегли, независимо дали отиваш на работа, тръгваш на дълъг път или просто искаш да се наслади на CR-V-то си, ей така.