CATL представи батерия за електромобили с живот до 1,8 милиона километра и бързо зареждане

Един от основните оперативни недостатъци на електромобилите е дългото време за зареждане, но производителите активно намаляват времето, необходимо за зареждането им. CATL твърди, че нейните тягови батерии 5C, предназначени за редовно бързо зареждане са способни да запазят 80% от първоначалния си капацитет след 3000 цикъла на зареждане, което приблизително се равнява на пробег от 1,8 милиона километра.

Според CATL този остатъчен живот е средно шест пъти по-дълъг от типичните стойности за индустрията, тъй като тяговите батерии са склонни към деградация, особено при редовно бързо зареждане. Очевидно е, че батерия с горепосочения живот може да надживее и самото превозно средство, в което първоначално е била монтирана.

Макар че при идеални климатични условия батериите CATL могат да запазят повече от 80% от първоначалния си капацитет, при неблагоприятни условия на експлоатация животът им очаквано намалява. Например, при температура на околната среда до 60 градуса по Целзий в Дубай, прагът от 80% остатъчен капацитет се достига след 1400 цикъла на зареждане, което се равнява на около 840 000 километра пробег. В същото време най-новото поколение тягови батерии на CATL могат почти напълно да възстановят своя заряд за 12 минути на бърза зарядна станция.

Според производителя тази издръжливост се дължи на няколко технологични подобрения. На първо място, по-равномерното покритие на катода намалява структурната деградация и загубите на метални йони по време на високоскоростно зареждане. Второ, специалните добавки за възстановяване в електролита „лекуват“ микропукнатините в електродите, предотвратявайки необратимите литиеви загуби. Трето, специалното сепараторно покритие забавя миграцията на йони при повишаване на температурата в клетките на батерията, което повишава надеждността и безопасността на батерията. Освен това на ниво батерия се използва по-усъвършенствана система за активно охлаждане, която при необходимост пренасочва охлаждащата течност към най-горещите части на батерията. Това също позволява да се удължи експлоатационният срок на батериията.

Към този момент CATL не е обявила график за масово производство, нито е уточнила кои превозни средства първи ще използват модернизираната батерия 5C. Анализаторите предполагат, че ранните приложения могат да включват висок клас пътнически или търговски превозни средства, като по-късно се очаква по-широко пазарно приложение. CATL започна да разработва технология за свръхбързо зареждане през 2020 година и пусна на пазара първото си поколение 4C батерия Qilin през 2023 година.