7 от най-редките автомобили в света

Представяме ви някои от най-редките произведения на автомобилното изкуство, създавани някога. През годините са произведени няколко автомобила в малък тираж, много от които са се превърнали в истински икони, но кои са най-редките за всички времена?

Този въпрос е труден за решаване, тъй като от техническа гледна точка всеки пример за автомобил, от който има само един екземпляр, е най-редкият автомобил в света. Няколко автомобилни производители са направили единични екземпляри, а има и такива, чиито производствени обеми винаги са толкова ниски, че всичко, което правят, е рядкост в сравнение с масовите производители на автомобили. 

Koenigsegg, например, произвежда по-малко от 100 единици годишно, същото важи и за Pagani. BMW прави това за часове. Автомобилите Porsche GT се произвеждат във възможно най-много екземпляри, но въпреки това те са много малко. Това, което е рядкост за BMW, може да не е рядкост за Aston Martin. Но дори и сред бутиковите марки някои автомобили са по-редки от други.

В този списък ще разгледаме селекция от шосейни автомобили, от които са произведени само 10 или по-малко бройки, без да се включват еднократните творения. Старите състезателни автомобили, които сега може да са разрешени за движение по пътищата, са изключени от този списък, за да можем да се съсредоточим върху редките автомобили, които винаги са били предназначени за улична употреба.

Материалът е подготвен от Себастиан Сенисо, един от най-популярните автори  в автомобилно-ентусиасткия сайт CarBuzz. 

Ferrari J50 – 10 произведени екземпляра

През 2016 г. се запознахме с Ferrari J50 и както подсказва името, това беше в чест на 50-годишнината от дейността му в Япония. Базиран на 488 Spider, този прекрасен автомобил със средно разположен двигател издигна нещата на ново ниво не само по отношение на дизайна, но и на производителността, като 3,9-литровият V8 с две турбини бе увеличен до 681 конски сили. Скоростта няма да е проблем.

Но това няма особено значение, защото кратката и ексклузивна производствена серия означава, че повечето купувачи никога няма да се възползват от потенциала на J50.

Година след разкриването на този модел беше представен Apollo Intensa Emozione, също с тираж от 10 бройки. Тази лимитирана серия разполагаше със 780 к.с., но тя също е автомобил за писта, така че не отговаря на нашите критерии.

W Motors Lykan HyperSport – 7 произведени бройки

W Motors Lykan HyperSport беше представен за първи път в предсерийна форма през 2013 г., годината след основаването на самата компания. Изработени са само седем бройки на стойност 3,4 млн. долара, което прави Lykan HyperSport третият най-скъп сериен автомобил към момента на пускането му в продажба.

Оправданието за тази цена бяха показните дизайнерски елементи като скъпоценни камъни в предните фарове и златни шевове по седалките на купето. Той дори разполагаше със система от двукрили врати като на Koenigsegg, но performance-a му беше далеч от този на шведските хиперавтомобили.

Един от тези лимитирани автомобили беше използван от полицията на Абу Даби, но нито един от тези фактори не промени факта, че автомобилът изглеждаше по-скоро като автомобилен вариант на пране на пари, отколкото като истински опит за създаване на нещо необикновено.

Ferrari Sergio – 6 произведени бройки

Ferrari Sergio е шосейната версия на концепта Pininfarina Sergio – роудстър без предно стъкло, който бе показан през 2013 г. на автомобилното изложение в Женева в знак на почит към бившия председател на компанията, автомобилния дизайнер Серджо Пининфарина, починал предишната година.

През 2016 г. Маранело произвежда шест екземпляра от автомобила, като добавя предно стъкло и подвижен твърд покрив. Базиран на основата на моменталната класика, каквато беше великолепният 458 Spider, вие получавате 4,5-литров V8 с 9000 об/мин, произвеждащ 562 конски сили при достигане на червената линия.

За това, което представлява и на кого отдава почит, това вероятно е едно от най-специалните малки серии на Ferrari, правени някога, дори и да не е толкова прекрасно, колкото концепцията.

McLaren F1 LM – 5 произведени бройки

Една безапелационна икона се появява на пазара в края на 1995 г. като McLaren F1 LM, от който са произведени само няколко бройки. Буквално – само пет броя видяха бял свят. По същество това е пътно издание на състезателния автомобил F1 GTR, който доминира в тогавашното издание на „24-те часа на Льо Ман“.

Той използва същия двигател BMW V12 като този автомобил, но без задължителните за състезанието ограничения, които бяха добавени, за да може автомобилът да спазва правилата за баланс на мощността. Той генерираше зашеметяващите 671 к.с. в автомобил, който беше с 59 кг по-лек от обикновения F1, с тегло 1061 кг. А F1 вече беше кралят на скоростта.

Близо 30 години по-късно BMW едва сега започва да произвежда такава мощност в собствените си автомобили, а те са два пъти по-тежки. Състезателните автомобили, превърнати в лимитирани серии, не стават по-яки от F1 LM, а днес почти нищо не е толкова чисто.

