Ariya за два мотора и две батерии от Nissan

Nissan разширява линията си от електрически автомобили със SUV-то Ariya, което се продава в САЩ от есента на 2022 г, а след дълго чакане скоро ще се появи и в България, както уверяват от представителите на марката на техния сайт. Ariya се присъединява към хечбека Leaf в портфолиото на Nissan и ще предлага до 489 километра пробег, което превъзхожда максималните 363 километра на Leaf. Дизайнът на Ariya представлява промяна от сегашните остри, ъглови линии, които се наблюдават при много от автомобилите на Nissan.

В същото време и тук важи правилото “по муцуната ще ги познаете”. Едно от най-запомнящите се пътувания и срещи през настоящата година за екипа ни бе именно с Ariya, която имахме възможност да шофираме в Швеция това лято. В може би най-добрата среда за електромобили успяхме да се насладим на постигнатото от японците и само да засилим нетърпението си да я видим и в България.

Ниската и широка стойка на Ariya го отличава от Rogue и му придава по-спортен вид. Ще се предлагат два различни варианта за батерия – 63,0 кВтч батерия е стандартна, а по-големият 87,0 кВтч пакет е опция – както и задвижване на предните или на всички колела. 

Дори и в базовото равнище на оборудване ще бъдат включени множество функции за подпомагане на водача, информационно-развлекателни технологии и елементи за удобство, които ще помогнат на Ariya да се конкурира с подобни по размер електрически кросоувъри, като Tesla Model Y, ID. 4 и Hyundai Kona Electric.

Ariya е изцяло нов автомобил за Nissan. Той разполага с актуализираната система за подпомагане на водача на Nissan (ProPilot 2.0), която дебютира на японския пазар при седана Nissan Skyline. Твърди се, че пробегът на Ariya достига до 489 км, но само когато е оборудван с конфигурация с предно предаване и по-голям акумулаторен пакет с капацитет 87,0 kWh.

Стартовата цена на Ariya в САЩ от 44 485 долара и го поставя над Leaf и други достъпни електромобили в хранителната верига на електричките, но под базовата цена на Model Y. Най-евтиният вариант на оборудване Engage се предлага с по-малка акумулаторна батерия и по-нисък прогнозен пробег от 347 км. това няма да стигне от София до Бургас. Някъде преди Карнобат вече ще трябва да се търси зарядна станция. При най-оптималните условия, разбира се.

И макар много малко хора да имат нужда да изминават такова разстояние на всекидневна база, пробегът все още е deal maker/deal braker, поне според автомобилните производители. Скоростта на зареждане също. Модификацията Venture+, която се отличава с най-дългия пробег сред четирите равнища на оборудване на Ariya предлага 489 км с едно зареждане.

Електрически двигатели, мощност

За разлика от Leaf, който се предлага само с предно задвижване, Nissan използва технологии, разработени в други автомобили, включително системата за разпределение на въртящия момент на спортния автомобил GT-R, за да предложи опционално задвижване на всички колела чрез конфигурация с два електрически мотора, по един на всеки мост. Моделът с предно предаване, достига 100 км/ч за 7,5 секунди, но по-мощната Ariya със задвижване на всички колела е значително по-бърза.

Този модел би трябвало да ускорява от нула до 100 за по-малко от 5 секунди, което е сходно с постиженията на електромобилите от по-висок клас. От тестовете до момента може да се каже, че Ariya осигурява спокойно и комфортно шофиране, което би трябвало да задоволи повечето клиенти.

Пробег

Nissan твърди, че Venture+ предлага до 489 километра  пробег с едно зареждане, което е доста повече от максималния пробег на Leaf от 363 км. Моделите ЕѵоІѵе+, Empower+ и Premiere предлагат до 465 км с едно зареждане, а за най-висококласния Platinum+ се предполага, че може да измине до 426 км. Изборът на базовата модификация Engage изисква компромис с пробега поради по-малкия акумулаторен пакет на този модел, който е с капацитет само 347 км с едно зареждане. 

При тест в реални условия на модела Empower+ с предно задвижване по магистрала със 120 км в час дава пробег от 386 км. Ariya ще може да се зарежда 110- или 240-волтови контакти, както и на обществени зарядни станции и на такива, които предлагат бързо зареждане.

