Citroën Berlingo тръгна на европейско турне с гориво от отпадъци, за да покаже по-бърз път към ниски емисии

Докато преходът към електромобили продължава да изисква време, инвестиции и инфраструктура, Stellantis залага и на едно по-незабавно решение – възобновяемото дизелово гориво HVO. В рамките на инициативата HVO Aurora, Citroën Berlingo с такова задвижване вече обикаля Европа, демонстрирайки как съществуващите автомобили могат значително да намалят въглеродния си отпечатък без подмяна или технически промени.

Един от ключовите моменти в проекта е завръщането на Berlingo в производствения център във Виго, където моделът се произвежда. Там Stellantis и партньорът SPH3 показаха как HVO – гориво, произведено от използвано готварско олио и животински мазнини – може да намали CO₂ емисиите по целия път „от източника до колелото“, а не само при самото шофиране.

Инициативата HVO Aurora не разчита единствено на обещания. Благодарение на интелигентни сензори, разработени от френската компания SPH3, използването на горивото се проследява в реално време, като се измерват и документират емисиите. Така проектът показва, че по-чистите горива могат да бъдат не само устойчиви, но и напълно проверими – ключов фактор за бизнеса и автопарковете.

Важно предимство на HVO е, че то не изисква никакви промени по автомобилите или инфраструктурата. Всички дизелови модели на Stellantis са съвместими с HVO по стандарта EN15940, а голяма част от автомобилите с Euro 5 и Euro 6, които вече са по пътищата, също могат да го използват директно. Това превръща решението в реална алтернатива за бързо намаляване на емисиите още днес.

Проектът HVO Aurora е резултат от вътрешната програма Star*Up на Stellantis, която насърчава служителите да предлагат иновативни идеи. Така Citroën Berlingo се превръща не просто в тестов автомобил, а в пример за кръгова икономика, при която отпадъците се трансформират в енергия и реална полза за околната среда.

Европейското турне на Berlingo и Fiat Ducato ще продължи и през следващите месеци, като целта е да се събират допълнителни данни, да се обменя опит и да се покаже, че устойчивата мобилност не винаги започва с нов автомобил, а понякога – с ново гориво в резервоара.