BYD представи технология, която ще ѝ помогне да отнеме пазарен дял от автомобилите с ДВГ

Китайската компания BYD още през пролетта на 2022 година преустанови производството на леки автомобили, задвижвани изцяло с ДВГ и оттогава всички автомобили на нейните марки са или хибриди, или изцяло електрически. Компанията се превърна в най-големия производител на подобна техника в света, но извън Китай тя тепърва ще трябва да спечели сърцата на потребителите.

Както съобщава Financial Times, тази седмица ръководителката на международния бизнес на BYD Стела Ли обясни с помощта на каква технология компанията възнамерява да привлече към себе си потребители от цял свят, свикнали да използват превозни средства, задвижвани изключително с ДВГ.

Технологията за експресно зареждане, която позволява да се възстанови пробегът на електромобила само за 5 минути ще разтопи сърцата на много скептици, както е убедено ръководството на BYD.

„BYD има възможност да завоюва 100% от пазара.“

заяви Стела Ли, оценявайки значението на технологията за бързо зареждане за по-нататъшната експанзия на продуктите на тази марка на световния пазар

Именно тази технология, според нея в бъдеще ще позволи на електромобилите и хибридите да се конкурират на равни начала с автомобилите, задвижвани с изкопаеми горива. Според шефа на BYD именно дългото време за зареждане е последната пречка, която отделя електромобилите от масовото им разпространение по света.

Като пример се посочва ситуацията на пазара във Великобритания, където позициите на BYD са силни именно в сегмента на леките електромобили, но компанията едва ли може да претендира за останалите 70% от местния пазар. Технологията за експресно зареждане беше демонстрирана за първи път от BYD преди година, но едва наскоро компанията обяви намерението си да построи 3000 съвместими с нея зарядни станции на територията на Европа. Компанията възнамерява да намали натоварването върху регионалните електропреносни мрежи не само чрез създаването на „буферни“ стационарни хранилища за електроенергия на базата на акумулатори, но и чрез използването на слънчеви панели за производство на електроенергия.

Само през тази година BYD ще построи 20 000 станции за бързо зареждане в Китай и около 6000 извън страната. Компанията е твърдо решена да построи третия си завод в Европа, за да има възможност не само да сглобява електромобили в региона, но и да произвежда най-важните компоненти за тях. BYD не се интересува от идеята за сътрудничество с европейски автомобилни производители, част от сглобяващите мощности на които в момента стоят на празен ход. Компанията предпочита или да строи нови заводи изцяло за себе си, или да контролира напълно чужди предприятия. Според Стела Ли, съвместните предприятия не осигуряват свободата и бързината на вземане на решения, които са характерни за собствената бизнес култура на BYD. Въпреки това компанията е отворена за сътрудничество с европейски автомобилни производители в области, които нямат пряко отношение към сглобяването на електромобили. Например, тя е готова да доставя на конкурентите си свои тягови батерии.