Lamborghini Veneno Coupe – 4 произведени бройки

Специалното купе Lamborghini Veneno се появи на световната сцена през 2013 г. и бяха произведени само четири бройки, една от които днес се намира в музея MUDETEC. Тази лимитирана серия е базирана на Aventador Coupe, но двигателят ѝ произвежда още повече мощност, като разполага със 740 коня. По-късно Lamborghini произвежда още девет модела Roadster, което технически прави модела неподходящ за нашия списък.

Но единственото издание на автомобил в четири екземпляра, което успяхме да открием, беше Bugatti Type 57SC Atlantic, като всеки от тях беше уникален по някакъв начин. Нещо повече, по същество това бяха специални издания на обикновения Type 57.

SC Atlantic е автомобил, за който мнозина смятаха, че е произведен в три бройки, но през 2004 г. известният историк на Bugatti Пиер-Ив Льоже потвърди в книгата си Bugatti: les 57 Sport, че са произведени четири бройки, въпреки че до днес са оцелели само три, всяка от които струва милиони долари.

Corvette ZL1 – произведени 3 бройки

Изданието C3 на Chevrolet Corvette се предлага с опцията L88 427 кубически инча big block V8 през 1967 г. – състезателен двигател с висока компресия и железен блок, за който се твърди, че произвежда 430 к.с., но всъщност развива близо 500.

Този тежък агрегат се предлагаше като опция за 1000 долара и Chevy не го рекламираше много добре, вероятно защото цената на опцията беше една четвърт от цената на самия автомобил. Но още по-скъп беше пакетът ZL1 от 1969 г., който включваше алуминиев блок за L88. Като цяло опцията струваше 4700 долара над цената на автомобила от 4000 долара: 1032,15 долара за L88 и 310 долара за пакета ZL1.

В резултат на това само двама купувачи са се възползвали от тази възможност, според Hagerty, като са избрали купетата в жълто и бяло. Тези щастливци са имали най-бързия сериен автомобил, произвеждан някога по онова време, но те не са били толкова уникални, колкото се е смятало първоначално. Декемврийският брой на списание Car and Driver от 1969 г. разкрива, че третият ZL1 е поръчан в червено от инженер от Gulf Oil, който от време на време се състезавал с него на писта, според Wikipedia. Той никога не го е продал.

Pagani Zonda HP Barchetta също е автомобил от три специални издания, но в този случай смятаме, че американецът е по-специален в много отношения. Вероятно това е свещеният граал на гамата C3.

Koenigsegg CCXR Trevita – 2 произведени бройки

Koenigsegg CCXR вече е умопомрачителен хиперавтомобил – или мегаавтомобил, ако предпочитате термина на основателя Кристиан фон Кьонигсег – но изданието Trevita е още по-впечатляващо. Trevita означава „три бели“ на шведски, а автомобилът въплъщава това описание с патентованата диамантена тъкан на Koenigsegg – уникален метод за производство на въглеродни влакна, при който влакната са покрити с диамантено покритие.

Първоначално са планирани три автомобила, но поради сложността на конструкцията само два са изработени с каросерия Koenigsegg Shimmering Diamond Weave. Със своите 1018 к.с. при ползване на Е85 това е истински повелител на скоростта, но като се имат предвид необикновените методи на конструиране, се съмняваме, че някой ще рискува да усети максималната му скорост.

Shelby Cobra Super Snake и Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (последният официално е най-скъпият автомобил в света и кралят на скоростта за времето си) също са ограничени само до два екземпляра от съответните производители.

Мерцедесът привлече купища пари (около 142 млн. долара), когато Mercedes го обяви за продажба миналата година, но купето Shelby също не е евтино, като през 2021 г. моделът, притежаван лично от Карол Шелби, достигна цена от 5,5 млн. долара.

Още модели, които заслужават да бъдат споменати 

Съществуват няколко редки автомобила, много от които лесно биха могли да намерят място в този списък. Например Rolls-Royce Boat Tail е автомобил, от който ще бъдат направени само три екземпляра, и то само за най-лоялната клиентела на Rolls-Royce. 

В малко по-голям брой имаме Alfa Romeo 33 Stradale, от която са произведени 18 броя. Разширете обхвата още малко и ще стигнете до други редки модели като пътното издание на първото поколение Ford GT40, един от най-добрите състезатели за издръжливост, които Америка някога е произвеждала. Porsche също е известно с производството на лимитирани серии, а Mercedes-AMG също е почитател на специалните серийни автомобили. Всеки харесва нещо специално.

Aston Martin произвежда модели за изпращане на своите спортни икони, а ранните състезателни автомобили Aston Martin, както много други от епохата, увеличават стойността си и стават все по-редки с течение на десетилетията, особено когато някои от тях са катастрофирали или са станали неизползваеми по друг начин. Aston Martin DBR1 например се продава за осемцифрени суми.

По принцип тази амалгама от лимитирани автомобили може да продължи до безкрай, защото инженерите винаги ще разширяват границите, а ръководителите на марките винаги се стремят към хитов модел, който ще натрупа пари веднага след обявяването му.

Причините за създаването на лимитирани автомобили могат да бъдат най-различни – изисквания за хомологация, слаби продажби, производствени трудности или смяна на ръководството, но каквато и да е причината дадена марка да пусне лимитирана серия, можете да сте сигурни, че ще има още много лимитирани автомобили, произведени в малки количества, докато съществуват автомобилите.