Cadillac обещава пълна автономност в IQ: без ръце и без очи – до 2028 г.

Класификацията на SAE за активни системи за подпомагане на водача включва пет нива на автономност (с изключение на нула), като в първите три водачът поне трябва да обръща внимание на пътя и в повечето случаи да се държи здраво за волана. GM обещава, че до 2028 г. флагманският SUV Cadillac IQ ще позволи на водача не само да бъде напълно безучастен, но и да държи очите си далеч от пътя.

Това заяви главният изпълнителен директор Мери Бара на скорошната отчетна конференция за приходите на най-големия американски автомобилен производител, както съобщава The Verge. Междувременно бизнесът с електромобили на компанията не се справя добре, тъй като краят на федералната подкрепа в САЩ увеличи загубите ѝ в сегмента на електрическите превозни средства до 1,6 милиарда долара. Тъй като става все по-трудно да се справи с отшумяващата вълна на интерес към електромобилите, General Motors планира да се съсредоточи върху автономното шофиране, изкуствения интелект и гласовите асистенти.

До 2028 г. автопилотът от ниво 3, който не изисква никой да държи волана или дори да гледа пътя, ще дебютира във флагманския SUV Cadillac IQ, според изявления на главния изпълнителен директор на компанията. Системата Super Cruise още през 2017 г. вече предлага на шофьорите автопилот от ниво 2 без необходимост да държат волана. Сега купувачите на GM ще имат още повече възможности да откъснат поглед от пътя, докато са на шофьорското място.

GM планира да внедри усъвършенствани технологии за анализ на данните и вземане на решения в новата версия на своята фирмена система за автономно шофиране. Тя ще работи по всички магистрали в Съединените щати. Предишното поколение на Super Cruise позволяваше на клиентите на GM да изминават над 1,1 милиарда километра, без дори да докосват волана и без да попаднат в инцидент. GM беше принудена да се откаже от идеята за разработване на таксита без шофьор след трагичния инцидент с пешеходец в Сан Франциско, прехвърляйки основна част от профилните специалисти от дъщерното си дружество Cruise, за да работят над системите за автопилот в персоналните превозни средства.

От следващата година GM ще интегрира гласовия асистент Gemini на Google в бордовите системи на своите автомобили. В по-далечно бъдеще GM планира да разработи свой собствен асистент, съобразен със специфичните нужди на своите автомобили. Гласовият асистент ще може да разбира по-задълбочено контекстуалното съдържание и да поддържа продължителни разговори.

През 2028 г. Cadillac IQ ще бъде първият модел на GM, който ще разполага с нова софтуерна платформа с централизирани изчисления. Преходът към тази платформа ще трансформира напълно разработването на автомобили. Пропускателната способност на данните ще се увеличи 1000 пъти, а производителността на изкуствения интелект ще нарасне до 35 пъти. Ще бъдат подобрени и безжичните софтуерни актуализации. В допълнение към електрическите автомобили на GM, новата платформа ще бъде достъпна и за съществуващите модели двигатели с вътрешно горене.

Архитектурата на бордовата електроника ще премине към Ethernet протокола, намалявайки времето за реакция до части от милисекундата, според представители на GM. Това ще увеличи скоростта за пренос на информацията не само в мултимедията, но и при управлението на механичните и електронните подсистеми на автомобила.

GM също така има отдел по роботика, в който работят приблизително 100 специалисти. Индустриалните роботи се обучават с помощта на данни от реални съоръжения на GM, което в крайна сметка ще позволи усъвършенстването на свързаните езикови модели. Компанията планира също така да разработи софтуер за управление на производствените процеси при сглобяване на превозни средства и компоненти.

Само в заводите на GM в момента работят приблизително 30 000 робота, а други 97 000 робота са разположени в свързаните съоръжения на 11 обекта. Много от тези роботи са проектирани да работят изолирано от хората, но GM е ангажирана с прехода към роботи, които в производството могат да взаимодействат с хората, без да представляват риск за живота или здравето им.

GM също така планира да предложи на собствениците на електромобили програма за „виртуална електроцентрала“, която им позволява да върнат електроенергията от тяговите си батерии обратно в мрежата на по-изгодни цени. От следващата година енергийното подразделение на GM ще започне да предлага цялостни решения за домашно захранване чрез специална лизингова система, което ще ги направи по-достъпни за клиентите. Системата ще интегрира слънчеви панели, стационарни батерии, зарядно за кола и приложение, което позволява на потребителите да управляват цялата система от смартфона.