BYD изпревари Ford и стана шестият по големина производител на автомобили в света по обем на продажбите

Конфронтацията между Tesla и BYD за титлата най-голям производител на електромобили привлече общественото внимание преди година, когато китайската компания успя временно да изпревари Tesla в световен мащаб. BYD отдавна е най-големият производител на автомобили в Китай, но в световната класация тази компания стигна само до шестото място в края на третото тримесечие на тази година.

Поне това твърдят създаделите на рейтинга MarkLines, на чиито данни се позовава Nikkei Asian Review. През третото тримесечие BYD е успяла да продаде 1,13 млн. леки автомобила, като това са били изключително хибриди и електромобили. За първи път BYD успява да продаде повече от един милион автомобила в рамките на едно тримесечие, а в годишно сравнение този резултат е с 38% по-висок от миналогодишния.

По отношение на класацията на MarkLines, BYD успя да стане първият китайски производител, който изпреварва представителите на „голямата американска тройка“, чиято история поотделно датира от повече от 100 години. BYD успя да измести Ford и да заеме шесто място в световната класация.

На второ място сред китайските производители се нарежда Geely, която има повече от 10 марки, повече или по-малко известни извън Китай. С 820 000 автомобила, продадени през третото тримесечие Geely отбеляза 14% увеличение на обема на продажбите на годишна база. Успехът на Geely до голяма степен се дължи на резултатите от продажбите на производителя на луксозни електромобили Zeekr. В резултат на това Geely се нареди на девето място в световната класация, изпреварвайки Nissan, но изоставайки от Honda. Тази година за първи път двама китайски автомобилни производители попаднаха в първата десетка на световните класации за третото тримесечие.

Chery е на 12-то място и заедно с BYD и Chery показва 27% увеличение на обема на продажбите до 550 000 автомобила. Германският Mercedes-Benz е продал 590 000 автомобила за същото време, така че динамиката на ръста на продажбите на китайските компании е просто впечатляваща.

Японската Toyota остава най-големият производител на автомобили в света, но обемът на продажбите ѝ през третото тримесечие е спаднал с 4% до 2,73 млн. единици.

Второто място се държи от германския концерн Volkswagen, който преминава през сериозна криза и чийто обем на продажбите през третото тримесечие е намалял със 7% до 2,17 млн. автомобила. Южнокорейската Hyundai е на трето място, но обемът на продажбите му е спаднал с 3% до 1,77 млн. автомобила поради засилващата се конкуренция от страна на китайските производители на автомобили.

През третото тримесечие мултинационалната компания Stellantis претърпя 20% спад в продажбите до 1,14 млн. автомобила, главно поради проблеми на северноамериканския пазар и това беше една от причините за скорошната оставка на главния изпълнителен директор Карлос Таварес. Старите играчи на пазара като цяло преживяват трудни времена. Stellantis ще съкрати 1100 души в заводите си в САЩ, Nissan ще намали производството на автомобили с 20% в световен мащаб и ще освободи 9000 служители, или 7% от работната си сила. Honda ще намали производството на модели с двигатели с вътрешно горене в китайския си завод от 1,49 млн. на 960 000 единици годишно. Volkswagen ще трябва да затвори поне три завода в Германия и да съкрати десетки хиляди служители.

Световната автомобилна индустрия преминава през момент на трансформация, който изисква големи инвестиции, но някои участници на пазара реагират твърде бавно на промените в пазарните условия, което ги принуждава да търпят загуби и да получават по-малко средства за преструктуриране на бизнеса. Очаква се BYD да запази високите темпове на растеж на продажбите в Латинска Америка и Югоизточна Азия и в края на текущото тримесечие може да претендира за петата позиция в класацията на най-големите производители на автомобили в света.