BMW: „Двигателят с вътрешно горене е нашата основа“

Много автомобилни производители побързаха да определят крайните дати за автомобилите с двигатели с вътрешно горене (ДВГ) и след това се отказаха от амбициозните си планове за електромобилите. Но BMW никога не е нарушавала обещанието си, като никога не е обявявала пълен отказ от бензиновите или дизелови автомобили.

Свобода на избор за купувачите

Главният изпълнителен директор на BMW Оливър Ципсе многократно е подчертавал, че преходът към електрически превозни средства не трябва да бъде насилствен. Според него купувачите трябва да избират кой автомобил да използват. Ципсе отбелязва, че електромобилите все още са скъпи, а инфраструктурата за зареждане в много страни все още не е развита.

Двигателите с вътрешно горене — това все още стои в основата на бизнеса на BMW

Клаус фон Молтке, ръководител на завода на BMW в Щайр (Австрия), където миналата година са произведени 1,2 милиона двигателя, потвърди в ново интервю:

„Двигателите с вътрешно горене са нашата основа и те ще продължат да финансират нашето бъдеще.“

Той добави, че развитието на традиционните двигатели няма да спре. За да се гарантира, че двигателите отговарят на бъдещите европейски екологични стандарти (норми Euro 7), инженерите на BMW работят по модернизирането на три- до осемцилиндрови двигатели.

Какво е Euro 7?

Новите стандарти Euro 7 ще бъдат по-строги по отношение на емисиите от автомобилите. Те ще влязат в сила в Европа през следващите години. Производителите на автомобили трябва да адаптират двигателите си, за да намалят замърсяването на въздуха.

Какво означава това за купувачите?

BMW предлага избор от електрически автомобили, хибриди и автомобили с традиционни двигатели. Компанията вярва, че постепенният преход ще бъде по-добър и по-удобен за клиентите. Така че все още не всички са принудени да преминат към електрически автомобили.

По този начин BMW подчертава, че не бърза напълно да се откаже от двигателите с вътрешно горене, а се стреми да поддържа баланс между иновациите и нуждите на клиентите. Това може да засегне пазара, където други производители през следващите години вече обявиха забрана за бензиновите автомобили.

Докато BMW изглежда говори предимно за бензиновите двигатели, дизеловите двигатели не са нещо от миналото. Клаус фон Молтке, ръководител на завода в Щайр, заяви, че компанията тества различни видове горива за двигатели с вътрешно горене, включително и HVO100 за дизеловите автомобили.

Какво е HVO100?

HVO100 е съкращение от „хидрогенирано растително масло“, където „100“ означава чисто, неразредено гориво. BMW вече зарежда своите произведени в Германия дизелови автомобили с това гориво, преди да ги изпрати до дилърите.

Компанията твърди, че използването на HVO100 намалява емисиите на CO₂ с до 90% в сравнение с традиционния дизел. В допълнение към екологичните ползи, двигателите, работещи с това гориво, стартират по-добре в студено време и са по-малко податливи на микробно замърсяване поради високата чистота на горивото.

Електродвигатели за бъдещи модели

В допълнение към двигателите с вътрешно горене, заводът на BMW в Щайр произвежда и електродвигатели за бъдещите електромобили Neue Klasse. Предварителното производство на електродвигателите от шесто поколение започна преди около година за тестване в прототипи.

Новият електрически кросоувър BMW iX3 ще има премиера през септември на изложението IAA Mobility в Мюнхен. Серийното производство на автомобила ще започне в края на годината в новия завод на BMW в Дебрецен, Унгария.

По този начин BMW едновременно разработва традиционни технологии с нови екологични горива и се подготвя за бъдещето с електрически превозни средства, поддържайки баланс между иновациите и реалните пазарни нужди.

Въпреки че BMW продължава да поддържа двигателите с вътрешно горене (ДВГ), компанията очаква продажбите на електрически превозни средства (EV) и автомобили с традиционни двигатели да бъдат приблизително равни до края на това десетилетие.

Амбициозна цел — 50% електрически превозни средства до пет години

Постигането на точка на рентабилност на продажбите след пет години е много амбициозна цел, тъй като електромобилите са представлявали едва 17,4% от общите продажби на BMW Group миналата година (включително и марките Mini и Rolls-Royce). Тъй като електромобилите вече представляват почти 19% през първото тримесечие на 2025 г., компанията вероятно е уверена, че може да постигне целта.

Относно забраната за продажба на автомобили с двигатели с вътрешно горене в ЕС

На въпроса дали Европейският съюз ще се придържа към плана за забрана на продажбата на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г., Клаус фон Молтке отговори:

„Не е наша работа да правим подобни предположения, това е безсмислено. Нашата работа е да обмислим всички възможни сценарии, да се подготвим за всеки от тях и да гарантираме способността да изпълним обещанията.“

BMW запазва всички варианти и не се отказва от разработването на двигатели с вътрешно горене

Компанията не е фокусирала изцяло ресурсите си върху електрическите превозни средства, но продължава да инвестира в традиционни двигатели. Вече е потвърдено, че се разработва нова бензинова версия на BMW M3 с редови шестцилиндров двигател, вероятно с електрическа поддръжка.

По-мощните модели, като BMW M5, също не са загубили мощност: техният V8 двигател вече работи в комбинация с хибридна система, за да отговаря на строгите екологични норми.

BMW избира стратегия на гъвкавост, като едновременно с това развива както електрическото задвижване, така и подобрява двигателите с вътрешно горене, за да остане конкурентоспособна в бъдеще.