920 процентното мито върху китайските анодни материали ще срине американския пазар за съхранение на енергия

Цената на литиево-йонните батерии за електромобилите и за системите за съхранение на енергия в САЩ може да се повиши драстично поради евентуалното налагане на мита върху активните анодни материали (ААМ) от Китай. Международната търговска комисия вече постанови, че антидъмпинговите мерки са оправдани, и сега Министерството на търговията може да наложи мита в размер до 920%. Аналитиците смятат, че това ще доведе до увеличаване на цената на акумулаторните клетки, тъй като 92% от ААМ се доставят от Китай и все още не са създадени алтернативни вериги за доставка. Окончателното решение относно митата се очаква през пролетта на тази година.

През декември 2024 г. коалиция от американски производители на материали за батерии подаде петиция за налагане на мита върху вноса на китайските материали за активни аноди. Материалите за активен анод са вещества, използвани в анода на батериите за съхраняване и освобождаване на йоните. Те могат да бъдат графит, композитни материали от силиций и графит и литиево-титанат. Авторите на петицията искат мита в размер до 920% върху ААМ, което значително ще увеличи цената на литиево-йонните батерии в страната.

В петък, 31-ви януари, Комисията по международна търговия на САЩ (ITC) направи предварителна констатация, че има основания за налагане на антидъмпингови и изравнителни мита върху вноса на материалите за активни аноди от Китай. ITC смята, че дъмпинговият внос може да навреди на американската промишленост. Това решение позволява на Министерството на търговията на САЩ да наложи мита върху вноса на този материал в размер до 920%.

Според проучване на Rho Motion, литиево-желязо-фосфатните (LFP) батерии представляват над 90% от пазара на стационарни устройства за съхранение на енергия в САЩ. Тъй като производството на LFP извън Китай е ограничено, митата върху AAM вероятно ще повишат драстично цената на батериите и системите в САЩ.

В момента цената на ААМ е само 10-15% от цената на един LFP батериен пакет. Ако се приложи тарифата за активния аноден материал в стандартна LFP батерия, неговият дял в цената на клетката ще се увеличи: до 22% при ставка 150% и до 55% при 920%. Междувременно експертите смятат, че митото вероятно ще бъде 150%.

За производството на литиево-йонни батерии се използват синтетичен и естествен графит, като Китай контролира и двете вериги за доставки. Така например 92% от материалите за активни аноди за батерии се доставят от Китай. Китайските производители на ААМ разширяват производството си в Югоизточна Азия, докато японските и южнокорейските компании планират да създадат свои собствени съоръжения.

Тони Олдърсън, старши анализатор за анодни и катодни материали в Benchmark, заяви, че би било изключително трудно да се намери търговски материал за активен анод, който да не е свързан с Китай на някакъв етап от веригата за доставки. Според него КНР сега контролира пазара на анодни материали и това положение вероятно ще продължи до 2030 г. Анализаторите отбелязват, че създаването на производство на синтетичен графит извън Китай ще отнеме 2-3 години, докато разработването на находище и последващата обработка на естествен графит ще отнеме повече от пет години.

Министерството на търговията планира да издаде предварително решение относно антидъмпинговите мерки на 26-ти май 2025 г., а относно изравнителните мерки – на 12-ти март 2025 г.