Ефективност

Според EPA най-ефективната Ariya е моделът Venture+, който постига над 5 km/kWh в града и 4,5 km/kWh на магистрала. В другия край на спектъра са версиите Evolve+, Empower+ и Premier, които са оценени на 5 km/kWh в града и 4,3 km/kWh на магистрала. В реални условия по магистрала със скорост 120 км/ч е регистрирана 4 km/kWh при модела Empower+ с предно предаване.

Интериор, комфорт и инфотейнмънт

Интериорът на Ariya изглежда футуристичен и в същото време е по модерному минималистичен. Nissan се е отказал от всички възможни бутони в търсене на изчистено арматурно табло, с елегантен вид, съответстващ на дизайна на екстериора. Впечатление веднага ни направи приятната комбинация от сензорни бутони с тактилна обратна връзка, което е интересен експеримент и може би бъдещето на този вид технологии. 

Плоският, нисък под създава усещане за простор вътре, а Nissan е включил в дизайна своите удобни “zero gravity” седалки. Пространството на задните седалки е не толкова щедро в сравнение с това на предните, но все пак е достатъчно удобно и просторно за двама възрастни дори при пътуване на дълги разстояния.

Двойният 12,3-инчов дисплей служи както за табло с измервателни уреди, така и за екран на информационно-развлекателната система. Apple CarPlay, Android Auto и навигацията в арматурното табло са стандартни функции. Предлагат се и безжично зареждане на смартфон и head-up дисплей. Информационно-развлекателната система разполага с Amazon Alexa като гласов асистент по подразбиране.

Сигурност и асистенти

Ariya разполага с ProPilot 2.0, второто поколение на технологията за асистенция на водача ProPilot на Nissan, като опция. Системата позволява на водачите да свалят ръцете си от волана при определени ситуации и се убедихме, че работи доста добре. 

Повече информация за резултатите от краш-тестовете на Ariya може да бъде открита уебсайтовете на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) и Застрахователния институт за безопасност на движението по пътищата (IIHS).

Добре е да се знае какво включва базовото равнище по отношение сигурност и асистенти, а то стандартно автоматизирано аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, стандартно предупреждение за напускане на лентата с асистент за поддържане на лентата, адаптивен круиз контрол с функция за центриране в лентата.

Гаранция

При пускането си в продажба в САЩ Ariya ще се предлага със същия основен гаранционен пакет като Leaf. Тази гаранция трябва да включва пълна гаранция, както и защита на батерията за период от осем години или 160 000 километра.

Информацията за България все още не е оповестена. това, което се знае по отношение на гаранцията е, че ограничената покрива три години или 58 000 километра. Гаранцията на задвижването покрива е пет години или 96 000 километра. Гаранцията на батерията покрива 8 години или 160 000 км.

Синтез и свободни размисли

Nissan Ariya предлага просторно вътрешно пространство, впечатляващо тихо придвижване в града и съвсем прилична ефективност и, съответно, пробег на фона на моторизациите си и на фона на настоящите конкуренти от растящата електрофауна.

Дизайнът е елегантен, а иновациите в централната конзола са една стъпка пред конкурентите. Да, физическите бутони са намалени до минимум, но поне светлинното замърсяване от дисплеите е намалено също благодарение на интегрираните бутони в ламинираните части

Ariya със сигурност е голям скок в сравнение с Leaf, който държеше титлата за най-продаван електрически автомобил до началото на 2020-а, когато беше задминат от Tesla Model 3. 

Покрай всичките си трудности с раздялата си с Renault и проблемното си CEO Карлос Гон Нисан забави пускането на Ariya на пазара и поизгуби инерцията и визионерския си дух с Leaf. Тогава той беше иновация почти без конкуренция и се задържа дълго време на трона си. Но 10 години по-късно електрическата джунгла е населена с всякакви хищници и трябва да предложиш много, по много параграфи, за да имаш шанс да си изплатиш инвестицията.

Дали тази Ария ще се хареса на все по-взискателния клиент на електроавтомобили? Дали ще си отвори своето сърце и портмоне за нея?