BYD подготвя новия хибриден хечбек Dolphin G DM-i за Европа

Европейският пазар на компактни автомобили отдавна е свикнал с простия избор: или малък бензинов хибрид, или изцяло електрически модел с компромиси по отношение на пробега. Но китайската компания BYD реши да предложи трета опция – компактен хечбек с plug-in хибридна система, която съчетава електрическо сцепление и дълъг общ пробег, без постоянно търсене на зарядни станции.

Новият BYD Dolphin G DM-i официално навлиза на европейския пазар и е насочен директно към сегмента на градските хечбеци, доминиран от модели като Toyota Yaris, Renault Clio , Peugeot 208 или Honda Jazz . BYD обаче залага не само на цената или оборудването, но и на необичайна концепция за класа.

Хечбек с пробег над 1000 км

Основната особеност на Dolphin G DM-i е хибридната система от ново поколение. Според производителя, колата е способна да измине над 1000 километра с едно зареждане на батерията и пълен резервоар гориво. За компактен градски автомобил това е много амбициозна цифра.

За разлика от повечето европейски конкуренти с така наречените „меки“ хибриди, където електрическият мотор само подпомага бензиновия двигател, BYD използва plug-in система. Тя позволява за определен период от време да се движи изцяло на електрическа енергия, докато бензиновият двигател работи основно като генератор за презареждане на батерията.

Всъщност компанията се опитва да комбинира две предимства едновременно: тихото и плавно возене на електрически автомобил и липсата на „страх от разреждане“, който все още остава проблем за много купувачи в Европа.

Проектиран специално за Европа

За разлика от много китайски модели, които са просто адаптирани за европейския пазар, Dolphin G DM-i първоначално е разработен с мисъл за нуждите на европейските шофьори.

Дължината на автомобила е 4,16 метра – това е типичен формат за популярния B-сегмент. Колата е достатъчно компактна за града, но в същото време има практичен интериор и комфорт за ежедневна употреба. Външно моделът запазва познатия стил на линията Dolphin, но изглежда по-сдържан и „европейски“, без твърде агресивен дизайн.

Какво е известно за техническата част

BYD все още не е разкрила пълните спецификации, но се очаква новият модел да получи технологии от други модели от семейството DM-i.

Автомобилът вероятно ще използва 1,5-литров бензинов двигател като генератор и електрически мотор с мощност до 200 конски сили. В зависимост от батерията, пробегът само на електричество може да бъде от 40 до 90 километра. За много европейски шофьори това е достатъчно, за да се придвижват из града всеки ден, без да използват бензин, а за дълги пътувания ще остане обикновеният двигател.

Ангажимент за комфорт без компромис

BYD твърди, че Dolphin G DM-i би трябвало да осигури усещане, подобно на шофирането на електрически автомобил: мигновена реакция на педала на газта, плавно движение и тишина в кабината. Но в същото време шофьорите няма да се налага постоянно да мислят за зареждане.

И точно тук китайската марка вижда основното си предимство. Повечето компактни електрически автомобили в Европа могат да изминат 300–450 км без презареждане, докато новият BYD предлага повече от два пъти по-голям комбиниран пробег.

Цената може да бъде основният коз

Официални цени все още не са обявени, но анализаторите очакват моделът да бъде значително по-евтин от някои японски и европейски конкуренти с хибридни системи.

За BYD това е шанс да се утвърди в един от най-масовите сегменти на европейския пазар и ако компанията успее да съчетае добра цена, голяма гама и модерно оборудване, Dolphin G DM-i през следващите години може да се превърне в един от най-опасните конкуренти за традиционните марки.